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동남아 다니면서 찍은 대중교통(스압)
대충 내가 동남아 다니면서 탔던 것들 교갤에 한번쯤 올려도 좋을 것 같아서 베트남 하노이 시내버스 타본 사람 많지 않을듯? 하롱베이 사파 가는 코치버스 나한테는 작았음 그래도 처음 타본 슬리핑버스라 기분은 좋았다 멀미를 좀 해서 그렇지... 깟깟마을 가는 길 이곳에선 인삿말이 오도바이다 사실은 나보고 오토바이 타라고 하는 소리다 판시판산 케이블카 그리고 케이블카 종점에서 정상까지 가는 푸니쿨라 정상은 요래 생겼음 방문자 대부분이 안개만 보고 온다고 하고 전날에도 안개가 짙게 껴서 보기 힘들었다고 했는데 럭키☆가이 근데 그러다 예약해둔 하노이 가는 버스를 놓쳤다 이 버스를 타고 라오까이까지 가서 거기서 다시 버스를 타고 하노이로 돌아옴... 라오까이역 열차는 일주일에 한번 있다고 한다 태국 태국은 내 제2의 고향 방콕에서 반년정도 있었음 후알람퐁역 일본에서 건너온 새삥 중고 역무원들도 인증샷 남김ㅋㅋㅋ 치앙마이 갈때 탄 13시간짜리 슬리핑 기차 왕복 26시간이다 그래도 슬리핑기차로 낭만 챙겼자너~ 낭만은 개뿔 고생 한가득이다 침대 피면 요래 됨 흔한 방콕의 교통사정 메끌렁 가는 구데기 기차 방콕에 학교가 전철이 애매하게 안 닿는 곳이라 버스를 자주 타고다녔음 아직도 대부분이 무냉방 선풍기 버스임 오토바이 택시 타고다니기 나도 이제 오토바이 뒷자석 아마추어쯤은 됌 참고로 방콕에선 오토바이에 4명이 탄다던가 뒷자석에 옆으로 앉아서 화장을 한다던가 하는 기행을 종종 볼 수 있음 비 온 후 방콕의 골목길 한인성당 앞이 아주아주 가끔 이렇게 잠김 논타부리 선착장 태국 가본 애들은 수상버스 한번쯤은 타봤을꺼임 그 짜오프라야 익스프레스 북쪽 종점이 논타부리임 여기 빵집이 맛도리다 이번엔 이싼 지방 찍먹하러 가봄 이싼은 치안도 별로라는 얘기도 있고 경제력도 구리고 다 구데기지만 먹을거 하나는 진또배기인 지역임 태국 요리의 고향이라는 별명이 있음 아 물론 치안 문제는 2020년대만 해도 쇼핑몰 테러사건이랑 어린이집 총기난사사건이 터지는 등 굵직한 게 좀 있어서 그렇지 충분히 괜찮은 지역임 한 지역에서 저런 게 터지는거면 위험한 곳 아니냐 해도 저기가 남한의 1.5배가 넘는 지역임 뭐 암튼 나콘라차시마(코랏), 콘깬 정도 둘러보고 옴 기차와 거대한 호수 칸차나부리 갔다 옴 근데 대중교통 사진 찍은 게 없네 콰이강의 다리 사진 왜 못찾겠지... 카오속 국립공원 이제 태국 남부로 넘어옴 여기서 발목 다친 게 반년 넘게 신경쓰인다 끄라비 이제 여기서 핫야이를 거쳐 기차를 타고 말레이시아로 감 말레이는 후술할꺼고 핫야이에서 말레이 사이에 빠따니라는 지역이 있음 이쪽은 진짜로 말레이계 무장단체들이 심심하면 테러를 일으키는 곳임 단순히 기차나 버스 타고 말레이시아로 가는 게 아닌 빠따니 여행은 현지인들도 말리는 지역임 캄보디아 좀 많은 우여곡절 끝에 캄보디아에 입성함 태국 비자 관련한 문제가 좀 있었던지라... 포이펫 국경을 넘어 프놈펜으로 향하는 슬리핑 버스 캄보디아의 도로 사정은 진짜 라오스와 더불어 최악이였음 아스팔트는 울퉁불퉁해서 버스에서 잠은 못 자, 캄보디아의 강남이라는 프놈펜 벙껭꽁구역조차 차선이 반쯤 지워져있어... 어후 힘들었다 태국에선 100% 바가지라 안 탔던 툭툭 말레이시아 파당 베사르 국경을 통해 태국에서 말레이로 넘어옴 멀리 있는 게 태국 기차, 가까이 있는 게 말레이 ETS였나 물론 난 저거 예매에 실패하고 일반기차 타고 페낭으로 감 버터워스-페낭 페리 페낭 힐 에 있는 강삭철도 KL(쿠알라룸푸르) 센트럴 구데기 코뮤터 배차간격 구데기 창문은 다 깨져있고 암튼 구데기 좋은 경전철 은 개뿔 노선이 뭐가 문제인지 중간에 끊어서 운행을 안함 끊긴 저 구간을 대체버스로 운영하는데만 몇개월째라고 들었음 말라카는 대중교통 사진이 없고 조호르바루에서 싱가포르 넘어가는 차량들 싱가포르 조호르바루에서 싱가폴까지는 시내버스를 타고 넘어옴 싱가포르... 진짜진짜 선진국에 진짜진짜 신세계였다 Everyday Rob People 센토사 모노레일 센토사 트램 센토사 케이블카 마리나베이샌즈 쇼핑몰 내 운하 뭐 곤돌라도 교통수단이자너~ 라오스 비엔티안의 중국산 기차 중국으로 연결돼서 짱깨 개많음 애초에 라오스 사람들이 타기엔 비싼 열차임 근데 이 열차 없이는 라오스 여행은 답이 없음ㅇㅇ 라오스와 태국의 국경지대, 태국 농카이 메콩강 건너편이 라오스 농카이에서 최고급 슬리핑버스를 타고 방콕으로 돌아옴 암튼 마지막은 한국 귀국 직전 방콕 수완나품공항 - dc official App
작성자 : 크와앙고정닉
싱글벙글 7000억 수익을 기대한다는 영국밴드 "오아시스"
- 관련게시물 : 락찔락찔 영국 밴드 오아시스 재결합......jpg- 관련게시물 : 오아시스 재결합 투어 오피셜영국 전설의 록밴드 오아시스가 15년만에 재결합한다. 그런데 놀라운것은 벌써부터 내년 오아시스의 투어 수익은 7000억원에 달할것으로 전망하고있다고 한다. 참고로 전세계 콘서트 및 라이브 투어 수익 순위를 보면 1위는 미국의 테일러 스위프트로, 한번의 투어로 무려 1조 3760억원을 벌어들였다. 2위는 영국의 콜드플레이로 1조 2577억원을 벌어들였다. 3위는 영국의 엘튼 존, 마찬가지로 1조원 이상을 벌어들였다. 그밑으로도 독일의 람슈타인, 영국의 에드 시런, 영국과 아일랜드의 U2, 영국의 해리 스타일스 등 전부 조단위 수익을 벌어들였다. 내년 영국에서 열릴 오아시스의 투어 수익 7000억은, 전세계 15위안에 들어가는 수준이다. 영국의 숙박비가 벌써 2배가 올랐다는 위엄을 토해내고있다... 그런데 오아시스는 이미 퇴물된지 오래인 밴드 아닌가? 어떻게 이것이 가능한가? 사실 오아시스는 90년대를 대표했던 메가밴드중 하나이다. 세계적으로 무려 9000만장의 앨범판매기록을 보유중이며 비틀즈의 계보를 잇는 그룹으로 평가받는다. 브릿 어워드에서 최고의 신인상, 올해의 밴드상, 올해의 앨범상, 평생공로상, 30년 동안 발매된 앨범 중 최고의 앨범상 수상을 포함해 6번 수상을 했고 이를 포함한 여러가지 크고 작은 시상식에서 90번 노미네이트, 45번 수상을 했다. 영국 차트에서는 8번의 앨범 1위, 8번의 싱글 1위를 기록했고 미국 빌보드 차트에선 정규 3집 Be Here Now가 앨범차트 2위, Wonderwall이 싱글 차트 8위를 기록했다. 이런 기록을 보유하고 있기때문에 치고올라오는것은 그리 어렵지 않은일이다. 사실 그보다도 더 확실하고 명확한 이유가 하나 더있는데.. 세계 앨범 판매량 순위 2024년 세계 스트리밍 조회수 순위 이유는 사실 간단하다. 영국은 전세계 음악을 호령하는 문화 패권국이기 때문이다. 미디어와 자본, 인재, 그리고 영어의 파워가 모두 결합되어 전세계에서 미국 다음으로 소프트파워가 가장 강력하다. 영국과 미국은 기업인이 아닌 일명 딴따라, 즉 가수들의 재산이 수천억이나 심지어 억만장자인 경우가 상당수기 때문에 업계에서 밀어주는 자본력이 한국이나 나머지 비영어권과는 비교가 되지않는다. 참고로 억만장자는 재산이 한국돈 1조원 이상인 사람들을 뜻한다. 오아시스같이 과거에 한번 시장을 호령했던 그룹이 재결합을 선언하면 다시 큰 돈을 만지는것이 영국과 미국에선 크게 어려운일이 아니다. 흙수저이자 왕따였던 올해 33살인 에드 시런은 영국 가수로 데뷔한지 10년정도만에 5000억 이상의 돈을 벌어들였고, 아델은 3400억원, 해리 스타일스는 2700억원을 벌어들였다. 참고로 현재 29살인 영국 가수 두아리파는 데뷔 8년만에 2500억원의 재산을 갖게되었다. 올해 34살인 미국 가수 테일러 스위프트는 무려 1조원이 넘는 억만장자가 되었다. 퇴물 밴드라고 불리는 오아시스의 리더인 노엘 갤러거 조차 이미 재산은 1000억원이 넘는다. 이미 돈이 많기때문에 요번 재결합을 하여 런던을 시작으로 유럽과 미국 투어를 몇번하면 억만장자가 되는것도 어렵지 않을것이다. - dc official App
작성자 : 배터리형고정닉
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