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고3 뚜벅이의 기리시마 여행기
12월 17일에 갔던 여행인데 혼자라 썰 풀 사람이 없어서 올려봄 전체 7박 8일 일정 중 마지막 4일은 도쿄, 나머지 4일은 가고시마에 있게 되었음.오기 전부터 남큐슈가 온천으로 유명하다는 말을 들었고 온천을 알아보던 중 기리시마로 결정함.첨에는 기리시마 당일치기로 다녀오려다가 버스 시간표보고 접음 ㅋㅋㅋ텐몬칸에서 공항버스 타고 가고시마 공항 도착.가고시마 공항에서 기리시마 마루오로 가는 방법은 1. 공항버스를 타거나 2. 기리시마신궁 엑세스 버스를 타면 됨. 그런데 다음 버스와 연계를 위해서라도 딱 기리시마 신궁 엑세스 버스를 타는게 좋음.시간표는 여기(https://www.city-kirishima.jp/kirikan/kanko/bus/kirishimajingubus.html)놋타리오리타리패스(1100엔에 하룻동아 기리시마 내의 거의 모든 버스 이용가능)로 탑승 후 출발한산함30분 정도 달려서 도착버스 내리자마자 유황냄새 확 올라오는데 쉽지 않더라 ㅋㅋㅋ 그래도 금방 적응됨호텔은 기리시마온센 미야마호텔로 했다. 가격이 저렴해서 예약했는데, 프라이빗 노천탕도 있고 직원분들도 친절하셨음.짐 맡기고 다음 버스까지 시간이 좀 남아서 주변에 마루오폭포라는 곳으로 출발도착. 사진으로 봤을땐 작아보였는데 직접 보니까 꽤나 웅장하더라. 시간 남으면 가볼 만 한 것 같음 ㅋㅋㅋ. 근데 가는길에 인도가 없어서 조심하긴 해야함.온천마을 답게 산에서 연기도 나더라 개신기함 ㅋㅋㅋㅋ다시 돌아와서 마루오1 버스정류장에서 10시 30분 버스타고 에비노 고원으로 출발했음.버스가 하루에 3대뿐이라 시간표 잘 짜서 움직여야함.에비노 고원 도착했는데 날씨가 흐렸음 ㅠㅠ 게다가 화산가스가 심해져서 입산도 통제하더라,,,, 내려가는 버스는 2시간 뒤인데 설상가상으로 비까지 옴 ㅋㅋㅋㅋㅋㅋ걸어가볼까? 라고 순간 생각했다가 포기…….또 문제가 발생함 에비노 고원 근처에는 식당 하나랑 카페 하나가 있는데 식당이 닫음 ㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋ 그래서 점심도 못먹고 여기 앉아있던 중…버스 오기 직전에 날이 갬 ㅋㅋㅋㅋㅋㅋ그래도 구름이 아직 있어서 카라쿠니다케(한국악)이 가려지더라,,… 그래도 조금은 보였으니까 만족1시 버스 타고 기리시마 신궁으로 출발~했는데 지진났더라. 근데 버스라 느껴지지도 않았음 ㅎㅎ엄청 큰 토리이를 지나서경내로 들어옴. 와 근데 지금까지 가봤던 신사중에서 손꼽힐 정도로 아름답더라. 신사로 들어오는 길 주위에 나무도 웅장했음. 신사에 관심 없어도 기리시마 오면 방문을 추천함바로 뒤에 山神社 가는 길귀여움 ㅋㅋㅋㅋㅋ고슈인 500엔신와노사토행 버스 기다리는 중,,,,도착.여기도 꽤 큰 관광지인데 사람이 없어서 놀랐음 비수기인가..?? 그 큰 공원에 나밖에 없더라 그래도 전세낸 기분이라 좋았음사실 큰 기대 안하고 간 곳인데계단을 올라가면웅장한 타카치호노미네산이 한 눈에 들어옴 ㄷㄷㄷ진짜 이걸 본 순간 말로는 표현 못 할 정도로 벅차더라… 개인적으로는 가와구치코에서 본 후지산 이상으로 아름다웠음 ㅋㅋㅋㅋㅋ심지어 바로 뒤에는 저 멀리 사쿠라지마화산이 보임진짜 말도 안되는 광경에 사진만 2백장 찍은것 같다 ㅋㅋㅋㅋㅋ나는 뚜벅이라 여기서 일몰은 못봤지만 렌트카로 여행하면 여기서 일몰봐도 예쁠것 같음버스 타고 마을로 돌아오는데 사쿠라지마 보여서 한장~~바로 체크인 하고 밥먹으러 감さつま路구글에 안좋은 평 있어서 걱정했는데 분위기 ㅆㅅㅌㅊ임지토리소바 정식 – 1500엔?지토리소바 닭 들어간 소바인데 배고파서 그런지 맛있더라. 처음 먹어보는 닭 육회? 도 있었는데 맛있었음 ㅋㅋ유카타 슥 입고온천가자~~이런 형태의 프라이빗 노천탕은 처음이었는데 상상하던 그대로라 너무 좋았다.탕에 들어가서 별 보는데 진짜 모든 피로가 싹 풀림.호텔 직원분께 여쭤보니 아침 9시 전까지는 새벽에도 이용할 수 있다고 하더라 진짜 갔던 호텔중에 감성이랑 가성비로는 최고인거 같음.미야마호텔 최고,,,,이렇게 40분정도 온천 갔다가 하루를 마무리함.긴 글 읽어줘서 고맙고 관광객 별로 없는 한적한 곳 가고싶다면 기리시마 추천함!!終- dc official App
작성자 : DDBK고정닉
1월 3일 시황
하이라이트초록색 : 현상황에서 긍정적파란색 : 중립 또는 긍정 부정 혼재분홍색 : 현상황에서 부정적 ㅡㅡㅡㅡㅡ ㅡㅡㅡㅡㅡ 반도체, AI ㅡㅡㅡㅡㅡ 엔비디아 ㅡㅡㅡㅡㅡ 테슬라 24년 4분기 차량 생산 및 인도량, ESS 배치량 발표 4분기 인도량 컨센서스 50.7만대를 1만대 정도 하회한 49.5만대 인도했음. 컨센 하회를 하긴 했는데, 크게 하회한 수준은 아님. 사실 분기로 따지고 보면, 아래 그래프에서 보이듯이 역대 최대 인도량임. 전분기 대비 qoq 7% 더 인도했고, yoy로도 더 인도했음. 근데 왜 주가가 6퍼센트나 급락했냐 하면, 24년 총생산량이 23년 총생산량보다 1퍼센트 미달됐기 때문. (아래의 그래프) 4분기 인도량 컨센서스 자체가 23년 총생산량이랑 키를 똑같이 맞추기 위해서 높은 컨센이 나온 것이라고 봐도 무방함. 즉, 23년보다 1% 모자르게 차량을 판매함. 이 주요 원인은 4분기가 아니라 1분기에 있음. 다시 처음 그래프로 돌아가보면, 24년 1분기에 23년 1분기 대비 굉장히 저조한 모습을 볼 수 있음. 이때 중동 이슈로 홍해 항행 불가로 인해 독일 기가팩토리 중단이 있었고, 미국 프리몬트 기가팩토리의 신형 모델3 생산 차질도 있었음. 아래의 표를 보면 1분기 미국 모델3 인도량이 박살난 것을 확연히 볼 수 있다. 결론적으로는 24년 차량 총판매량이 23년보다 1% 하회한 것은 4분기 인도량이 문제라기보다는 1분기가 문제였음. 그러나 "아무튼 잘 모르겠고 1% 하회했고 4분기 인도량 미스라고 하니까" 개인 투자자들의 심리가 무너지며 주가가 하락, 옵션까지 무너지면서 급락이 나옴. 심리가 무너진 개인들과는 다르게 정작 큰손들은 열심히 받아먹었음을 아래 이미지를 통해 알 수 있다. 4분기 인도량이 컨센서스 미달이라고는 하지만, 생산량이 약46만대인데 인도량이 약49.5만대로 생산보다 판매가 3만대 더 많은 상황. 이는 모델Y의 신형 업드레이드를 앞두고 재고를 전부 팔아치운 것으로 보이고 (위의 국가별 모델별 판매량 표에서도 4분기 모델Y 판매량으로 확실히 보여짐), 만든 것보다 판매가 더 많기에 실적에 플러스일 확률이 굉장히 높다. 또한 30%의 마진을 내면서 팔고있는 에너지 저장 장치는 4분기 11GWh를 배치하여 역대 최고를 달성하였음. 24년 총 31GWh를 배치하였으며, 3분기 6.9GWh 대비 60% 증가하였음. 23년 4분기 대비로는 243% 증가, 23년 전체 대비 24년 전체로는 113% 증가한 수치. 4분기의 11GWh ESS 배치로 인한 이익을 차량으로 바꾸면, 14만대의 차량을 팔아야 나오는 이익으로, 인도량 미스를 커버하고도 남는 수준. 월스트리트 반응도 호의적인 편이다. ㅡㅡㅡㅡㅡ ㅡㅡㅡㅡㅡ ㅡㅡㅡㅡㅡ xAI개추!!
작성자 : 우졍잉고정닉
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