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약스압)살다살다 보안서약서를 써보네 (해전지 탐사 관련)
90년대 해군과 2008년 경남에서 해전 유물을 찾기위해 통영~거제 일대를 수색했던 적이 있다.우선 칠천도 일대를 탐사했었는데 밥그릇 몇 점만 나오고 해전 유물은 없었다.다음 후보는 원균이 도망간 통영 황리(춘원포)였는데 매립되어 조선소가 세워지는 바람에 탐사는 불가능.결국 마지막으로 남은 탐사가능 지역이 고성군 앞바다(진해만)이다.그런데 저기 해역 면적이 100km²가 넘는데 어느 세월에 탐사하나 막막하던 중...국립해양조사원에서 2019년 항해로 탐사를 위해 진해만 일대를 측량한 사업이 있었다. 특히 구산면 해저지형이 "니사질"이라는 문장이 있는데, 니사질은 뻘이 섞인 모래 지질이란 뜻으로 비교적 유물이 보존되기 쉬운 환경이다.마침 국립해양조사원에서 측량한 범위가 해전지와 겹치는걸 볼 수 있다.특히 탐사에 쓰인 장비인 seabat7125와Z-tam III은 실제로 수중유물을 찾을 때 사용되는 장비다.그러니 해양조사원에서 수로 탐사 중 발견한 매몰체는 해양쓰레기 아니면 수중유물일 가능성이 높을거란 생각이 들었다.그래서 해양조사원의 측량문서를 조회하기 위해 문의했더니 "보안검토가 필요한 사항이라 자료제공요청서를 보낸 후 승인을 받아야만 조회할 수 있다"는 답변이 왔다. 그래서 아까 한시간동안 사용목적과 활용용도, 보안서약까지 작성하고 승인 기다리는 중이다.번거롭긴 한데 탐사장비 빌려서 내가 직접 탐사하는거보단 나으니...- 17세기 군함을 인양한 계기1628년, 스웨덴의 군함 "바사"는 주변국들의 해양세력 확장에 맞서 구스타프 2세의 왕명으로 건조되었다. 그러나 구스타프 2세의 욕심이 앞서 "설계를 바꿔라, 대포를 더 실어라" 등의 요구로 복원성이 망가졌고, 진수식 당일 침몰한다.그렇게 어이없이 침몰한 바사는 오늘날엔 한해에 수만명이 찾아오는 명물이 되었다. 어떻게 330년만에 세상에 나온걸까.안데르스 프란젠이라는 스웨덴 아마추어 고고학자가 큰 일을 했다.그는 어린 시절 바사의 침몰 이야기를 듣고 매료되었고, 1954년부터 바사가 침몰한 스톡홀름 항구를 탐사한다. 1. 문헌을 바탕으로 바사가 가라앉았을법한 곳으로 간다.2. 닻을 내려 정박한다.3. 낚시대를 직접 개조해서 만든 시추 장비를 꺼낸다.시추 장비의 추 끝에 날카로운 원기둥이 있다.4. 바닷속으로 던지면 릴이 빠르게 돌며 해저로 떨어진다.5. 해저에 닿으면 릴이 멈춘다.6. 시추 장비를 끌어올린다.7. 시추 장비 추 끝 원기둥에 참나무 파편이 박혀있다. 탐사 2~3년 만의 성과였다.바다에서 나무가 자랐을리 없으니 목선이 있다는 뜻이고 이 파편을 증거로 해군 관계자들을 설득했다. 1957~61년까지 인양작업이 이어졌다.그렇게 어느 아마추어 덕분에 바다에 가라앉은 실패작은 스톡홀름의 명물이 되었다.그래서 나 혼자라도 진해만을 찾아볼란다... 뭐 잔해라도 있다면 좋으련만
작성자 : 사비타는중고정닉
충격! 대만 여군 상사 전투기 흡입구에 빨려들어가 사망... 의문점은?
여성 공군 상사가 전투기 착륙 보조 중 전투기 흡입구에 빨려들어가 사망하는 어처구니 없는 사고가 발생해 대만이 발칵 뒤집힘 사건이 발생한 건 2025년 1월 21일 대만 타이중시에 위치한 칭취안강 공군 기지 대만 공군의 고물 전투기 '징궈'가 비행을 마치고 착륙을 하고 있었는데 41세 후(胡) 상사는 착륙 작업에 투입되어 엔진 셧다운 전에 기어 점검 등의 작업을 하고 있었다고 함 그런데 정해진 규정에 따라 안전한 경로로 이동해야 했는데 왜인지 후상사는 잘못된 지름길로 이동하려고 했고 결국 아직 멈추지 않은 징궈의 공기 흡입구로 빨려들어가 말 그대로 머리가 갈리고 말았음 전투기는 톤 단위의 엄청난 공기를 빨아들이기 때문에 아무리 착륙을 하며 천천히 가동중인 상황이라도 충분한 거리를 두고 서있어야 하고 특히 바로 옆에서 보조 작업을 하는 경우에는 안전한 경로만을 따라 이동해야 이와 같은 사고를 막을 수 있는데 대체 상사씩이나 되는 베테랑 군인이 저런 실수를 범했는지는 의문임 한편 징궈라는 고물 전투기는 흡입구가 다른 보통 전투기들에 비해 작아서 지상 근무자를 흡입하는 사고가 일어날 확률이 낮다는데 때문에 일각에서는 혹시 전투기 조종사가 실수로 가속페달을 밟아서 일어난 사고가 아니냐는 의문도 제기되고 있음 11시 33분 후 상사는 통(童)종합병원이라는 타이중 시내 종합병원으로 옮겨졌지만 이송 및 치료 과정에서 어떠한 생명의 징후도 보이지 않았으며 11시 38분에 사망 판정이 내려짐 부검 결과 후씨는 사고로 두개골이 절단되며 두피가 크게 찢어졌고, 중추신경이 손상되며 사망했다고 함 대만에서는 앞서 1993년에도 같은 전투기에서 이번과 비슷한 사고가 있었던 것으로 알려졌는데 또다시 사고가 발생해 사람까지 죽은 점에서 많은 비판이 쏟아지고 있음 사망한 후씨는 올해 41세로 타이중 칭수이 출신의 여성이며 공군 항공기술학원 96학번 출신으로 17년간 공군에서 복무해 4개월 전 상사로 진급한 것으로 알려짐 5남매 중 자신을 포함 4명이 군복부 중이었으며(공군3 육군1) 노모와 형제들은 이런 납득할 수 없는 말도 안 되는 사고가 왜 일어난 것인지 진상을 조사해달라고 강하게 요청중임 국민당 소속 장지천 대만 입법원 부원장(국회 부의장)도 유족 편을 들며 진상조사 목소리를 높이는 중이라 공군 사령부는 유감을 표하고 수사와 사후 처리에 적극 협조하겠다고 일단은 숙이고 들어옴 하지만 울산급 도입 무산 비리 사건을 수사하다 살해당한 인칭펑 사건이 그러하였듯 섬짱 군부가 사건 사고 묻는 것 만큼은 잘하기 때문에 이번 건도 대충 조사하고 넘기는 엔딩이 될 가능성이 높아보임 참고로 이번에 사건이 일어난 칭취안강 공군기지에서는 불과 석달 전인 작년 10월에도 공군 방공미사일사령부 302대대 소속 병사 1명이 사격장에서 소총을 운용하던 중 얼굴에 총을 맞아 병원에서 사망한 사건이 있었음 과연 단순 사고였을까 싶지만 전부 사고로 처리되는 걸 보면 이번 건도 크게 다르지 않을 거임 2027 양안전쟁까지 얼마나 남았다고 저러고 있는지 ㅉㅉ 한심한 섬짱깨들임
작성자 : 난징대파티고정닉
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