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틱톡, 미국에서 서비스 완전 중단
- 관련게시물 : 틱톡, 미국 내 서비스 중단 위기…대법원 판결에 운명 달려- 관련게시물 : 싱글벙글 틱톡 제재 때린 천조국 근황......jpg- 틱톡, ‘금지법’ 발효되는 19일 美에서 완전 중단 ‘블랙 아웃’ 가능성https://naver.me/FN7Zc14x 틱톡, ‘금지법’ 발효되는 19일 美에서 완전 중단 ‘블랙 아웃’ 가능성중국 동영상 플랫폼 틱톡이 ‘틱톡 금지법’이 발효되는 19일부터 미국내 운영을 완전히 중단할 계획이라고 AFP 통신이 ‘더 인포메이션’ 등을 인용해 15일 보도했다. ‘틱톡 금지법’은 이날부터 구글 플레이스토어나 애naver.me신규 앱 다운로드 등을 금지하는 법 제한 넘는 결정틱톡 본사 바이트댄스.(출처: 위키피디아) 2025.01.16. *재판매 및 DB 금지 원본보기틱톡 본사 바이트댄스.(출처: 위키피디아) 2025.01.16. *재판매 및 DB 금지[서울=뉴시스] 구자룡 기자 = 중국 동영상 플랫폼 틱톡이 ‘틱톡 금지법’이 발효되는 19일부터 미국내 운영을 완전히 중단할 계획이라고 AFP 통신이 ‘더 인포메이션’ 등을 인용해 15일 보도했다.‘틱톡 금지법’은 이날부터 구글 플레이스토어나 애플 앱스토어에서 새로운 앱을 다운로드하는 것을 금지하는 것이지만 아예 기존 틱톡 이용자도 더 이상 사용하지 못하게 한다는 것이다.통신은 미국 사용자가 1억 7000만 명이 넘는 플랫폼에 더 이상 접속을 차단하는 ‘블랙 아웃’을 실행할 예정이라고 전했다.이는 틱톡을 매각해 중국 모회사인 바이트댄스와의 관계를 끊거나 미국 사업을 중단하라는 마감일인 19일이 다가오면서 이같은 폐쇄 조치가 이루어질 것으로 보인다고 통신은 전했다.폐쇄 조치 후 앱을 열려는 사용자들에게는 연방에서 의무화한 금지에 대한 설명과 함께 개인 데이터를 다운로드할 수 있는 옵션으로 리디렉션되는 메시지가 나타난다고 한다.틱톡측의 폐쇄 결정은 10일 대법원 구두 변론에서 판사들이 틱톡 금지법지지 의견을 제시한 뒤 나왔다.틱톡측은 언론의 자유를 보호하는 수정헌법 제1조를 근거로 해당 법률에 이의를 제기했지만 받아들여지지 않을 가능성이 높아진 것이다.20일 대통령에 취임하는 도널드 트럼프는 틱톡 금지에 반대의사를 밝힌 바 있다.13일 ‘더 버지(The Verge)’가 입수한 내부 이메일에서 틱톡은 미국 직원들에게 고용, 급여, 복리후생은 안전하다고 확신시키고 19일 마감일까지 상황이 해결되지 않더라도 사무실은 계속 운영될 것이라고 밝혔다．- 틱톡 연방 대법원 판결에 따라 19일 미국 서비스 종료https://x.com/RawsGlobal/status/1879390470939541709?t=ZZq-W53dSr4cewpVULI_Rg&s=19 - dc official App- 틱톡 쌀국년들도 제정신 아니군아짱깨로 이사하고 직접 짱깨맛좀 보시긔 기만 오지는 새끼들이 쌀국 태어나서 짱깨 좆같은 줄 모르는 경지년들- 싱글벙글 미스터비스트 근황..jpg틱톡 인수 고민중
작성자 : ㅇㅇ고정닉
일본인들이 분석한 유럽에 한국인들이 많은 이유
https://x.com/hiroshimilano/status/18784757781715439262024년 해외 여행객 수한국 약 8900만명일본 약 3300만명한국의 2배가 넘는 인구의 일본이지만, 한국보다 해외여행자가 적은 가난한 국가가 되었다!라는 게시글을 누군가 인용해,"유럽에서도 한국인이 많다.한국이 어떻게 됐다는 것이 아니라, 그저 일본이 가난해졌을 뿐이다." 라는 글을 작성했는데추천목록에 해당 글이 올라오자 일본인들 사이에서 왜 유럽에 한국인 관광객들이 많은지 추측중그렇다기보다는 한국에서 유럽으로 가는 비행기가 어쨌든 저렴하거든일본엔화에 문제도 있지만저 나라는 인천이 대단하거든,,저도 얼마전에 네덜란드에 갔었는데인천발 도착편으로같은 계열인데도 나리타발의 반값 이하였습니다..이용한 항공편은 KLM 직항으로 왕복 약 8만엔,인천까지는 LCC 이용으로 왕복 2만 총 10만엔 정도같은 시기 나리타 출발 KLM 직항 왕복 25만엔최저가는 중국 본토계 항공사로 왕복 16만엔 정도였던 것으로 기억하고 있습니다.얼마 전에 미국에서 '한국인이냐?'고 물어보더군요일본인보다 한국인이 더 존재감이 있는 것 같네요. 인구는 일본이 2배 이상인데.엔저의 폐해입니다.일부 경제평론가들은 '수출기업이 돈을 벌 수 있으니 더 엔저를 해야 한다'고 말하지만,이미 개인 돈으로 해외여행을 갈 수 없는 상황까지 내몰리고 있습니다.그리고 일본인의 국내 여행도 어려워졌다.주말에는 비즈니스 호텔도 거의 만엔 이상 (외국인 관광객 때문에 숙박비가 비싸졌다)한국은 인천을 슈퍼허브 공항으로 정하고 공항 사용료를 낮게 책정해 전 세계 항공편을 유치하는 데 성공한 제도적 전략의 승리다. 델타항공도 허브 기능을 나리타에서 인천으로 옮겼습니다.그래서 인천에서 파리까지 6~8만엔에 직항으로 갈 수 있습니다. 하네다에서는 20만엔이 넘습니다그야 같은 일정, 같은 목적지, 같은 항공사라도 항공권 가격이 두 배 차이가 나니까 당연한 거지하네다 ~ 파리 + 파리 ~ 나리타 = 179,860엔인천 ~ 파리 + 파리 ~ 인천 = 98,584엔한국 항공 정책의 대승리일 뿐이야...나리타 투쟁으로 허브 공항화가 방해를 받았다고도 들었습니다.→ 나리타 원안의 도미사토 공항이라면… 라고 생각하게 되네요. (4000m×2、2500m×2)결론: 유럽에 한국인 관광객들이 많은 이유>일본보다 항공권 가격이 저렴하니 해외로 나가는 사람들이 많다그리고 엔저 다음으로 언급 많았던게 나리타 공항 정책 실패, 한국보다 비싼 일본의 항공사용료
작성자 : ㅇㅇ고정닉
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