지정타는 기업, 주거 인구 한무데기 유입이라 

공사 전에 과천쪽 도로, 철도, BRT 같은 교통 협약이 끝나야하고 

완공시기 애매해지면 교통대란 뻔해서 계속 밀리는 본질적 숙명을 안고있다.

안양성남도로 완공 이외에는 인덕원 우회도로조차 진행 안되고 있는데

가장 중요한 사당, 양재쪽 교통이 핵심이기 때문이고

북의왕IC에서 과천대로 연결 안하는 이유도 당장 교통대란 불 보듯 뻔해서다. 

과천시에서는 본도심 설계가 0순위고 지정타나 주암은 그 다음일 수 밖에 없다.

본도심도 재건축 인구유입에 대한 교통 우려로 쪼아대는데

나머지는 교통 해결 확정이 없으면 공사 무기한 연기다.

하반기에는 GTX, 위과선, 복합몰, 대공원 리모델링 정도 뜨고

늦어지면서 지정타 6차 변경안 또 한번 추가될 수 있는데

4호선 지정타역이 23년 이후 신설이기 때문에 

포커스를 이 역 완공에 두는 편이 나을 수도 있다.

광역교통청 입주하면 교통에 속도가 붙을 수 있으니 참고해라.