1) 위례신사선 사업비 구성;
위례신사선의 총사업비는 14,253억원이며,
이중 국비는 1,611억원, 시비 2,416억원, 민자 7,126억원,
개발분담금 3,100억원(위례신도시 LH분담금 2,300억원, 동남권유통단지 SH분담금 800억원)으로 구성되어 있으며, 이는 국토부 최종 확정안과 동일합니다.

2) 위례선 사업비 구성관련
위례선의 총사업비는 1,800억원이며, 이중 민자는 720억원, 개발분담금 1,080억원, 재정(국비 시비)은 없으며, 이는 국토부에서 최종확정안 내용과 동일합니다.

-참고로 원래 학여울역은 노선도에 없었는데 서울시와 강남구청에서 역사설치비용 부담하기로하고 추가되었다.

-수서역 경유안과 세곡지구 경유안 모두 사업성 검토해봤으나 현재안이 제일 높이나와서 현재 노선도로 노선 확정되었다.

-올림픽훼미리 아파트가 자기단지 내부로 지나가지말라고 난리치는데 공식적으로 위신선이 지나가려고 하는 곳은 훼밀리 1단지와 2단지 사이 서울시 소유 공공도로이다.

-세곡지구에서 노선변경은 포기하고 위례신사선 지선이라도 만드려고 안간힘을 쓰는중이다.


까더라도 팩트에 기반해서까라. 국비 시비 안들어가는건 위례신사선이 아니라 위례선 트램이다.