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신기신기 근대 일본의 외모 올려치는 방법
일본 메이지 시대의 사진 보정 방법은 크게 두 가지가 존재한다.첫 번째, 현상 단계에서 보정하기두 번째, 초상화를 사진으로 위장하기현상 단계에서 보정하는 방법은 원시적인 포토샵이라고 보면 된다. 바늘 등 뾰족한 물체를 이용하여 필름을 긁거나 덧칠하면 눈을 크게 만들거나 콧대를 높게 만들거나 주름살을 없애는 등의 보정 효과를 얻을 수 있었다.메이지 시대의 원시적인 사진 보정 방법초상화를 사진으로 위장하는 방법은 간단하다. 리얼한 그림을 그린 다음 흑백 사진으로 촬영하면 끝이다.첫 번째의 가장 대표적인 사례가 바로 메이지 덴노다.위 사진은 일본에서 메이지 덴노라고 하면 가장 먼저 떠올리는 모습이다.메이지 시대 때 프로파간다 용도로 정말 많이 쓰인 사진이라 세계적으로 '메이지 덴노'를 말할 때 거의 빠지지 않고 인용되는 사진이기도 하다. 한국 언론이나 서적에서도 메이지 덴노의 모습으로서 많이 인용된다.그런데 사실 위 사진은 사진이 아니다.아니, 엄밀히 말해 사진은 맞는데, '초상화를 사진으로 촬영한 것'이다. 즉, 메이지 덴노의 실물 사진이 아니다.그럼에도 저 '초상화를 사진으로 촬영한 것'은 '덴노의 실물을 담은 어진영'으로서 당시 일본 전역의 관공서와 학교에 배포되었고, 당대 일본인들은 당연히 천황폐하의 실물이라 생각하며 숭배의 대상으로 삼았다. 심지어 불이 났을 때 저 어진영을 빼내려다 탈출하지 못하여 죽은 사람이 미담으로써 기사에 실린 적도 있었다.그렇다면 메이지 덴노의 실물은 어땠을까?이게 진짜 메이지 덴노의 실물 사진이다.이쯤 되면 사실상 재창조 수준으로 실물과는 다른 초상화라는 것을 알 수 있는데, 도대체 그린 사람이 누구일까? 그린 이는 이탈리아의 화가 에도아르도 키오소네라는 사람이다.에도아르도 키오소네그린 방법도 상당히 재미있는데, 자기 모습 위에 메이지 덴노의 얼굴을 덧대어 그린 것이다.실제로 메이지 덴노의 예복을 빌려 입은 키오소네가 자기 모습을 촬영한 후 그 위에 덧대어 그린 것이라 한다. 이 덧대어 그린 유화 컬러 초상화를 흑백 사진으로 촬영하여 어진영을 만든 것.그렇다면 뭐 하러 이런 방식으로 덴노의 어진영을 만든 것일까?설은 크게 두 가지가 있다.1번 - 메이지 덴노가 사진 촬영을 극도로 싫어해서 어쩔 수 없이 초상화를 그리게 하여 그걸 사진으로 촬영했다는 것.2번 - 대중 앞에 모습을 드러낸 첫 덴노로서 당당하고 위엄에 찬 모습으로 이상화시키고자 하는 의도로 일부러 미화했다는 것.솔직히 1번은 다소 억지스러워 보인다.메이지 덴노가 사진 촬영을 싫어하지 않았다는 게 아니라, 사진을 극도로 싫어해서 촬영하지 못했다면 실물 사진이 아예 남아있지 않아야 하는데, 엄연히 실물 사진들이 남아있다.또한, 누가 봐도 실물과는 확연히 다른 초상화를 '어진영'으로 배포했다는 것부터 일부러 미화했다는 논란을 피할 수는 없다.그린 사람은 에도아르도 키오소네지만, 그걸 일본 전역에 퍼뜨린 건 일본 정부였다.애초에 사진을 극도로 싫어해서 도저히 촬영이 불가능했다면 실물과 똑같은 초상화를 촬영하면 되지, 뭐 하러 실물과 닮지도 않은 초상화를 촬영했겠는가?실제로 메이지 덴노의 실물과 유사하게 그린 당대 초상화는 존재한다.메이지 덴노의 실물과 가깝게 그린 당대 초상화.위 초상화를 보면 알 수 있지만, 당대에도 얼마든지 실물과 유사하게 그리려면 그릴 수 있었다. 그런데 저 초상화는 어진영으로 배포되지 않았고, 키오소네가 그린 초상화가 어진영으로 배포되었다. 정말 외모 올려치기의 의도가 없었다고 말할 수 있을까?키오소네가 그린 초상화는 1910년 일본에서 발매된 한일합방 기념우표에도 메이지 덴노의 모습을 보여주는 용도로도 쓰였다. 왼쪽은 순종의 사진이다.메이지 덴노 외에도 초상화가 '실물 사진'인 것처럼 널리 알려진 일본의 근대 인물들은 꽤 많은데, 대표적으로 '사이고 다카모리'와 '오쿠보 도시미치'가 있다.위 이미지는 사이고 다카모리의 모습이라 널리 알려진 사진이지만, 사실 사진이 아니라 초상화다. 그리고 우연찮게도 메이지 덴노와 똑같이 에도아르도 키오소네가 그렸다. 키오소네의 사이고 초상화는 후에 여러 작가들에 의해 재생산되며 일본 대중에게 사이고의 모습으로서 각인되었다. 다만, 사이고 다카모리의 경우는 메이지 덴노와 달리 비교할 실물 사진이 단 1장도 남아있지 않아서 얼마나 외모가 보정되었는지 알 길이 없다.위 이미지들은 오쿠보 도시미치의 모습으로 널리 알려진 것들인데... 이것들도 다 초상화를 사진으로 촬영한 것들이다. 사실 자세히 보면 다 그림 티가 난다. 첫 번째 이미지의 귀 부분, 두 번째 이미지의 중안면부와 옷 등. 두 번째 이미지는 초상화를 촬영한 사진에 한 번 더 콧대를 높이는 등의 보정을 더했다는 얘기도 있다.이게 오쿠보 도시미치의 실물 사진이다. 초상화를 촬영한 사진들과는 다르게 질감과 경계 등에서 어색한 부분이 전혀 없다는 것을 알 수 있다.1줄 요약근대(메이지) 일본인의 사진은 서양식 미화 듬뿍 들어간 초상화가 아닌지 의심해라.
작성자 : ㅇㅇ고정닉
푸조 307은 왜 wrc에서 ㅈ망해야만했을까
푸조 206은 굉장히 성공적이였음 24번의 우승과 3번의 컨챔 2번의 드챔 시트로엥 강점기급이였음하지만 푸조는 이제슬슬 206을 보내주고 이를 이을수있는 후계자가 필요했음 그래서 선택한차가 바로푸조 307임 푸조는 하드탑 컨버터블 방식인 307의 탑을 용접하여 제작하였고 2003년시즌을 포기하면서까지 개발에 몰두함 푸조가 타이틀을 먹을가능성이있는 2003년에 집중하지않고 자꾸 307에 시간을 쏟자 푸조의 타막 스페셜 리스트였던 질 파니치는 푸조에 정이 털려버리며 팀을 나와버림 여튼 다시 307로 돌아와서그렇게 탄생한 307은 컨버터블 기반인것 외에도 특이한걸 가지고 왔는데 당시 모두가 6단 시퀀셜 미션을 사용하는 와중에 푸조 혼자 특이하게 4단 dct를 들고왔음 그렇게 04년 시즌이 시작되고 모나코 랠리에서 스테이지 2에서 1위로 선두로 달리며 좋은 시작을 하는듯 했음 그러나 너무 성급하게 만든 dct미션이 3단에서 걸려 변속이 안되는 찐빠를 냄 그리고 다음 스웨덴 랠리에서는 겨우 세번째 스테이지만에 파워스티어링이 고장나며 또 병크를 터트림 물론 이것도 그럴수있다고 치고 넘어갈수있지만 https://youtu.be/cOfCa8p7Otw서술한 파워스티어링 변속트러블 이지랄들이 매 경기마다 일어남 푸조의 드라이버였던 마르쿠스 그뢴홀롬은 자꾸 문제가 터지자 지긋지긋하다고 하다고 할 정도였음 하지만 307 자체는 빠르긴 빨라서키프로스 랠리에서 병신같은 트러블에도 불구하고 우승을 해내는듯 했지만FIA는 규정에 안맞는 워터펌프가 307에 장착되어있었다며 우승을 가져가버림하지만 바로 두경기 이후인 핀란드 랠리에서는 우승도 하고 좋은 경기를 보여줌 남은 2004년시즌 병크를 계속 터트렸던 DCT미션을없애버리고 5단 시퀀셜 미션을 가져오며 이후로는 나름 괜찮은 시즌을 보냄 그렇게 2005년 시즌이 다가오고포드의 드라이버였던 마르코 마틴을 영입하고 05년 시즌은 신뢰성을 높여서 그나마 포디움도하고 우승도 하는등경쟁할만 해짐 하지만 문제가 또 생김푸조,시트로엥의 모회사 psa는 푸조 시트로엥 이 두 회사를 WRC에 경쟁시키기에는 돈이 존나게 많이 들었던거임 그래서 시트로엥 하나만 WRC에 참가시키고 푸조를 2005년 시즌을 마지막으로 철수시키기로 확정하며 푸조에게 지원이 끊기게됨또다른 문제는 미쉐린에서 피렐리로 갈아탄것인데 푸조 피렐리로 갈아탄이후 귀신같이 미쉐린은 새로운 컴파운드를들고오며 모든 지형에서 신뢰도나 성능같은면에서 피렐리 보다 우위를 점 하게 됨 또또다른 문제는드라이버들이 선호하는 성향이랑 307의 성향은 너무나도달랐음 307은 언더스티어 성향이 강했는데그뢴홀롬은 206의 성향(휠베이스가 짧아 거동이 날렵한 성향)과 달라 애를 먹었고 마르코 마틴은 중간의 성향을 선호했는데 언더스티어가 자주나는 307과 맞지 않았음 (언더스티어 성향을 선호했던 선수인 프랑수아 듀발을 영입했으면 어땠을까라는 말도 있다) 여러 문제점을 가지고있지만 신뢰도 문제를 고치며 2005년 시즌은 나름대로 컨챔에 도전해볼만큼 강력해졌기에푸조는 최선을 다하지만 https://youtu.be/IrWX5rrUyts영국랠리에서 대형사고로 마르코 마틴의 코드라이버 마이클 파크가 사망하는 일이 발생하고 이사고로 충격을 받은 마틴은 남은 랠리에 참가하지 않고(이후 바로 랠리에서 은퇴함) 팀의 사기는 떨어져 안타깝게 컨챔을 포기하고 2005년을 마지막으로 푸조는 WRC를 떠나 lmp1 디젤 프로그램으로 넘어가게 됨 결론적으로는 푸조 307은 충분히 가능성을 가지고있었지만 바게트 새끼들의 병크가 겹쳐져 나온 산물이라는 이라는 평이 많음개인적으로는 psa가 그냥 1년더 참가시켰으면 로엡 강점기를 막을수 있었다고 생각함
작성자 : Doomsday1고정닉
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