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멀티툴 기원을 알아보자
[시리즈] 멀티툴 이야기 · 거버 멀티툴 역사, 내가 궁금해서 써보는 이야기(수정,내용추가) · 수정) 알바삭제 재재재재재업 레더맨 멀티툴의 역사 삭제하지 말아라 · 2부 레더맨을 위협하는 저가 시장의 부상과 시장 변화 · 3부 (完) 레더맨의 미래 대응전략과 멀티툴의 역할, 유용성에 관하여 오늘 주제는 멀티툴의 기원을 알아보는거임빅토리 녹스, 레더맨, 거버처럼 철붕이들이 잘 알고 있는 멀티툴의 대명사인 회사들이 멀티툴의 원조일까? 답은, 당연하게도
아님 멀티툴은 인류의 역사와 함께해왔기 때문에 오랜역사를
가짐이라 말하면 분명 구라 ㄴ 멀티툴이 인류랑 함께했다니 정도껏 구라를
쳐 라고말할 철붕이가 있을수 있으므로보여드림 세계 최초의 멀티툴 (bc 700000-650000)의 구석기 시대찌르고, 자르고, 긁고
벌목도 할 수 있는 다용도 멀티툴임심지어 사용 흔적이 안 보이는 유물도 많다고하고이런것들은 실사가 아닌 과시 목적이라는 가설까지 있다.이거 완전 멀티툴 이잖아!!! 청동기시대 소켓형 도끼(BC
3300-1200)중동과 유럽 전역에서 발견됨목적(사냥,전투,벌목, 땅파기)에 맞게 교체하거나날수명 다하면 교체함유틸리티 칼의 고대 기원임 이건 독일에서 무더기로 발견된 도끼들그 외에도 청동기 시대에 제작된 접이식 칼 유물이 있다청동기 시절 접이식 칼 유물로마시대 폴딩나이프 (이때는 철기시대) 그렇게 시간은 흘러흘러 조상님들은 휴대성을 원했는지 각종 접이식 칼을 만들었음A: 기원전 600-500경 폴딩나이프.B: 바이킹의
접이식 칼C: 1600년경 제작된 유럽제 칼D: 1650년부터 1700년까지 제작된 “PENNY KNIFE”, 이게 무슨 멀티툴이냐 그냥 칼이고 도구지 않냐 고 말하는철붕이가 나올거 같은데 맞음 그냥 접이식칼이고
도구임 그렇다면 여러 기능이 담긴 멀티툴은 언제 등장한걸까?? 로마시대임
(AD300)칼, 숟가락, 포크, 이쑤시개, 송곳, 뒤집개 기능포함케임브리지 박물관 소장품 크기 8.7cm x 15cm 젠장... 또
당신들입니까... 로마인 도대체 없는게 뭡니까...칼은 철로 만들어져 형체만 있지만 나머진 잘 보존됨
학자의 연구에 따르면 부유한 군인이나 여행자가
사용했을 것으로 추정된다함무려 은으로 만든 다기능 멀티툴칼은 철로 만들어져 형체만 있지만 나머진 잘 보존됨학자의 연구에 따르면 부유한 군인이나 여행자가 사용했을 것으로 추정된다함로마 멀티툴이 특이한거고 보통 멀티툴은 나이프에 도구를 추가하는 형태였음위에 바이킹 유틸리티 나이프처럼 접이식 칼에 송곳이나 여분의 칼날을 추가하는 형태의 도구들은 이전부터 많이 있었고중세시대 접이식 칼 유물중세시대 > 르네상스시대 를 거쳐가면서 다양한 모양이 등장함하지만 여전히 이런 공구들은 수작업에다 오랜시간이 걸려 제작되어 가격이 매우 비싼편이기에 접근성이 좋지 않았고 사치품의 성격이 강함 그러던중 변화가 시작된건 지구 대격변 이벤트인18세기 중반에 영국에서 시작된 산업혁명 이 시기를 기점으로 정밀가공과 대량생산이 가능해지면서 가격은 저렴해지고 점차 다양한 사람들이 사용할수 있게 됨이때 등장한 것이 항해하는 선원들과 모험가를 위해 개발된
선원용 나이프(sailor’s
knife)임 특징은 묶인 줄이나 매듭을 풀수있게 뾰족한 스파이크가 장비된 접이식칼임이외에도 도끼에 플라이어와 드라이버를 섞은제품 망치에 섞은제품 등등플라이어에 여러기능을 추가하거나 와이어 커터에 여러 도구를 결합한 제품 등등 다양한 모델들이 등장함지금이야 사람들에게 나이프형 멀티툴하면 빅토리녹스지만 그 이전에는 독일의 졸링겐 지역의 공방이 이런 멀티툴의 선두주자 였고 영국의 쉐필드지역의 언더우드, 조셉&로져도 당시 유명한 브랜드
(지금도 졸링겐에선 칼의도시로 불리며 다양한 칼이 제작됨) 졸링겐에서 만들어진 19세기 멀티툴 빅토리녹스와 유사함졸링겐에서 뉴욕에 있는 가게에 선물하기위해 제작한 100개의 칼날이 있는 멀티툴영국 만국박람회
(1851)에 출품된 75개 칼날의 멀티툴Joshep Rodgers & sons 제작
이외에도 군인들을 위해 제작된 총기손질용 멀티툴도 등장함드라이버와 스크래이퍼가 혼합된 멀티툴 (위)머스켓 총열 분해를 위한 드라이버와 렌치가 부착된 멀티툴 (아래)
이렇게 시간은 흘러가다 20세기에 와이어 커터에 칼과 다른 도구들을 혼합한 제품이 탄생함 Barnett plier knife (1910)Joshep Rodgers & sons military multitool (1912)이렇게 다양한 멀티툴이 등장하였고 안타깝게도 보불전쟁, 미국 남북전쟁,
1,2차 세계대전등 여러 전쟁을 거치면서 멀티툴은 계속해서 발전하며 정교하게 모습을 변신해 나갔고 군인 및 야외활동이 잦은 직업에서 없으면 아쉬운 필수템이 됨일단 대략적인 내용은 이렇고 오늘은 간략하게 멀티툴의 기원에 대해 알아봄 원래는 빅토리녹스 내용도 추가할려 했는데너무 내용이 방대하기에 지루해질거 같아서 안썼음철붕이 여러분들이 후속편을 원하신다면 따로 쓸지도?
그럼 오늘 내용은 여기까지 하고 마칠게 즐거운 명절보내 다들~
작성자 : moon810고정닉
제주항공참사 조사결과, 엔진서 '가창오리' 흔적
https://www.sedaily.com/NewsView/2GNTY2MFZ4 [속보]제주항공 참사 첫 보고서…양쪽 엔진서 '가창오리' 흔적 경제·금융 > 경제·금융일반 뉴스: 12·29 제주항공 여객기 참사 당시 사고기 양쪽 엔진 모두에서 겨울 철새인 ‘가창오리’의 깃털과 혈흔이 발견됐다. 사고...www.sedaily.com- [속보]“제주항공 사고기 양쪽 엔진서 ‘가창오리’ 깃털·혈흔 발견”‘제주항공 참사’ 사고 여객기의 양쪽 엔진에서 깃털과 혈흔이 발견됐다. 공항의 폐쇄회로(CC)TV에는 사고기 조종사가 ‘메이데이’(비상선언)를 외치고 복행(착지하지 않고 고도를 높이는 것)하던 중 새 떼와 접촉하는 장면이 확인됐다.국토교통부 항공철도사고조사위원회(항철위)는 25일 오후 전남 무안국제공항에서 사고 유가족을 대상으로 설명회를 열어 이 같은 조사 진행 현황과 향후 계획을 밝혔다.항철위는 사고기 블랙박스인 비행기록장치(FDR)와 조종실 음성기록장치(CVR) 및 관제 교신 기록 등을 동기화·분석해 재구성한 충돌 직전 상황을 초 단위로 공개했다.이에 따르면 사고기는 지난달 29일 오전 8시 54분 43초 공항 관제탑과 착륙 접근을 위해 처음 교신했다. 관제탑은 사고가 발생한 활주로의 반대 방향인 01활주로로 착륙 허가를 했다.3분 7초 뒤인 8시 57분 50초에 관제탑은 항공기에 ‘조류 활동(충돌) 주의’ 정보를 발부했다. 이후 8시 58분 11초, 기장과 부기장은 항공기 아래쪽에 조류(새떼)가 있다는 내용의 대화를 나눴다.FDR와 CVR의 8시 58분 50초부터 기록은 동시에 중단된 것으로 나타났다. 그 직전에 사고기의 양쪽 엔진이 조류와 충돌한 영향으로 기내에 전원 공급이 중단된 것으로 추정된다.당시 사고기는 속도 161노트(약 298㎞)로 498피트(약 151ｍ)의 낮은 고도에서 날고 있었다. 이어 8시 58분 56초, 조종사가 복행하면서 관제탑에 조류 충돌로 인한 메이데이를 선언했다. 이는 녹음이 남아 있지 않아 항철위가 관제 기록과 동기화를 통해 추정한 시간이다.무안공항 CCTV에는 항공기가 복행하던 중 새떼와 접촉하는 장면이 포착됐다. 영상에는 불꽃이나 연기가 보이지는 않으나, 기체가 다수의 조류와 부딪힌 것으로 파악된다고 항철위는 설명했다.사고기는 이후 약 4분간 활주로 왼쪽 상공을 비행하다가, 반대 방향인 19활주로로 착륙하려 오른쪽으로 선회했다. 이어 랜딩기어가 내려오지 않은 상태에서 동체 착륙했고, 오전 9시 2분 57초에 활주로 너머 방위각 시설물(로컬라이저 둔덕)과 충돌했다.항철위는 “운항 상황 및 외부 영향, 기체·엔진 이상 유무 등을 파악하기 위해 블랙박스 및 관제 교신 기록 등 자료를 시간대별로 동기화하고 분석 중”이라며 “수개월의 세부 분석과 검증이 필요할 것으로 예상된다”고 밝혔다.사고기의 양쪽 엔진에서는 새 깃털과 혈흔이 발견됐다. 환경부 산하 국립생물자원관에 의뢰해 유전자 분석을 한 결과 이는 국내에서 가장 흔한 겨울철새인 ‘가창오리’로 나타났다. 떼로 날아다니는 군집성이 강한 종이다.항철위는 다만 조류 개체 수나 다른 종류의 조류가 포함됐는지는 알 수 없다며 엔진 상태 확인 및 추가 시료 채취를 위해 엔진을 분해 검사할 계획이라고 설명했다.이를 위해 엔진 제작국인 프랑스의 조사 당국인 항공사고조사위원회(BEA)와 지난 14일부터 협력해 사고 조사를 진행하고 있다.항철위는 지난 20일 초기 현장조사를 마쳤고, 지난 21일 정밀 분석이 필요한 엔진 등의 잔해를 서울 김포공항 시험분석센터로 옮겼다.항철위는 “그간 현장에서 긴박하게 초동 조치·조사에 임해 왔으나, 이제부터는 운항·정비 등 그룹별로 수집된 정보를 바탕으로 차근차근 세부 사항을 분석해 철저히 조사할 예정”이라며 “모든 과정을 공정하게 진행해 정확한 사고 원인을 규명하는 데 최선을 다하겠다”고 전했다오리유튜버들 길냥이 음해하더니 대형사고쳣네요????- 사고 하루전에 무안에서 찍힌 가창오리?
작성자 : ㅇㅇ고정닉
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