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내 바이크로 일본여행 - 11편 (바이크 까페-유잔소 료칸 그 다음은?)
[시리즈] 내 바이크로 일본여행 · 내 바이크로 일본여행 - 1편 (오사카 - 나고야 - 미나미치타) · 내 바이크로 일본여행 - 2편 (미나미치타 - 하마마쓰 - 누마즈) · 내 바이크로 일본여행 - 3편 (누마즈 수난시대) · 내 바이크로 일본여행 - 4편 (누마즈를 뒤로하고 가마쿠라로) · 내 바이크로 일본여행 - 5편 (드디어 도쿄 입성!) · 내 바이크로 일본여행 - 6편 (씹덕모터쇼 참가) · 내 바이크로 일본여행 - 7편 (도쿄에서의 체류) · 내 바이크로 일본여행 - 8편 (아키나 드라이브+또 수난시대) · 내 바이크로 일본여행 - 9편 (아키하바라 쇼핑+스즈키 역사관) · 내 바이크로 일본여행 - 10편 (토요타산업기념관 - 오사카 입성) · 내 바이크로 일본여행 - 11편 (바이크 까페-유잔소 료칸 그 다음은?) 2024년 3월 4월달에 갔다와놓고 아직도 완결 안낸게ㄹㅇ 레전드긴 하다일단 여러분들 늦었지만明けましておめでとうございます!!일단 10편에서 오사카로 입성해서 도톤보리 간거까지내가 써서 올렸지?그 다음 이야기를 해볼까 해https://m.dcinside.com/board/nokanto/458820 바이크 여행기 약 스포 장문) 내가 오사카인 텐션 진짜라고 느낀 이유 - 일본여행 - 관동이외 마이너 갤러리워낙 방송에서 보면 오사카인들 다 하이텐션에존나 호탕하고 타테마에 따윈 개나줘버린 상남자의 도시라 하자늠난 처음에 그거 그냥 방송이니까 재밌게 한다고주작친거라고 생각했거든?근데 때는 바야흐로 일본 바이크 투어가 막바지m.dcinside.com일단 이걸 읽으면서 즐겨봐그래도 여기에 간략하게 쓰긴 한다만일단 점심에 체크아웃을 하고 지인과 교토의 료칸에서 만나기로 함근데 체크아웃까지 시간이 좀 많이 남은데다오사카에서 교토까진 고속도로 타면 금방이라오사카에서 조금 더 시간을 떼우다 가기로 함오느릐 점심식사는 사무라이맥!이라쓰고 더블데리버거라 읽는다맛 니네가 생각하는 그맛미쯔비시 3000gt시간이 붕 떠버린 김에 어딘가를 더 들르자 해서갈만한 곳을 찾아보자 하다가 아래쪽에 라이더까페가 있다는걸 알게됨야 그래도 일본까지 바이크 타고와서 바이크 까페를 안갈 수 있겠냐?입구부터 좌르륵 놓여져 있는 바이크들저기보면 존나 내바이크 혼자 자기주장이 존나 심한게 보임근데 까페분위기가 뭐랄까…. 우리나라의 라이더까페는상당히 마초적인 느낌이 강한데(뭔느낌인지 궁금하면 성수동 RSG를 가보면 됨)여기는 누구나 와서 가볍게 식사할 수 있는편안한 분위기였음사장이 알고보니 유튜버무슨일이 있었는지를 간략하게 적자면가서 조용히 밥먹고 있는데사장 밖으로 불러서 자기 바이크를 자랑하다가내가 한국인이라는걸 알아버림근데 갑자기 와 스게-나 오마에하더니 갑자기 내 손을 잡아 끌고 까페 안으로 들어가더니가게 안에서 큰소리로“야 얘 한국인이래!!! 한국에서 자기 바이크 끌고 우리가게 왔어!!”하면서 광역 고로시 때려버리고덕분에 난 손님들한테 둘러싸여서 “무수한 악수 요청” 받고내 바이크 구경당하고조용히 밥먹고 싶었는데 본의아니게 계속 수다만 떨고아무튼 메차쿠차 기빨렸지만 엄청 재밌었음되게 재밌는데 길게는 못쓰니자세한 내용은 상기한 링크를 타고가서 보면 될듯우여곡절 끝에 도착한 교토 유잔소여기 한국인 직원도 있고일본인 직원도 한국말이 가능해서 너무 행복했음그동안 계속 일본말만 존나 쓰다가 오랜만에 한국어로 대화하니너무 편하고 좋았다 (일본어가 싫었다는 말이 아니니 오해 ㄴ)바이크는 어따대냐고 물었더니 그냥 호텔 문앞에 대라고 안내받아서오 개꿀 하고 호다닥 주차함지려주는 풍경에지려주는 호텔방지려주는 개인욕탕오늘의 저녁은 코코스료칸에 왔으면 당연히 머중탕들어가야겠지?당연히 대중탕 내부사진은 없다그거 찍으면 내가 여기 없고교토 경시청 유치장 갔겠지 엌ㅋㅋㅋㅋㅋ근데 걍 존나 좋았음 특히 노천탕 ㅆㅅㅌㅊ목욕을 했으면 당연히 한대 빨아줘야겠지?메비우스 하얀거 존나 맛이 우마이 하더라사실 일본에서 내가 제일 많이 쓴 말은후쿠로 오네가이시마스아타타메떼 구사다이가 아니라쥬-산반 오네가이시마스산-제로-니반 오네가이시마스고-이치-로쿠반 오네가이시마스였다담배는 최고다원래 바닥에서 자는거 못하는데여긴 존나 푹신한 요를 세겹이나 깔아줘서 생각보다 잘만했음그렇다고 해서 위로 팍 눕진 마라나 앞으로 팍 하고 누웠다가남성성을 잃어버릴 뻔했다간단한 아침식사를 하고목욕을 조진다음에달리기 좋은 고갯길이 있다길레 와바박 다녀옴확실히 일본 도로가 평균적으로 깨끗하고개판인곳이 거의 없어 좋더라사스가 바이크 최적화 국가복귀길에 쇼핑하며 찍어본 옷가게고속터미널과 무슨 관계가 있는진 나도 몰루붕어빵팥이 존나 들어있어서 맛있었는데한입 먹자마자 혀 데여서 좆될뻔했다교토하면 과자가 유명하다고 막 사는데굳이 길가에 있는거 사먹을 필요가 전혀 없다고 느끼고백화점 가서 존나 지르고 왔다 ㅋㅋㅋㅋ아 다이마루 입점할 정도면 맛은 확실하단건데뭐하러 굳이 길거리서 사먹노 ㅋㅋㅋㅋㅋ맛있어 저 삼각형 떡? 인지 뭔지 딱 내스타일임목욕 한번 더 조져주고 다음날 떠날 채비를 한다니네들의 안구를 위해 다리털은 가렸다근데 넌 또 왜 냉각수 철철 새고 지랄이야 아 존나좆같은 바이크 ㅉㅉ오일도 새고 냉각수도 새고한국가면 대공사를 한번 해야겠다고 생각했다니들은 절대 BMW F900R 사지마라마지막은 직원의 양해를 구하고 지인멤버와 함께유잔소 문앞에서 한컷근데 저거 찍기전에어떤 직원 한명 나와서 멧챠 흥분한 표정으로내 바이크 사진 찍어도 되냐고 물어봐서“도-소” 하니까 헤벌쭉 하면서 사진 찍더라얘도 보니까 블붕이인듯 캐릭터 이름 다 맞추는거 보니여긴 바이크 주차장이 왜이리 좁냐미들급 배려좀 ㅡㅡ니혼바시에서 또 쇼핑그리고 항상 은혼보면서 뭔지 궁금했던 소년점프저게 뭐길레 그렇게 긴토키가 목숨걸까 했는데만화 주간지 모음이었네근데 인기 많을거같긴 하더라하나에 존나 쌌었음 천엔 안했던걸로 기억책 두께는 거의 내 대학시절 전공책 두께보다 더 두꺼운데죽순과자는 사랑이야다음날 오전엔 할것도 없이 다음 일정까지 시간이 붕 떠서오사카 시내를 질주(라고 쓰고 노면 젖어서 기어감)했어오사카성 들어가보고 싶었는데 개장 시간 아닌데다그거 기다렸다간 다음 일정이 파탄나기 때문에눈물을 머금고 앞 주차장에서만 찍음글리코 사인도 갔긴 했는데 내가 사진 따로 안올린다 ㅇㅇ근데 이 다음 일정이 뭐길레 이렇게 호들갑이냐고?그건 바로집에 가야하니까!!!!!!정말 이 한달이라는 길다면 길고 짧다면 짧은 여행이 마무리되니너무 아쉬우면서 허탈하더라마음같아선 진짜 딱 2주만더도말고 덜도말고 딱 2주만 연장하면 너무 좋은데그러기엔 차마 내 지갑이 허락을 안해줬다그래서 본인은 지금 다시 돈을 모아서 내년에 다시 갈 생각이다다음엔 도쿄쪽 말고 고베쪽으로 가보고싶네새로운 사람도 사귀고 많은 장소도 가보고행사에 바이크 전시도 해보고산전수전은 다 겪고엄청난 이벤트가 많아서 하루도 심심할 틈이 없어서시간이 너무 빨리갔던것도 있었다너무 행복한 시간이었어….내 바이크 인생중 가장 행복한 한달이 아니었나 생각이 든다2024년 5월부터 8개월간 이어진 내 여행기를잊지않고 읽어준 너네들한테 매우매우 감사를 표한다다음에 또 여행을 가게된다면 다시 오도록 하고난 다시 바이크 갤러리(현 바이크 여행 갤러리)로 돌아가서똥글이나 싸도록 하겠다그럼 아디오스!!추가 : 내 바이크의 근황이 안 궁금하겠지만 tmi로 말해드림믈피도주 당해서 수리비 몇백만원 나와서 센터에 2달 동안 갇혀있다가 나와서 지금은 잠시 요양중에 있다날도 춥고 그래서 자주 타진 못하는중 다다음달 쯤이나 되어야많이 타고다닐거같고 당분간은 네발이로 이동할듯- dc official App
작성자 : 하짱고정닉
제주항공참사 조사결과, 엔진서 '가창오리' 흔적
https://www.sedaily.com/NewsView/2GNTY2MFZ4 [속보]제주항공 참사 첫 보고서…양쪽 엔진서 '가창오리' 흔적 경제·금융 > 경제·금융일반 뉴스: 12·29 제주항공 여객기 참사 당시 사고기 양쪽 엔진 모두에서 겨울 철새인 ‘가창오리’의 깃털과 혈흔이 발견됐다. 사고...www.sedaily.com- [속보]“제주항공 사고기 양쪽 엔진서 ‘가창오리’ 깃털·혈흔 발견”‘제주항공 참사’ 사고 여객기의 양쪽 엔진에서 깃털과 혈흔이 발견됐다. 공항의 폐쇄회로(CC)TV에는 사고기 조종사가 ‘메이데이’(비상선언)를 외치고 복행(착지하지 않고 고도를 높이는 것)하던 중 새 떼와 접촉하는 장면이 확인됐다.국토교통부 항공철도사고조사위원회(항철위)는 25일 오후 전남 무안국제공항에서 사고 유가족을 대상으로 설명회를 열어 이 같은 조사 진행 현황과 향후 계획을 밝혔다.항철위는 사고기 블랙박스인 비행기록장치(FDR)와 조종실 음성기록장치(CVR) 및 관제 교신 기록 등을 동기화·분석해 재구성한 충돌 직전 상황을 초 단위로 공개했다.이에 따르면 사고기는 지난달 29일 오전 8시 54분 43초 공항 관제탑과 착륙 접근을 위해 처음 교신했다. 관제탑은 사고가 발생한 활주로의 반대 방향인 01활주로로 착륙 허가를 했다.3분 7초 뒤인 8시 57분 50초에 관제탑은 항공기에 ‘조류 활동(충돌) 주의’ 정보를 발부했다. 이후 8시 58분 11초, 기장과 부기장은 항공기 아래쪽에 조류(새떼)가 있다는 내용의 대화를 나눴다.FDR와 CVR의 8시 58분 50초부터 기록은 동시에 중단된 것으로 나타났다. 그 직전에 사고기의 양쪽 엔진이 조류와 충돌한 영향으로 기내에 전원 공급이 중단된 것으로 추정된다.당시 사고기는 속도 161노트(약 298㎞)로 498피트(약 151ｍ)의 낮은 고도에서 날고 있었다. 이어 8시 58분 56초, 조종사가 복행하면서 관제탑에 조류 충돌로 인한 메이데이를 선언했다. 이는 녹음이 남아 있지 않아 항철위가 관제 기록과 동기화를 통해 추정한 시간이다.무안공항 CCTV에는 항공기가 복행하던 중 새떼와 접촉하는 장면이 포착됐다. 영상에는 불꽃이나 연기가 보이지는 않으나, 기체가 다수의 조류와 부딪힌 것으로 파악된다고 항철위는 설명했다.사고기는 이후 약 4분간 활주로 왼쪽 상공을 비행하다가, 반대 방향인 19활주로로 착륙하려 오른쪽으로 선회했다. 이어 랜딩기어가 내려오지 않은 상태에서 동체 착륙했고, 오전 9시 2분 57초에 활주로 너머 방위각 시설물(로컬라이저 둔덕)과 충돌했다.항철위는 “운항 상황 및 외부 영향, 기체·엔진 이상 유무 등을 파악하기 위해 블랙박스 및 관제 교신 기록 등 자료를 시간대별로 동기화하고 분석 중”이라며 “수개월의 세부 분석과 검증이 필요할 것으로 예상된다”고 밝혔다.사고기의 양쪽 엔진에서는 새 깃털과 혈흔이 발견됐다. 환경부 산하 국립생물자원관에 의뢰해 유전자 분석을 한 결과 이는 국내에서 가장 흔한 겨울철새인 ‘가창오리’로 나타났다. 떼로 날아다니는 군집성이 강한 종이다.항철위는 다만 조류 개체 수나 다른 종류의 조류가 포함됐는지는 알 수 없다며 엔진 상태 확인 및 추가 시료 채취를 위해 엔진을 분해 검사할 계획이라고 설명했다.이를 위해 엔진 제작국인 프랑스의 조사 당국인 항공사고조사위원회(BEA)와 지난 14일부터 협력해 사고 조사를 진행하고 있다.항철위는 지난 20일 초기 현장조사를 마쳤고, 지난 21일 정밀 분석이 필요한 엔진 등의 잔해를 서울 김포공항 시험분석센터로 옮겼다.항철위는 “그간 현장에서 긴박하게 초동 조치·조사에 임해 왔으나, 이제부터는 운항·정비 등 그룹별로 수집된 정보를 바탕으로 차근차근 세부 사항을 분석해 철저히 조사할 예정”이라며 “모든 과정을 공정하게 진행해 정확한 사고 원인을 규명하는 데 최선을 다하겠다”고 전했다오리유튜버들 길냥이 음해하더니 대형사고쳣네요????- 사고 하루전에 무안에서 찍힌 가창오리?
작성자 : ㅇㅇ고정닉
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