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마차산 백패킹 후기
불현듯 백패킹이 가고싶어지는 저녁 다섯시 사십오분, 새로산 가방도 왔겠다 산에 가볼까해요 늦어서 뒷동산 갈까하다 전에 저장해둔 곳 중에 가장 가까운 마차산이라는 곳으로 가기로 해요 가방 슬리핑백 슬리핑패드 합쳐 2.7kg 텐트까지 합치면 3.38kg 이것저것 짐싸서 출발해보아요 또다시 이상한 길로 나를 안내하는 카카오네비, 적당한곳에 주차하고 출발해요. 인기척이없고 개들이 미친듯 짖어대는, 날파리가 수킬로를 쫓아오는 동네였어요 계속 오르니 등산로 합류부 사인은 없고 폐가들이 줄지어 있었어요 웬만하면 올라가볼텐데 끝자락에 위험해보이는 다리와 버려진 것처럼 보이는 기와집이 어렴풋이 보여 안되겠다 싶어 돌아나왔어요 네비게이션 앱에 공식등산로 표시기능이 있다는걸 이때 처음알았어요. 그리고 산에 갈때는 카카오말고 네이버 네비 써야된다는 것들도요. 더이상 실수하지 않겠어요 차로 돌아와 가까운 공식 등산로 쪽으로 이동하기로해요. 시간은 이미 저녁 7시반. 공식 등산로인데 막힌 사유지 같아보였어요 이곳에도 사람은 전혀 없었어요 길이 맞긴 맞는것 같아 그냥 사유지를 지나가보기로해요 사유지 안 목적을 알수 없는 이상한 건물들을 지나니 사슴 농장이 있었어요 사유지 뒷편에는 등산로 같아 보이지 않는 길 밖에 없어 잠시 고민했지만 그래도 한번 가보기로 했답니다. 산사태 난 것을 울타리를 둘러 막아놓고 별다른 조치를 하지않은 모양이에요 버려진 등산로... 여차저차 한참 올라가니 드디어 처음으로 등산로스런 표지가 있었어요 중턱쯤엔 난도 자라고 전반적으로 흙길로 된 둥굴둥굴하고 오르기쉬운 산인것같은 인상이었어요 이미 시작무렵에 저녁 8시가 지나 어둠속을 걸었어요 그리고 정상근처 암릉구간엔 썩은 동아줄과... 온전한 동아줄을 잡고있어야할 기둥들은 허공에 둥둥 떠 있었어요 막판에 좀 헤메긴했지만 어쨌건 살아도착했어요 한자도 무서운 마차산... 하지만 경치는 좋았어요. 정상 뷰가 남향이라 경기 북부가 눈에들어왔어요 텐풍찍으려 데크 중앙에 배치. 정말 가볍고 싸다는 장점외에 아무것도 좋는점이 없는텐트... 치는데 드득하며 찢겨나간 주요 부품들 박음질한곳이 숭숭 보이는 방수기능 제로이리라 짐작되는 접합부위... 길이가 2미터인데 에어매트 깔고 누우니 다리를 전부펼수 없었어요 일단 편한 샌들과 몸빼로 갈아입고, 집에서 대강 만들어온 파스타에 한잔먹고, 경치 구경하다 일찍 자러갔어요. 다음날 새벽 네시에 밝아서 자리에서 일어났어요 인기척 없고 똥냄새 안나는 평화로운 산 정상... 짐정리해서 하산을 시작해보아요 예쁜 꽃들이 드문드문, 다시 사슴들과 작별인사하고 집에 돌아왔어요 저녁엔 맛있는것들을 먹었어요 끝까지 봐주셔서 감사해요! 즐거운 주말되세요!! - dc official App
작성자 : 노원맛대감고정닉
싱글벙글 브레이크 제대로 밟는법
예전부터 자동차 관련 유튜브 등에서 한번씩 다루는 주제였음 자동차의 풀브레이크 밟는법 보통 30년 넘게 운전해온 택시기사들도 사실 풀브레이크를 단한번도 밟아본적 없는 사람들이 태반일거임 예전에도 레이서랑 일반 자동차 유튜버랑 같은 차로 브레이크 제동거리 줄이기 대결했는데 반응속도는 똑같이 해도 어찌된일인지 제동거리가 많이 차이났음 아무리 반복해서 해봐도 차이를 줄이기 힘들었음 이번에 sbs 에서도 자동차 운전 잘하는 자동차 전문기자를 데리고 실험을 해봄 운전좀 한다는 자동차 기자와 레이싱 선수의 풀 브레이킹 대결 차이가 꽤 많이남 풀브레이크 밟는 방법 첫번째는 처음부터 아주 끝까지 발로 힘껏 차듯이 콱! 하고 밟는거임. 마치 캔음료 분리수거할때 발로 있는힘껏 내리찍을때. 그때처럼 처음부터 콱! 하고 끝까지 내리찍듯이 밟아야함. 그리고 두번째는 진짜 브레이크 페달이 부러질정도로 온 힘을다해 밟아야함. 보통 성인 남성이 나름 쎄게 밟는다고 끝까지 밟아도 브레이크 페달의 70~80 프로정도밖에 안밟히는거임. 브레이크는 전자식이 아닌 기계식이라서 정말 자동차를 내 발힘으로 멈추겠다는 생각으로 엄청난 힘으로 밟아야 제동거리가 줄어듬. 일단 브레이크를 끝까지 밟을때 힘이 제대로 받으려면 풀브레이크를 밟았을때 다리가 쭉 펴지지 않고 있는힘껏 끝까지 밟아도 다리가 덜 펴진 상태일 정도로 좌석을 앞으로 당겨야함. 어느정도까지 당겨야 하냐면 엉덩이를 최대한 시트 뒤에 딱 붙인상태로 그대로 오른발을 뻗었을때 악셀 페달 뒷부분 바닥에 발바닥이 닿을정도여야함. 그리고 팔은 내가 양쪽 어께를 시트 뒤에 딱 붙인상태로 핸들 맨 윗부분에 손목이 자연스럽게 얹어질 정도의 거리. 그리고 핸들 밑부분을 잡았을때는 양 팔꿈치가 시트 뒤에 닿아야하는 거리. 도로에서는 언제 어떤 상황이 일어날지 모르니 항상 시트포지션 제대로 잡고 평소에도 주차된 상태에서 있는힘껏 풀브레이킹을 밟는 연습을 하면 엥간한 사고는 다 멈춰서 막을수 있음. 정말 브레이크 페달을 부러트릴 기세, 혹은 브레이크 페달 위에 두발을 올려서 온몸무게로 있는힘껏 짓누르기. 브레이크는 기계장치이고 원래 브레이크 페달은 좀 딱딱함. 그런데 진공배력장치 때문에 보통은 0~70프로정도 까지는 이 장치의 도움으로 살짝만 밟아도 밟힘. 하지만 그 70프로 이상으로 밟아야할때는 뭔가 브레이크가 끝난거처럼 딱딱한 느낌이 들텐데 그 딱딱하게 더이상 안밟히는 부분도 있는힘껏 밟아야 70프로이상으로 밟힌다는말.
작성자 : ㅇㅇ고정닉
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