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세상을 바꿀뻔한 열 차단 신소재 ㄷㄷ
이 남자는 모리스 워드라는 영국인이다 그리고 그는 세상을 뒤집는 발명품을 만드는데 그게 바로 어떤 뜨거운 열도 견디는 신소재 "스타라이트"였다 시작은 그가 공항에 들렸을때 비행기 사고가 났을때였다 갑작스런 화제로 항공기가 불에 활활 타자 이를 본 모리스가 스타라이트를 만들게 됐다 이게 바로 스타라이트로 코팅 된 달걀로 이는 90년대 BBC에서 실제로한 실험 방송이다 이때 1만도 이상으로 가열 했지만 스타라이트로 감싼 달걀은 단 1도 익지 않았다 당연히 많은 연구기관,기업에서 열광 했고 레시피 공유나 판매를 요청 했으나 모리스는 한가지 조건을 걸었다 바로 모든 매출의 51%를 자신에게 넘기라는 것이였다 이로인해 많은 기업,기관들이 난색을 표했고 그렇게 시간만 질질 끌다가 2011년에 모리스가 사망하면서 로스트 테크놀로지가 되었다 (참고로 모리스는 스타라이트와 접촉한 사람은 손에 물질이 묻어있을까봐 연구 못하게 할려고 바로 손을 씻게 할 정도로 철저히 기술을 숨겼다) 이에 현재까지 많은 학자들이 도전 했지만 완벽하게 재현한 사람은 없었다 만약 서로 타협점을 찾아 스타라이트가 대중화 됐다면 인류는 엄청난 진보를 이뤘을 것이다 예로 전지구상의 물질은 5000도 정도면 다 녹일수 있다 근데 1만도 이상을 버티는 신소재가 나온다?? 당장 화상으로 피해를 보는 사례가 많이 줄어들것이고(특히 불과 싸우는 소방관 같은 직업들에겐 필수템이 됐을것) 그 외 온갖 기술에도 쓰이며 그야말로 21세기 최고의 발명품이라 해도 과언이 아녔을 것 그나마 다행인건 죽기 전 가족들에게 레시피를 공유 했고 가족들은 그가 죽고 2년뒤 기술을 팔았다 근데 기술이 일부만 판건지 기관이나 아마추어 과학자가 그대로 만들어 봤으나 누구도 90년대 방송에서 보여줬던 1만도에도 끄떡 없는 스타라이트 재현엔 실패 했다 일단 확인 된 사실로는 스타라이트의 재료가 주변에서 쉽게 구할 수 있는 물건은 아니라는 것 뿐 과연 스타라이트는 뭘로 어떻게 만든건지 현재도 로스트 테크놀로지 하면 대표적인 미스터리로 남아있다
작성자 : ㅇㅇ고정닉
싱글벙글 2026년 말 출시 예정인 현대 EREV 전기차
현대차는 전기차의 경쟁력을 강화하기 위해 EREV를 출시할 예정임. EREV는 '주행거리 연장형 전기차(Extended Range Electric Vehicle)'의 약자로, 이름 그대로 긴 주행거리를 특징으로 하는 전기차임. 기존 전기차는 단순히 모터로 배터리의 전력을 끌어와 차량을 구동하는 방식이었음. 이 방식은 부품 감소로 인한 안정성, 신뢰성, 유용성, 그리고 편리성을 제공했지만, 몇 가지 큰 문제가 존재했음. 가장 큰 문제로는 전기차 충전 인프라가 부족해 충전을 하고 싶어도 '자리'가 없거나, 충전을 위해 차를 '주차'한 후 최소 1시간 이상 충전해야 한다는 점이 있었음. 또한, 도로에서 방전되었을 때 전문 구난 차량이 없으면 차량을 아예 움직일 수 없는 문제도 있었음. 이러한 사용성 문제를 제외하더라도, 배터리 가격이 너무 비싸 사고나 고장 발생 시 배터리를 교체하는 비용이 오히려 보조금을 받아 새 차를 사는 것보다 더 비싼 경우가 있었음. 또한, 롱레인지 모델을 구매하려고 하면 배터리 팩 용량 증가로 인해 가격이 급격히 상승해, 울며 겨자 먹기로 저용량의 저렴한 전기차를 선택해야 하는 상황도 발생했음. 그래서 이러한 문제를 해결하기 위해 대안으로 내놓은 것이 EREV 시스템임. 먼저 EREV 차량의 특징을 알아보기 전에, 이전에 출시된 차량들의 주요 특징을 살펴보면 아래와 같음. 내연기관 차 연료 : 기름 동력을 위한 에너지저장원 : 기름통 동력 : 엔진 하이브리드 차 연료 : 기름 동력을 위한 에너지저장원 : 모터는 배터리, 엔진은 기름통 동력 : 일반적으로 저속에서 저출력 인버터를 통한 모터 사용, 고속에서 엔진 사용 전기차 연료 : 전력충전 동력을 위한 에너지저장원 : 배터리 동력 : 인버터를 통한 모터 사용 최근 하이브리드가 주목받는 이유는 '기름'을 사용하면서도 저속 구간에서 엔진의 취약점인 토크를 모터로 상쇄해주는 매우 큰 장점이 있기 때문임. "그렇다면 전기차에서 배터리 용량을 줄이고 연료를 상시적으로 공급받을 수 있으면 어떨까?"라는 아이디어에서 나온 것이 EREV임. EREV는 '엔진'을 가지고 있지만, 이 엔진은 차량 구동용으로 사용되지 않음. 엔진은 오직 전력을 생산하기 위한 용도로만 사용되며, 구동에는 전혀 관여하지 않음. 엔진을 통한 전력 생산 효율이 매우 우수해 전력 손실이 적고, 심지어 엔진의 잔열을 이용해 기존 전기차의 약점으로 지적되었던 겨울철 히터 문제도 해결할 수 있음. 또한, 저온에서 제 효율을 내지 못하는 배터리의 상태를 관리하는 데에도 활용될 수 있음. 이 방식이 매우 유용하다는 점에서, 이미 2018~2019년에 이와 관련된 논의가 있었음. 다만, 당시에는 기술력의 부족으로 인해 EREV가 하이브리드(특히 플러그인 하이브리드)와 비교했을 때 연비 차이가 크지 않아 큰 메리트가 없었음. 최근에는 여러 기술 발전으로 인해 EREV가 다시 주목받고 있으며, 연구소에서는 이미 주행 거리가 1,000km를 넘기는 등 매우 긍정적인 성과를 보이고 있음. 2026년에 양산을 시작해 한국을 포함, 북미, 중국지역에서 판매를 한다고하니 한번 기대해보자.
작성자 : 유미고양이고정닉
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