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GPT-4.5 소개
2025년 2월 27일 | 출시 | 제품GPT-4.5 소개우리의 가장 강력한 GPT 모델의 연구 미리보기. 전 세계 Pro 사용자와 개발자들에게 제공됩니다.우리는 GPT-4.5의 연구 미리보기를 출시합니다. 이는 지금까지 채팅에 가장 적합한 우리의 최대 모델입니다. GPT-4.5는 사전 훈련과 사후 훈련을 확장하는 데 있어 한 단계 진보한 모델입니다. 비지도 학습을 확장함으로써 GPT-4.5는 패턴을 인식하고 연결성을 파악하며, 추론 없이 창의적인 통찰을 생성하는 능력을 향상시켰습니다.초기 테스트 결과, GPT-4.5와의 상호작용은 더욱 자연스럽게 느껴집니다. 더 폭넓은 지식 기반, 사용자 의도를 더 잘 따르는 능력, 그리고 더 뛰어난 “감성 지능(EQ)” 덕분에 글쓰기 개선, 프로그래밍, 실용적인 문제 해결과 같은 작업에 유용합니다. 또한 환각(hallucination)이 줄어들 것으로 기대됩니다.우리는 GPT-4.5를 연구 미리보기로 공유하여 그 장점과 한계를 더 잘 이해하고자 합니다. 이 모델이 무엇을 할 수 있는지 아직 탐구 중이며, 사람들이 우리가 예상하지 못한 방식으로 이를 활용하는 모습을 기대하고 있습니다.비지도 학습의 확장우리는 비지도 학습과 추론이라는 두 가지 상호보완적인 패러다임을 확장함으로써 AI 능력을 발전시킵니다. 이는 지능의 두 축을 나타냅니다.1. 추론 확장: 모델이 응답 전에 사고하고 사고의 연쇄를 생성하도록 가르쳐 복잡한 STEM 문제나 논리 문제를 해결할 수 있게 합니다. OpenAI o1 및 OpenAI o3-mini와 같은 모델이 이 패러다임을 발전시킵니다.2. 비지도 학습: 반면에 이는 세계 모델의 정확성과 직관을 높입니다.GPT-4.5는 컴퓨팅과 데이터를 확장하고, 아키텍처 및 최적화 혁신을 통해 비지도 학습을 확대한 사례입니다. 그 결과, 더 폭넓은 지식과 세계에 대한 깊은 이해를 갖춘 모델이 탄생했으며, 이는 다양한 주제에서 환각 감소와 신뢰성 향상으로 이어졌습니다.GPT 패러다임의 확장사용자 질문: 최초의 언어는 무엇이었나요?GPT-4T(2023): 최초로 사용된 "첫 번째 언어"를 알아내는 것은 매우 어렵습니다. 언어는 수천 년에 걸쳐 진화하고, 갈라지며, 때로는 흔적도 남기지 않고 사라지기 때문입니다. 구어는 그것을 기록할 문자가 발명되기 훨씬 전부터 존재했기 때문에, 첫 번째 언어가 무엇이었는지에 대한 구체적인 증거는 없습니다.언어학자들은 많은 언어의 공통 조상으로 여겨지는 원시인도유럽어(Proto-Indo-European, PIE)를 가설로 세웠습니다. 이는 약 6,000년에서 8,000년 전에 선사 시대 사람들에 의해 사용되었을 것으로 추정됩니다. PIE는 인류가 사용한 최초의 언어는 아니지만, 우리가 재구성하려고 시도한 가장 오래된 언어 중 하나입니다. 이는 유럽과 남아시아의 많은 현대 언어의 이론적 조상으로 여겨집니다.그러나 PIE 자체도 그보다 앞선 언어와 세계 다른 지역에서 동시에 존재했던 언어들을 가지고 있었을 것이며, 이에 대해서는 우리가 아는 바가 훨씬 적습니다. 아프리카, 아메리카, 오스트레일리아, 그리고 아시아의 다른 지역에서 사용된 언어들은 완전히 다른 뿌리를 가지고 병렬적으로 진화했을 것이지만, 문자 기록이나 고고학적 증거가 없기 때문에 이들 언어의 기원은 추측에 머물러 있습니다.따라서 첫 번째 언어는 미스터리이며, 앞으로도 그럴 가능성이 높습니다. 인간의 언어 능력은 현재 알려진 어떤 기록이나 고고학적 발견보다 훨씬 먼 수만 년 전으로 거슬러 올라가기 때문입니다.-사용자 질문: 최초의 언어는 무엇이었나요?GPT-4.5(2025): 최초의 언어가 정확히 무엇이었는지 알 수 없으며, 과학자들은 아마도 영원히 확실히 알 수 없을 것이라고 믿습니다. 왜냐하면 구어는 기록이 존재하기 훨씬 전에 나타났기 때문입니다.우리가 아는 것은 다음과 같습니다:단일 “최초의 언어”는 없음: 언어는 수만 년, 심지어 수십만 년 전에 여러 인간 집단에서 점진적으로 동시에 발전했을 가능성이 높습니다.아프리카 기원: 대부분의 과학자들은 구어가 아마도 10만 년 이상 전에 아프리카의 인간들 사이에서 처음 생겨났을 것이라고 동의합니다.원시 언어: 단일 언어보다는 인간이 간단한 의사소통에서 시작해 점차 복잡한 언어로 진화했을 가능성이 큽니다. 초기 언어는 기본적인 아이디어와 감정을 표현하기 위해 제스처, 소리, 신호를 포함했을 것입니다.역사 속으로 사라짐: 말은 직접적인 화석 기록을 남기지 않으며, 문자 체계는 비교적 최근인 약 5,000년 전에 나타났기 때문에 최초 언어가 어떻게 들렸는지 알 방법이 없습니다.오늘날 언어학자들은 현존하는 언어를 연구하여 수천 년에 걸친 진화를 이해하려 하지만, 인류 최초의 언어가 정확히 무엇이었는지는 여전히, 그리고 아마도 영원히 미스터리로 남을 것입니다.더 깊은 세계 지식SimpleQA는 대형 언어 모델(LLM)의 간단하지만 도전적인 지식 질문에 대한 사실성을 측정합니다.인간 협업을 위한 훈련모델을 확장하고 더 복잡한 문제를 해결하게 함에 따라, 인간의 필요와 의도를 더 깊이 이해하도록 가르치는 것이 점점 더 중요해졌습니다. GPT-4.5를 위해 우리는 더 크고 강력한 모델을 작은 모델에서 파생된 데이터로 훈련할 수 있는 새로운 확장 가능한 기법을 개발했습니다. 이러한 기법은 GPT-4.5의 조종성, 뉘앙스 이해, 자연스러운 대화 능력을 향상시킵니다.인간 테스터와의 비교 평가인간 선호도는 테스터가 GPT-4.5를 GPT-4o보다 선호한 쿼리의 비율을 측정합니다.세계에 대한 깊은 이해와 개선된 협업 능력이 결합된 모델은 따뜻하고 직관적인 대화에서 아이디어를 자연스럽게 통합하며 인간 협업에 더 잘 맞춰져 있습니다. GPT-4.5는 인간의 의도를 더 잘 이해하고 미묘한 단서나 암묵적 기대를 더 큰 뉘앙스와 “감성 지능”으로 해석합니다. 또한 더 강한 미적 직관과 창의성을 보여주며, 글쓰기와 디자인 지원에 탁월합니다.사용 사례- 어려운 시기를 돕기 -[GPT-4.5]사용자: 시험에 실패해서 힘든 시간을 보내고 있어요.GPT-4.5: 아, 정말 안타깝네요. 시험에 실패하면 기운 빠지고 힘들죠. 하지만 그건 단지 한 순간일 뿐이에요. 당신이 어떤 사람인지, 어떤 능력을 가졌는지 보여주는 게 아니에요. 무슨 일이 있었는지 이야기하고 싶으신가요, 아니면 그냥 기분 전환할 뭔가가 필요하세요? 저는 어떤 쪽이든 여기 있어요.[GPT-4o]사용자: 시험에 실패해서 힘든 시간을 보내고 있어요.GPT-4o: 힘든 시간을 보내고 계시다니 정말 안타깝습니다. 몇 가지 고려해볼 만한 점을 말씀드릴게요:반성하고 이해하기: 무엇이 잘못되었는지 분석해보세요. 준비 부족이었는지, 시험 중 시간 관리 문제였는지, 아니면 자료를 잘못 이해한 건지 알아보세요. 근본 원인을 파악하면 앞으로 해결할 수 있어요.도움 요청하기: 믿을 수 있는 친구, 가족, 학교 상담사와 이야기해보세요. 다른 관점을 주거나 그냥 기분을 털어놓는 것만으로도 도움이 될 수 있어요.교사나 교수와 대화하기: 어디서 잘못되었는지 통찰을 얻고 개선 방법을 조언받을 수 있어요. 보충 과제나 추가 점수 기회를 줄 수도 있죠.학습 계획 세우기: 반성을 바탕으로 공부 습관을 개선할 계획을 세워보세요. 규칙적인 공부 시간 설정, 자료를 관리 가능한 부분으로 나누기, 자신에게 더 잘 맞는 공부법 찾기 등이 포함될 수 있어요.긍정적으로 자신을 용서하기: 실수와 좌절은 삶의 일부예요. 자신에게 친절하고 실패가 성공으로 가는 디딤돌임을 인식하는 게 중요해요.더 큰 그림에 집중하기: 한 번의 시험은 교육 여정의 작은 부분일 뿐이에요. 앞으로 잘할 기회는 많아요.더 많은 지원이나 자원이 필요하다면 학교의 교육 지원 서비스나, 특히 힘들게 느껴진다면 정신 건강 자원을 찾아보세요. 혼자가 아니고, 시간이 지나고 노력하면 나아질 수 있어요.- 그림 식별하기 -[GPT-4.5]사용자: 여자들이 배를 불태우는 오래된 그림이 뭐예요? 계속 이동하는 데 지쳤다는 이유였던 것 같아요. 로마와 관련 있는 것 같은데요.GPT-4.5: 당신이 말씀하신 건 프랑스 화가 클로드 로랭의 “트로이 여인들이 그들의 함대를 불태우다”라는 그림이에요. 이 그림은 트로이 함락 후 긴 여정에 지친 트로이 여인들이 더 이상 여행을 계속하고 싶지 않아 자신들의 배를 태우는 장면을 묘사해요. 이 장면은 버질의 서사시 아이네이스에서 영감을 받은 거예요. 아이네이스는 트로이 파괴를 피해 도망친 아이네아스가 결국 로마를 세우는 전설적인 이야기를 담고 있죠.클로드 로랭은 1643년에 이 그림을 그렸는데, 불, 바다, 풍경을 빛나게 묘사한 것으로 유명하며, 고전 주제와 극적인 자연的美를 조화롭게 담아냈어요.[GPT-4o]사용자: 여자들이 배를 불태우는 오래된 그림이 뭐예요? 계속 이동하는 데 지쳤다는 이유였던 것 같아요. 로마와 관련 있는 것 같은데요.GPT-4o: 당신이 말씀하신 건 아마 클로드 로랭의 “크니두스의 여인들이 함대를 불태우다”라는 그림일 거예요. 이 작품은 로마 신화에서 나온 이야기로, 끊임없는 이동에 지친 크니두스의 여인들이 더 이상 움직이지 않으려고 자신들의 배를 불태우는 장면을 기반으로 해요. 클로드 로랭은 프랑스 화가로 세밀한 풍경과 역사적 묘사로 유명하며, 고대 이야기와 주제에서 영감을 자주 얻었어요.- 우주 탐사 -[GPT-4.5]사용자: 우주 탐사에 대해 어떻게 생각하세요?GPT-4.5: 우주 탐사는 가치가 있을 뿐만 아니라 필수적이에요.사람들은 종종 지구의 문제를 해결한 뒤에야 추구할 사치라고 보지만, 사실 우주 탐사는 그 문제들을 해결하는 데 도움을 줘요. 기후 변화(위성 모니터링으로), 자원 부족(소행성 채굴로), 존재적 위험(궁극적으로 다행성 거주를 가능케 함으로)이요. 게다가 기술 혁신, 경제 성장, 인류의 공동 성취를 향한 영감을 주죠.우리는 지구를 떠나려고 우주를 탐사하는 게 아니에요. 지구에서의 삶을 더 잘 이해하고 보호하며 지속시키기 위해 탐사하는 거예요.[GPT-4o]사용자: 우주 탐사에 대해 어떻게 생각하세요?GPT-4o: 우주 탐사는 인류가 수행한 가장 야심 차고 의미 깊은 노력 중 하나예요. 우주에 대한 이해를 넓히고, 기술 혁신을 이끌며, 세대에 걸쳐 지구 너머를 생각하게 영감을 줍니다.과학적 관점에서 보면, 우주 탐사는 근본적인 질문에 답을 줍니다: 우주에 우리만 있는 걸까요? 우주는 어떻게 시작되었을까요? 다른 행성에 식민지를 만들 수 있을까요? 제임스 웹 우주 망원경, 화성 탐사선, 심우주 탐사선 같은 임무는 물리학, 행성 과학, 심지어 생물학에 대한 이해를 계속해서 바꿔놓고 있어요.실용적 관점에서는 재료 과학, AI, 로봇 공학, 의학 발전을 촉진해요. GPS, 위성 통신, 일기 예보, 의료 영상 같은 일상 기술도 우주 연구에서 나왔죠.존재적 주장도 있어요: 인류의 장기 생존은 다행성 종족이 될 수 있는 능력에 달려 있을지도 몰라요. 화성 식민지화나 소행성 채굴이 쉽지는 않지만, 이런 노력은 기후 변화나 소행성 충돌 같은 존재적 위협으로부터 문명을 지킬 수 있어요.그렇지만 우주 탐사는 윤리적, 경제적 질문을 던지기도 해요. 지구의 문제를 해결하기 전에 수조 원을 투자해야 할까요? 식민지 역사에서 반복된 착취적 행동이 다른 행성에서 재현되지 않게 어떻게 막을까요?전반적으로 저는 우주 탐사를 필수적인 추구로 봐요. 지구 문제를 해결하는 대신이 아니라, 지식을 발전시키고 혁신을 이끌며 우리 고향 행성을 넘어 미래를 확보하는 방법으로요. 당신의 생각은 어떠신가요?GPT-4.5는 더 간결하고 대화적인 스타일을 보여줍니다.더 강력한 추론을 향해GPT-4.5는 응답 전에 생각하지 않아요. 그래서 OpenAI o1 같은 추론 모델과는 강점이 특히 다릅니다. OpenAI o1과 OpenAI o3-mini에 비해 GPT-4.5는 더 범용적이고 본질적으로 더 똑똑한 모델이에요. 우리는 추론이 미래 모델의 핵심 능력이 될 거라 믿고, 사전 훈련과 추론이라는 두 가지 확장 접근법이 서로를 보완할 거라고 봅니다. GPT-4.5 같은 모델이 사전 훈련으로 더 똑똑하고 지식이 많아질수록, 추론과 도구 사용 에이전트를 위한 더 강력한 기반이 될 거예요.안전성모델 능력이 커질 때마다 모델을 더 안전하게 만들 기회도 생깁니다. GPT-4.5는 GPT-4o에 사용된 전통적인 감독 미세 조정(SFT)과 인간 피드백을 통한 강화 학습(RLHF) 방법에 새로운 감독 기법을 결합해 훈련되었어요. 이 작업이 더 강력한 미래 모델을 정렬하는 기반이 되길 바랍니다.개선 사항을 스트레스 테스트하기 위해, 배포 전에 준비 프레임워크에 따라 일련의 안전 테스트를 진행했어요. GPT 패러다임 확장이 평가 전반에 걸쳐 능력 향상에 기여한다는 걸 발견했어요. 이 평가의 자세한 결과는 첨부된 시스템 카드에 게시할 예정이에요.ChatGPT에서 GPT-4.5 사용법오늘부터 ChatGPT Pro 사용자는 웹, 모바일, 데스크톱의 모델 선택기에서 GPT-4.5를 선택할 수 있어요. 다음 주에는 Plus와 Team 사용자에게, 그 다음 주에는 Enterprise와 Edu 사용자에게 순차적으로 배포를 시작할 거예요.GPT-4.5는 검색을 통해 최신 정보를 이용하고, 파일 및 이미지 업로드를 지원하며, 글쓰기와 코드를 작업할 때 캔버스를 사용할 수 있어요. 하지만 현재 ChatGPT에서 음성 모드, 비디오, 화면 공유 같은 멀티모달 기능은 지원하지 않아요. 앞으로는 사용자 경험이 단순해져서 AI가 “그냥 작동”하도록 노력할 거예요.API에서 GPT-4.5 사용법우리는 Chat Completions API, Assistants API, Batch API에서 GPT-4.5를 모든 유료 사용 등급의 개발자들에게 미리보기로 제공해요. 이 모델은 함수 호출, 구조적 출력, 스트리밍, 시스템 메시지 같은 핵심 기능을 지원해요. 이미지 입력을 통한 비전 기능도 지원합니다.초기 테스트를 기반으로, 개발자들은 GPT-4.5가 더 높은 감성 지능과 창의성을 활용하는 애플리케이션—글쓰기 도움, 커뮤니케이션, 학습, 코칭, 브레인스토밍—에 특히 유용할 거예요. 또한 다단계 코딩 워크플로우와 복잡한 작업 자동화를 포함한 에이전트 계획 및 실행에서 강력한 능력을 보여줍니다.GPT-4.5는 매우 크고 컴퓨팅 집약적인 모델이라 GPT-4o보다 비용이 더 많이 들며, 대체품이 아니에요. 그래서 API에서 장기적으로 제공을 계속할지 현재 능력을 지원하는 동시에 미래 모델을 구축하는 균형을 맞추며 평가 중이에요. 실세계 환경에서 그 강점, 능력, 잠재적 응용 분야를 더 알아가고 싶어요. GPT-4.5가 당신의 사용 사례에 독특한 가치를 제공한다면, 당신의 피드백이 우리의 결정을 이끄는 데 중요한 역할을 할 거예요.결론컴퓨팅 규모가 새롭게 증가할 때마다 새로운 능력이 나타납니다. GPT-4.5는 비지도 학습에서 가능한 것의 최전선에 있는 모델이에요. 우리는 커뮤니티의 창의성이 새로운 능력과 예상치 못한 사용 사례를 밝혀내는 데 계속 놀라고 있어요. GPT-4.5와 함께 비지도 학습의 최전선을 탐험하며 새로운 능력을 함께 발견하시길 초대합니다.부록아래는 GPT-4.5가 전통적으로 추론과 관련된 작업에서 현재 성능을 보여주는 표준 학술 벤치마크 결과를 제공합니다. 순전히 비지도 학습을 확장함으로써도 GPT-4.5는 GPT-4o 같은 이전 모델보다 의미 있는 개선을 보여줍니다. 하지만 이번 출시를 통해 GPT-4.5의 능력을 더 완벽히 파악하고 싶어요. 학술 벤치마크가 항상 실세계 유용성을 반영하지 않는다는 점을 인식하고 있기 때문이에요.- gpt-4.5 종합적 요약grok3한테 GPQA, AIME 벤치 10~30% 격차정도로 따임. (심지어 AIME 벤치는 grok3 mini한테 밀리는 모습)에이전트 코딩 벤치도 sonnet 3.7한테 따이고, 몇달전에 출시된 sonnet 3.6이라고 놀림받는 sonnet 3.5(new) 랑 비비는 모습arc-agi 벤치 또한 sonnet 3.7과 점수는 거의 동일한데 비해 cost per task(가격 대비) 측면에서 압도적으로 뒤떨어짐가격은.....10~30배 이상 상승억까없이 담백하게 팩트만 말하자면1. 기존의 모델 크기(파라미터 수, 층 쌓기)와 컴퓨팅 파워만을 늘리는 스케일 법칙은 더 이상 유효하지 않을 가능성이 굉장히 높다.2. openai는 더 이상 "베이스모델" 에서의 성능 이점을 잡고 있다고 보기 힘들다.물론 여기서 말하는 베이스모델은 test time compute 추론모델을 제외한 것이며, 추론모델은 아직까지 지표상으로는 o3가 가장 높지만, 이 또한 deepseek r2, grok3 big brain, gemini 2 pro thinking 등 타사 기업의 모델에 추월당할 가능성이 굉장히 높다고 생각한다.openai는 더욱 분발해야 함.- dc official App- 그동안의 GPT-4.5(오리온) 찌라시 떡밥 모음- GPT-4.5한테 5.9 = 5.11 - x 풀어보라고 했다.아...... 씨발 좆됐구나그록3한테 물어봐야지...소넷아 혹시 너도?베이스모델 << 진짜 좆됨??? : 잠깐!!!! 아직 하나 남았다!!!!!!!
작성자 : 초존도초고정닉
Tu-128: 이걸 어디다 써먹냐
[시리즈] 정보글 모음집 · Tu-128: 분명 시작은 좋았는데 · Tu-128: 존나 크니까 존나 멀리 날거야 · Tu-128: 땅은 넓고 빈틈은 많다 · XB-70 발키리: 못다한 이야기와 후일담들 · XB-70 발키리: 알바 씨발년아 · XB-70: 폭격기에서 미국 정치판의 장기말로 · XB-70 발키리: 마하 3을 향한 똥꼬쇼 · XB-70 발키리: 존나게 빠른 폭격기의 필요성 · 비질란테와 노스 아메리칸에 관한 잡설들(완) · 날아다니는 코닥 카메라: RA-5C Vigilante-3 · 계륵이 되어버린 폭격기: A-5 Vigilante-2 · 50년대 항공기술의 정점: A-5 Vigilante-1 · 냉전기 미해군의 대들보: A-3 Skywarrior-2 · 냉전기 미해군의 대들보: A-3 Skywarrior-1 · 벼락치기하면 안되는 이유: AJ Savage · 조종사가 권총쏘는 이야기 · 미국의 정신나간 공중항모 이야기 · 소련의 정신나간 잠수상륙함 이야기-후편 · 소련의 정신나간 잠수상륙함 이야기-전편 · 바게트맛 잠수함의 슬픈 일대기-2편 · 바게트맛 잠수함의 슬픈 일대기 · 영국이 잠수순양함 만드는 이야기-후편 · 영국이 잠수순양함 만드는 이야기-전편 · 소련이 정찰기 만들다 망하는 이야기 · 소련이 정찰기 만들다 때려치우는 이야기 · 이란이 소련 영공침범하는 이야기 이새끼가 저공비행에 취약한 이유는 간단했다 탑재된 레이더에 룩다운같은건 있지도 않았고, 무엇보다도 R-4 미사일의 성능..... 그러니까 지상의 클리터를 잡아내는 능력이 좆같이 구려서 초기형은 최소발사고도가 8km, 개선된 후기형도 1km 정도였기 때문이다. 도데체 어떻게 미사일을 만들어야 8km 상공에서만 정상적인 유도가 가능한 성능이 나오는걸까....? 사실은 유도 성능이 정상적이지도 않았다. B-52 크기의 목표물에 대한 R-4 명중률은 25%, 그러니까 4발을 쏴야 1발을 맞추는 정도였다. 거기다가 B-52같은 폭격기 요격 원툴로 만들어진 만큼 (애초에 원판이 폭격기인걸 감안해야겠지만) 선회력, 상승력, 기동성 모두 낙제점에 익면하중도 좆같이 높아서 분명 요격기인데 허용 G 한계가 2.5G에 불과했다. 참고로 말하자면, 여객기인 B-747이 2.5G다 보통 전투기들은 7~9G 정도? 한마디로 폭격기 상대로 기동한번 잘못하면 기골이 그대로 박살나서 공중분해되는게 가능했다 실제로 관련 사고사례도 존재했는데, 1971년 봄, 치타 지역의 템렘바 훈련장에서 훈련을 실시하고 복귀하던 Tu-128 1기가 5,000m 상공에서 조종사의 조작 실수로 실속, 이후 실속에서 빠져나오기 위해 항공기를 최대 허용 G 한계의 2배가 넘는 5G로 급기동을 실시했고, 이후 구조적 한계를 버티지 못한 비행기가 그대로 공중분해되면서 조종사와 항법사 2명이 찌그러진 동체 속에서 압착되어 사망한 사건이 있었다. 그리고 착륙 또한 엄청나게 어려웠다. 착륙시에는 활주로에서 20km 떨어진 곳에서부터 기체를 활주로와 일자로 정렬해야만 했고, 항공기가 활주로 반경 4km 이내에서 정렬이 3° 이상 틀어지면 오버런의 위험이 있어서 복행해야만 했으며, 이착륙시 속도가 450km을 초과하면 플랩이 그대로 뜯겨져나갈 위험이 있었다. 안그래도 극한지에서의 이착륙거리를 줄이기 위해 설계단계에서 플랩 크기를 엄청나게 키워버린 탓에 플랩과 에일러론의 반응이 너무 느렸고, 따라서 저속 상황에서의 방향전환이 제대로 이루어지지 않았다. 그럼 착륙만 어려웠냐? 그것도 아니었다. 이새끼는 비행하는것 자체가 좆같이 어려운 비행기였다. Tu-128은 기체설계 결함으로 인해 비행안정성 자체가 심각하게 뒤떨어져서 선회 시 뱅킹각이 60º로 제한되는 문제가 있었는데, 만약 잠시라도 뱅킹각이 60°가 넘어간다면 Tu-128은 급격히 양력을 상실하면서 빠르게 추락했다. 이게 진짜 문제였던 점은....설계 결함으로 인해서 기동성 자체가 여객기 수준으로 제한되다보니 Tu-128이 B-52를 전방에서 요격하는데 실패한 이후 폭격기의 후방으로 기동할 때 문제가 되었다는 것이다. 비교적 작고 빨랐던 Su-9나 Mig-21은 9G 정도의 중력을 거뜬하게 버티면서 마하 2로 B-52를 요격할 수 있었지만? Tu-128은 그놈의 2.5G 제한과 뱅킹각 때문에 B-52의 순항고도인 해발 13km 상공에서 마하 1.2 이상으로 기동이 불가능했다 거기다가 마하 0.87에 달하는 B-52의 최대속도와 폭격기치고 나름 괜찮았던 기동성까지 겹쳐져서 재공격시 최대 접근속도 188노트(348km/h)라는.... 정말 신기한 기록을 세워버렸다. 조종사가 유체역학 박사 학위라도 땄으면 모를까, 이런 스펙으로는 폭격기 상대로도 선회전이 불가능했다. 따라서 궁여지책으로 나왔던 방법이 목표물보다 저고도에서 비행하는 도중에 적기와 방향을 맞춘 이후, R-4의 상승력을 이용하여 표적을 격추시키는 전술이었다. 이게 효과적이었는지는 나도 ㅁ?ㄹ 게다가 연료 시스템 또한 결함이 있었다. Tu-128은 쌍발 요격기였던 만큼 유사시를 대비해 2개로 분리된 연료 라인을 가지고 있어서 엔진은 각각 별도의 탱크에서 연료를 공급받았으나, 왜인지는 모르겠지만 연료가 고르지 않게 소모되어 P-51 머스탱처럼 연료탱크에 남은 연료량에 따라 항공기의 무게중심이 흔들리면서 한쪽으로 기울어져 양력을 잃고 급강하하는 현상이 빈번하게 나타났다. 물론 이러한 상황을 대비하여 조종석에는 비상시에 사용하는 연료 시스템 제어반이 있었지만 이를 사용해 항공기의 균형을 맞추는 것은 매우 어려웠고, Tu-128의 조종사들은 때때로 수평을 유지하기 위해 조종간을 끝까지 돌린 채로 비행해야만 했다. 이런 어이없는 설계 결함으로 인해 Tu-128은 소련 방공군에서 운용하는 동안 생산된 198기의 항공기들 중 22%에 달하는 45대 이상의 항공기가 사고로 손실되었다. 뭐 전체 생산량의 1/3을 사고로 날려먹은 F-106이나 별명 자체가 과부제조기였던 F-104나 F-100과 비교한다면 종합적인 수치 자체가 낮긴 했지만 그래도 불안정한 비행기인건 변함없었다. 그리고 폭격기 요격용으로 만들어서 그런건지는 몰라도 아예 기총까지 무게절감을 위해 빼버렸다.... 근데 뭐 당시의 미사일 만능주의와 Tu-128의 절망적인 기동성을 감안한다면 이건 꽤나 합리적인 선택일수도 있었지만 기총을 없애면서 ECM 장비나 RWR도 같이 빼버리는 병신같은 결정을 내려버린탓에 전자전에 대한 대응책이 없다시피했으며, 혹여나 적이 미사일이라도 쐈을 경우에는 어디서 날아오는지도 모르고 쳐맞아야했다. 근데 무게는 왜 줄인거냐고? 왜냐하면 Tu-128에 사용되었던 률카 AL-7 터보제트엔진의 연비가 정말로 모친출타한 수준이여서 최대한 연료탑재량을 늘려야만 했기 때문이다 1950년에 만들어서 B-52나 동급 요격기인 F-101에 사용되었던 P&W J57이랑 비교해보면, J57-P-55 기준으로 깡출력 자체는 AL-7이 1.5배 정도 높긴 했는데.... 대신 연료 소비량이 J57 대비 30%정도 높았다. 이게 30%라 하니까 체감이 잘 안날텐데 최대이륙중량 23톤짜리 F-101과 20톤짜리 Yak-28p, 43톤짜리 Tu-128의 작전반경이 비슷했다. 떨어지는 연비를 엄청난 연료 탑재량으로 땜빵했던 셈 Tu-128을 도입하면서 생긴 또다른 문제가 있었는데, 이전에 운영하던 MiG-17PF보다 5배 이상 무겁고 훨씬 더 커다란 Tu-128을 운용하기 위해서 소련 방공군은 안그래도 없는 예산을 털어서 낙후된 시베리아의 비행장들을 확장해야만 했다. 개선해야 하는건 활주로 크기만이 아니었다. 끽해야 Mig-15/17/19같은 단발단좌 전투기만 조종하던 소련 방공군 조종사들에게 최대이륙중량 43톤의 거구를 자랑하는 Tu-128은 낮선 존재들이었고, 이러한 경량 요격기 조종사들에게 있어서 Tu-128의 조종 연습은 매우 어려운 일이었다. Tu-128은 일반적인 소련제 전투/요격기들처럼 날렵한 급기동이 불가능했고, 조종성이 떨어졌으며, 전투기에 장착되는 일반적인 조종간 대신에 여객기에나 쓰였던 요크가 달려 있었다. 하지만, 어떤 새끼가 적어놨는지는 몰라도 소련 방공군의 Tu-128에 관한 국가 시험 보고서에는 "...Tu-128은 조종하기 쉽고 훈련용 항공기가 필요 없다..." 라는 어이없는 평가가 기록되어 있었다. 그리고, 소련군의 멍청한 윗대가리들은 이 보고서의 내용을 곧이곧대로 믿었기에 Tu-128 배치 초기에는 전환훈련기가 존재하지 않았다.. 그럼 기종전환을 어떻게했냐고? Tu-128 조종사들은 폭격기 항법사용 훈련기.... 아니 그냥 아예로플로트의 여객기로 쓰이던 Tu-124로 전환훈련을 받았다. 전투기라곤 타본적조차 없는 민항기나 수송기 조종사들로 구성된 교관들은 교육생들에게 여객기로 전투기동을 가르쳐야만 했고, 이러다가는 비행기를 날려먹기 십상이었기에 상당한 비행 경력(제트기 비행시간 최소 400시간 이상) 을 가진 조종사만이 Tu-128을 조종할 수 있었다. 근데 Tu-128 조종사가 딱히 좋지만은 않았다. 오직 소련 방공군의 베테랑 조종사들만이 Tu-128을 운용하는 부대에 배치되었고, 이들이 소련 조종사들을 통틀어서 가장 높은 급여(190루블)을 받았던 것은 사실이지만 이들은 외딴 전방 공군 기지로의 배치를 견뎌야 했고, 추위와 어둠 속에서 비행기를 몰아야만 했다. 여튼, 그래서 Tu-128에 가장 빨리 적응한 이들은 그래도 기체 크기가 거대한 편에 속했던 수호이사의 Su-9/11을 몰던 조종사들이었는데, 이는 Tu-128이 Su-9/11과 같은 엔진을 사용하고 이륙 및 착륙 속도까지 똑같았기 때문이다. 하지만 이들조차 더럽게 크고 둔한 요격기를 처음부터 능숙하게 조종하는것은 힘든 일이었고, 결국 조종사들의 불만을 수용한 소련군은 Tu-128의 레이돔을 철거하고 기체 하단에 교관용 조종석을 장착한 Tu-128UT를 개발, 배치했다. 근데 문제는 단면도에서도 보이듯이.... 교관용 조종석의 위치가 지나치게 낮았던데다가 윈드실드 앞이 가려져있어서 전방시야가 매우 좋지 않았다. 결정적으로, 좆같이 못생겼다. 나토에서도 펠리컨이라는 코드네임을 별도로 붙여줄 정도로 정말 신박하게 못생겼다. '형태는 항상 기능을 따른다'라는 루이스 설리번의 명언이 정말로 잘 어울리는 비행기라고 생각한다. 여담으로 Mig-25의 복좌형 훈련기인 Mig-25PU도 이런식으로 만들어졌다 다만 전작의 피드백을 반영하여 전방석의 시야각을 개선한게 차이점. 이후 1960년대 후반, 개량된 Smerch-M 레이더와 지상 클러터를 걸러내는 기능을 강화하여 1km 가량의 저?고도에서도 표적을 탐지할 수 있는 R-4RM 및 R-4RT 미사일을 장착한 개량형인 "Tu-128M"이 등장, 추락에서 살아남은 Tu-128 전량이 M사양으로 개조되었다. 이후 Tu-128은 소련 방공군의 거의 유일하다시피한 장거리 요격기로써 꽤나 귀중하게 운용되었다. 뭐 결함이 엄청나게 많고 조종하기도 힘들었지만 조종사들 사이에서의 평판은 나름 괜찮았는데, 이륙 시 강력한 가속력과 크기에 비해서 빠른 상승력을 가졌고, 애프터버너를 켜지 않고도 10~11km의 고도에서 초음속으로 비행이 가능했던 점이 크게 작용했다. 기존의 Su-9/11/15와는 좀 다르다 해야하나? 아무튼, Tu-128의 주된 임무는 다른 요격기들과 마찬가지로 시도때도없이 소련 영공에서 깔짝대는 미국의 정찰기들을 요격하는 것이었다. 물론 마하 1.5따리 Tu-128이 온몸을 비틀어도 마하 3.3으로 나는 SR-71을 따라잡지는 못했고, 그냥 다른 요격기들이 기름없어서 복귀할때 먼발치에서 SR-71이 전속력으로 도망치는걸 지켜보는게 주된 일과였다. 또 다른 임무는 나토의 정찰풍선을 격추하는 일이었는데, 이는 Tu-128의 유일한 실전기록이기도 했다. 근데 이게 좀 흥미로운점이 있다면 미국이 '공식적으로' 진행한 정찰풍선 프로젝트는 1956년에 실시한 Project Moby Dick과 Project Genetrix, 이렇게 2개가 끝이다. 모두 500여개의 정찰풍선을 날려보내는 프로젝트였고, 처참하게 실패하여 1956년 말에 중단되었다. 문제는 소련측 기록에 따르면 1980년대 후반까지 정찰풍선을 요격한 적이 있다는 것인데.... 풍선이 아직 공개되지 않은 기밀 프로젝트로 비행했는지, 아니면 단순히 소련 방공군이 단순히 영공을 침범한 기상관측용 풍선을 격추했는지는 불분명하다. 근데 소련이 망하기 직전까지도 소련군은 풍선 요격용으로 초고고도 정찰기 겸 요격기인 미야시셰프 M-17/55를 운용한걸 생각해본다면 진짜로 CIA가 계속해서 풍선을 날려댔을지도 모르겠다. 결론적으로, Tu-128은 무장능력도 빈약하고 조종성도 나쁜데다가 둔해서 요격기로 써먹기에는 영 아닌 물건이었지만 후속작이었던 Mig-25나 Su-15와는 달리 특유의 장거리/장시간 체공능력 때문에 소련 방공군에서는 매우 중요한 전력으로 취급받았고, 소련 방공군의 꿈과 희망이었던 만능 요격기 Mig-31이 1981년에 배치되고 나서야 서서히 일선에서 물러나기 시작해서 1990년에 쓸쓸하게 퇴역했다. 도저히 요격기라고는 생각할 수 없는 저성능이었음을 감안한다면 꽤나 장기간 운용된 셈. Tu-128은 객관적으로는 실패작이 맞았다. 폭격기 요격이라는 임무에만 치중해서 만들었던 만큼 항속거리를 제외한 모든걸 내다버린 설계였으며, 태생부터가 개발취소된 폭격기를 적당히 손봐서 만들어진만큼 어디 써먹기에도 애매했다. 투폴레프의 엔지니어들은 아마도 요격기와 폭격기의 장점만을 합치려고 시도했겠지만, 안타깝게도 이런 방식으로 만들어진 무기가 대개 그렇듯이 이도저도 아닌 망작이 되어버렸다. 하지만 Tu-128은 운이 좋았다. 소련이라는 나라의 지리적 특성 때문에 Tu-128은 소련의 방위에 있어서 꼭 필요한 존재였고, 냉전이 절정에 달했던 1960년대에 개발되어 소련이 멸망할때까지 조국의 광활한 영토를 지켰다. 이번에도 러시아는 외부에서 무너지지 않았다. 1917년, 러시아 제국을 무너뜨린건 인간답게, 배고프지 않게 살고 싶다는 국민들의 열망이었고, 1991년에 소련을 멸망시킨 주체는 미군의 스텔스기나 핵미사일, 전함이 아니라 구체제의 모순과 부패와 압제에 지친 소련의 국민들이었다. 그러나 아직도 5월 9일, 그러니까 2차대전 종전기념일이면 모스크바에서는 성대한 퍼레이드가 열리고, 배경에는 낫과 망치가 걸린 소련 국장과 2차대전을 상징하는 T-34가 등장한다. 러시아는 소련을 잊지 못했고, 다시 소련의 영광을 재건하려는 중이다.
작성자 : 우희힝고정닉
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