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미해군의 전설적 항공모함 vs 일본해군 조종사..gif
https://www.youtube.com/watch?v=49aUP8xzJq0The Big E 라고 불렸던 《《USS 엔터프라이즈》》는 다른 어떤 미국 함선보다 태평양 전쟁에서 더 많은 주요 전투에 참여했는데 미드웨이 해전 , 동 솔로몬 해전 , 산타크루즈 제도 전투 , 과달카날 전역 중의 다양한 다른 공해 교전 , 필리핀 해 전투 , 레이테 만 전투 , 오키나와 전투까지 활약해 제2차 세계 대전에서 가장 많은 훈장(20개)을 받은 미국 함선이자 "미해군의 상징"이었다. 수많은 공격을 받고도 활약을해 "회색 유령"으로도 불렸다. 전쟁이 끝날 무렵, 엔터프라이즈는 911대의 일본군 비행기를 격추하고 71척의 함선을 침몰시켰으며 192척 이상을 손상시켰다. 하지만 이 전설적인 항공모함은 1945년 5월 14일 오키나와 전투에서 한 일본 조종사에 의해 대파 당하고 전선에서 물러나게 된다. 《토미야스 슌스케》 1943년 3월, 토미야스는 와세다 대학에서 정치경제학 학위를 취득하고 남만주 철도 회사에서 일하기 시작했다. 1943년 9월 18일, 선전에 힘입어 일본 전역을 휩쓸었던 애국심의 물결에 자극을 받아 그는 13기 학생 예비군으로 제국 해군에 입대했다. 기초훈련을 마친 후 이바라키현 츠쿠바 항공군단에 배치됐다. 1945년 3월 28일, 츠쿠바 항공대는 제케 특공대(가미카제)를 조직했고, 토미야스 중위는 특공에 자원한다. 1945년 5월 14일 오전 5시 30분, 중위 토미야스는 250kg 폭탄을 탑재한 제로 전투기 14대로 구성된 가미카제 특수 공격대 제6츠쿠바 비행단의 지휘관으로서 가노야 공군 기지에서 출격했다. 레이더에 가미카제 편대가 포착되자 미해군 태스크 포스 58은 요격을 위한 함재기들을 출격시켜 제로기 8대를 격추시킨다. 미군의 초계기를 통과해 살아남은 6대는 규슈 남동쪽으로 수백마일 떨어진곳에서 모여있는 함대를 발견하고 미해군 대공화망 돌파를 시도한다. 5대가 격추되고 마지막 남은 토미야스의 제로기는 구름속에 숨어 기회를 노리고 있었다. (구름을 이용한게 인상깊었는지 당시 태스크 포스 58 행동 보고서에도 기록된다.) 엔터프라이즈가 선회하는 순간 토미야스의 제로기는 급강하를 시작한다. 당시 해군 중위가 목격한 제로기는 약 200피트 상공에서 좌현 밖으로 날아갔고, 살아남기 힘든 불길의 벽을 뚫고 배면비행으로 항공모함 엔터프라이즈를 향해 치명적인 충돌을 감행한다. (충돌 직전 촬영된 토미야스의 제로기와 근처 USS 워싱턴에서 촬영한 폭발 모습) 1945년 5월 14일 오전 6시 57분 그는 맹렬한 대공포화를 피하고 항공모함 엔터프라이즈 (CV-6)의 전방 엘리베이터에 충돌했다. 대폭발을 일으켰고 엔터프라이즈의 앞쪽 엘리베이터가 400피트 높이로 치솟았다. 이 공격으로 장교와 병사 14명이 사망하고 68명이 부상당했으며 함재기 8대가 함께 파괴당했다. 대파된 엔터프라이즈는 수리를 위해 미국으로 돌아가야 했기 때문에 나머지 전쟁에서 제외되었다. 지난 3년간 일본해군 전체가 엔터프라이즈를 몰아내는데 실패했지만 기초훈련만 받은 초보 조종사 혼자서 해낸것이다. USS Enterprise CV-6 협회의 회장이자 당시 2급 조선공이었던 노먼 L.자프트의 증언과 전쟁일지에 따르면 1945년 5월 14일 오후 2시 10분 승무원들은 죽은 가미카제 조종사를 바다에서 단순하지만 예의를 갖춰 장례를 치뤄주었다. (토미야스의 신원파악에 도움을 준 노먼이 가족들에게 돌려준 비행기 잔해들) 노먼은 편지를 시작하면서 일본 국민에 대해 적대적이고 편견이 있었지만, 수십년이 지난 지금은 용서할 때가 되었다고 썼다. -토미야스 슌스케의 마지막 편지- 사랑하는 아버지, 어머니, 자매님, 저는 출격하라는 명령을 받았고, 지금 출발해야 합니다. 처음부터 조국을 위해 목숨을 바쳤기 때문에 살아서 돌아올 수 있을 거라 기대하지 않습니다. 저는 훌륭한 전투 결과를 달성할 각오가 되어 있습니다. 오늘 우리 나라의 운명과 존재가 눈앞에 있습니다. 우리는 우리 나라의 수호자로서 떠납니다. 제가 없을 때 그리워하실 수도 있지만, 큰 열정과 쾌활함으로 살아주세요. 걱정은 모든 사람을 낙담하게 만들 것입니다. 해군에 입대했을 때, 저는 당연히 죽음에 대비했기 때문에, 여러분도 외로움을 느끼지 않으셨으면 합니다. 히데오에게 편지를 보낼 계획이지만, 집에서도 인사를 전해 주세요. 중위 콘도가 방문할 예정이므로, 그를 만나 주십시오. 저는 최선을 다할 테니, 안심하십시오. 슌스케 - dc official App
작성자 : leeloo고정닉
(스압.webp) 아시아나항공 인천~이스탄불 B777 왕복
2024. 09 법사네 인천 ~ 이스탄불 왕복 돌아다니면서 찍은 폰카들 비행기값 여행 한달전에 왕복 80이길래 바로 겟 B777이래서 3956만 아니길 오지게 기도했어 아침 시간이 맞아서 일단 싱항라운지 갔는데 여기 참치타다끼 어디가고 훈제연어로 바뀜ㅠㅠ 탑승구 근처였던 법사라운지에서 잠깐 멍 때리가다 게이트로 감 LOT 특별도장인가 태극기에 요 마크 볼 날도 얼마 안남았네 탑승은 정시 탑승했어 신형이코노미를 보며 감동의 눈물 완전 초럭키자나 11시간 사육의 시간 비행기도 만석이라 통로 예약한게 신의 한수였어 역시 AVOD는 에어쇼가 제일 재밌지 아니 여기 공항 왜이렇게 큼 게이트 나와서 한 15분 걸은거같아 입국심사장 가는길에 있던 비행기들 시베리아항공이랑 아에로플로트 있는거봐서 러시아사람들 많이 오나 했는데 어딜가든 많이 보였어 입국심사는 뭐 물어보는것도 없이 그냥 도장 쾅 탁심광장에서 본 비행기 이스탄불 공항 착륙중이었나봐 다시 집에 가는 날 옆에 5번문 보니까 비즈니스 창구 바로 앞 문이라서 검은색에 간지나게 꾸며놨더라 진짜 공항규모는 오지게 큼 터키항공라운지 셀프바는 거의 샐러드류 뿐이었고 나머지는 요리사분들이 직접 담아주시는 방식 터키식 피자랑 위의 요리들 정도였어 특이한건 샴페인이나 와인들은 특정구역에 있던게 아니라 중간중간 카트에 비치되어 있었어 여기,,,, 콘센트 찾기가 너무 힘들고 생각보다 와 엄청 크다! 라는 기분은 딱히 모르겠어 비즈라운지가 아니라 그런가봐 사람은 진짜 많았어! 딱 눈앞의 이정도 폭이 쭉 길게 있는 정도 OZ552 타러 A게이트까지 빠른 걸음 다시 집에 갈때도 신형기재에 심지어 눕코노미...? 감사합니다 감사합니다 밥먹고 양치하고 누워서 자니까 갑자기 불이 켜지면서 사람들이 밥먹을 준비하는거임 터키상공에서 중국상공까지 걍 개꿀잠때린거 도착도 다행히 아침에 정시도착하구 잠깐 2터미널 들렀다가 공항버스타고 집에 가는데 옆에 비행기가 버스로 돌진해오는거 오우 에어재팬 활주로뷰 좋구욘 여행 시작할때 봤던 폴란드항공을 끝나서도 보는 수미상관 엔딩 긴글 봐줘서 고마워 :) [시리즈] 비행기 · (스압.webp) 터키항공 국내선 탑승 해봄 (앙카라, 안탈리아) · (스압, WEBP) 에바항공 송산 In, 가오슝 Out 이코노미 탑승 · (스압.webp) 암스테르담 ~ 두바이 ~ 인천 에미레이트 비즈니스 탑승 · (스압.webp) 프랑크푸르트 ~ 암스테르담 루프트한자 이코노미 · (스압.webp) 인천 ~ 두바이 ~ 뮌헨 에미레이트 비즈니스 탑승 · (스압.webp) ANA 하네다 2터미널 국제선, 국내선 탑승 · (스압.webp) 인천 ~ 홍콩 아시아나항공 + 싱항 라운ㅈㅣ · (스압.webp) 유럽 국내선 비행편 LOT, SAS · (스압.webp) 에어프랑스 바르샤바 ~ 인천 비즈니스 · (스압.webp) 인천 ~ 바르샤바 KLM 비즈니스 + 비행기짤 · 인천 ~ 홍콩 아시아나 & 도로 짤 · 하네다 ~ 김포 일본항공 비즈니스 · 인천 ~ 나리타 아시아나 비즈니스 + 비행기짤 · (타이베이) 비행기 가까이서 볼 수 있는곳 · 인천 ~ 타이페이 대한항공 프레스티지 · 심심해서 갔다온 제주도 · 인천~마닐라 아시아나 타구왔어 · 김포 ~ 간사이 아시아나 탑승 · 23.07 인천 ~ 후쿠오카 아시아나 탑승 · 23.04 핀에어. 오스트리아항공 유럽 내 비행편 · 23.04 인천 ~ 헬싱키 핀에어 비즈니스 후기 · 23.04 하네다 ~ 김포 비행기짤
작성자 : 미소천솨고정닉
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