아 글쓰기누르고나니까 오늘은 정상인하기싫다
대구까할래 ㅎㅎㅎㅎㅎㅎㅎㅎㅎㅎㅎㅎㅎㅎㅎㅎㅎㅎㅎㅎㅎㅎㅎㅎㅎㅎ요새대구없어서재미없지만..



솔직히 대구는 반성해야한다.
부산교통공사가 서울메트로 다음으로 적자가 1위다.
그래서 부산에는 도시철도가 들어오면 안된다?ㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋ
글러먹은 발상임. 일단 부교공은 4호선까지 운영중임. 서울2호선 빼고는 짓는 족족 적자가 나는데 호선수가 많은 부산이 당연히 적자가 더 많음.
똥대구는 3호선 이제 짓는데 그마저 모노레일임ㄲㄲㄲ
4호선보다 길면서 돈은 반도 안들어가더라? 뭐 그렇다치고


적자가 부산이 대구에 비해서 2배 정도임.

근데 이용률 상위 100개 역 보면 서울빼곤 부산이 다먹음ㅇㅇㅇ 참고로 서면역은 지방에선 넘사벽

1위 강남역이 일평균 12만명, 2위 서울역 10만명, 3위 잠실역 9만 7000여명인데
서면역이 6만임
지방에선 레알 넘사벽임. 참고로 대구1위인 반월당역의 경우 3만명 정도임ㅋㅋ 연산역이 3만 8천인데 비하면 ㅂㅇ 동래역에도 발리고.....
2호선에서 약간 상위권으로 올라온 센텀시티역이 15000명인거 생각하면 반성 많~이 해야함.

일단, 위에서 말한거처럼 부산은 지금 당장 4호선까지 지엇기때문에 다른지역보다 적자가 심한거임.
더중요한건 km당 건설비가 장난아님. 만덕역, 망미역, 배산역, 물만골역 등 3호선 역사 일부는 지하 5~지하 9층 깊이고
대구 3호선은 지상이고 부산 4호선은 지하라서 대구는 지하4층의 건설이 뭔지를 모름ㅋㅋㅋ.......

사실 이용인구같은걸로보면 부산이 '압도적' 승이고 저런거 조금만 감안해서 건지는거 생각해보면 수도권 다음은 단연 부산임.



그리고 동해남부선이 취소된다고?ㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋ
올해안에 개통해서 다니는 모습을 보게될꺼다 ㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋ 아마도 8량임. 승강장은 8량 대응인데 6량일수도있겠따 정확힌몰러
대구는 8량은절대안될꺼임ㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋ아직짓지도않앗는데뭘ㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋ6량되면감지덕지 하고 타고다녀라
시내엔 역도 존나없어서 타기도힘들겟더라?ㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋ







그리고대부분의경우 부산은 도시고속도로가있어서 도시고속없는 부산 서남부 빼고는 모두 같은거리라면
부산이 빠름ㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋ대구 신천대로 타는거말곤 동서로는 없으니ㅉㅉ........
뭐 그렇게넓디넓고좋은달구벌대로에서 신호 다막히면서 가세영ㅎㅎㅎㅎㅎㅎㅎㅎㅎㅎㅎㅎㅎㅎㅎㅎㅎㅎㅎㅎㅎㅎㅎㅎㅎㅎㅎㅎㅎㅎㅎㅎㅎㅎㅎㅎ