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금산 기아 EV6 화재, 원인은 ‘배터리셀 과온’ 시스템 정상 작동

이달 6일 오전 5시 충남 금산 상리공영주차타워 완속충전기에서 발생된 기아 EV6 전기차 화재의 원인은 차량 내부 배터리셀 과온으로 확인됐다. 하지만 차량 배터리팩의 화재 소실 규모가 크지 않은 만큼 현대차·기아의 배터리 화재 지연 시스템이 정상 작동됐다는 평가가 나온다.충남 금산소방

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이달 6일 오전 5시 충남 금산 상리공영주차타워 완속충전기에서 발생된 기아 EV6 전기차 화재의 원인은 차량 내부 배터리셀 과온으로 확인됐다. 하지만 차량 배터리팩의 화재 소실 규모가 크지 않은 만큼 현대차·기아의 배터리 화재 지연 시스템이 정상 작동됐다는 평가가 나온다.

충남 금산소방서 관계자는 29일 통화에서 “지난 12일과 19일 대전 기아서비스센터와 경기도 화성 현대차·기아 남양연구소에서 두 차례 화재 난 EV6의 합동감식이 진행됐다”며 “차량의 배터리관리시스템(BMS) 로그 데이터를 분석해본 결과 배터리셀의 과온으로 화재가 난 것으로 확인됐다”고 설명했다...

이달 두 차례 이뤄진 EV6 합동감식은 기아와 차량 배터리셀 제조사인 SK온 등이 참석했다. 이들은 화재의 원인이 배터리셀에 있었다는 점에 특별한 반대 의견을 내지 않은 것으로 나타났다. 금산소방서 관계자는 “이번 화재의 발화 지점인 92번 배터리셀은 운전석 아래쪽에 위치해 있다”며 “2~3번 정도 배터리를 정밀 감식한 결과 발화된 지점의 배터리팩은 원형 그대로 남아있었다”고 말했다. 나머지 배터리 모듈과 팩도 전부 다 타지 않은 것으로 나타났다.

금산소방서는 화재 사고 당시 렉카차량을 활용해 불이 붙은 EV6를 바깥으로 빼냈다. 그리고 화재 질식소화포를 사용한 결과 1시간 30분만에 화재를 완전 진압할 수 있게 됐다. 사고 차량은 2022년형으로 배터리 용량은 77.4㎾h며 니켈코발트망간(NCM) 배터리 셀이 탑재됐다.

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