1) 빠워뿔한 엔진 출력

레이는 기어레버 드라이브에서 브레이크만 땠을 때 굴러가는 속도 ㅆㅎㅌㅊ인데

K7은 브레이크 때면 레이 엑셀레이터 밟으면서 출발하듯 힘이 ㅈ되고 속도도 엄청 빠름

처음에 이거 적응하기 어려웠음;;

2) 낮아진 RPM

단순히 6단 변속기 덕분에 다단화로 RPM이 낮아지는게 아니라

배기량이 넉넉하고 힘이 충분하니깐 기어비 자체가 상대적으로 낮게 잡혀있고

RPM이 낮음에도 충분한 속력이 나오게 됨

이 차이는 고속으로 몰아갈수록 더욱 느끼게 되고 특히 고속도로에서는 K7이 연비가 훨씬 잘 나옴

3) 시원해진 에어컨

레이는 한여름에 에어컨 안 키고 주행만 해도 후드가 존나 뜨거워져서 오래 못 만지고 있는데

거기에 에어컨까지 켜면 ㄹㅇ ㅈ됨 진짜 덕분에 에어컨 성능도 한계가 명확함

K7은 그런거 없다 마치 예전 대우차 마냥 시원함이 남다르다.

물론 K7이 레이보다 유리창 면적이 적어 덜 더운거도 맞지만 에어컨 송풍구에서 나오는 차가움이 다르다.

하지만 에바가루 튀어나올꺼 같아서 두려워 자주 틀진 않는다.

4) 승차감

좋긴 좋다. 압도적으로 좋다.

근데 그 좋음정도가 와 이건 뭐 21세기의 최고 기술이다?!? 이런 느낌은 전혀 없고

그냥 아.. 승차감이 좋네 딱 그 정도지

이거 뭐 컵홀더에 종이컵 물 이빠이 받아두고 방지턱 지나갔을 때 안 쏟는 수준으로 안 흔들리냐?

그건 절대 아님

쿵쾅거리는거 똑같고 다 똑같은데 차이는 그 정도가 덜하다 수준임

5) 소음

이게 좀 차이가 많이 나는거 같은데

엔진 소음이 많이 줄어들고 그 음색이 굉장히 부드러워짐

3기통이랑 6기통이랑 소리 자체는 비슷하더라도 진동하고 음색의 높이는 차이가 있는데

그걸 명확히 느끼게 해줌 이건 물리적으로 아예 다른거라 확 느끼게 됨

6) 편의사항

K7 ㅈ깡통이라 레이랑 크게 차이 안 남

아 표준형 5세대 네비게이션이 편한거 정도? ㅋㅋ

통풍시트 있긴한데 거의 안 씀

옵션 중에 쓰는거 없다고 보면 되는데

좋은 점은 차 문 잠금 해제하면 사이드미러 자동으로 펴지는거 마음에 듬

7) 주차가 많이 빡세짐

레이랑 이게 제일 크게 차이남

주차가 생각보다 좀 많이 차이나서

평소에 레이를 선호함

경차주차장 못 들어가는건 당연한거고 제일 심한건 구축아파트나 상가 주차할 때 너무 좁아

주차하고 몸을 어캐 차에서 빼내야할지 항상 고민임