GN7 디엣지 하이브리드 1달간 번갈아가며 타본 소감

외제차사고싶다

2025.02.11 19:21:42

조회 4254 추천 41 댓글 40

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둘다 하이브리드인데 주행질감 차이가 생각보다 크다.

특히 디엣지는 첫 주행에서 연비가 그렇게 좋은편이 아님. 그리고 갔다가 오는길에 연비가 급상승하는 그런식으로 가네.

예를들면 10km 거리를 간다고 하면 갈때는 연비가 13~14? 올때는 18~21 이런식으로 변함

GN7은 그런게 좀 적고 연비가 일정한데, 특히 디엣지 하이브리드 대비 전기모터로 주행중이라고 느껴지는 부분이 훨씬 김.

디엣지는 계속 시동걸었다 뻈다 걸었다 뻈다 하는 기분인데

GN7은 어지간하면 신호대기시엔 시동 안걸리고 주행시에도 엔진개입이 좀 덜함.

그리고 확실히 GN7이 디엣지보다 잘나감. 덩치가 더 크긴한데 1.6T와 2.0자흡 차이가 꽤 있는듯

승차감은 솔직히 유튜브에서 디엣지는 갓이고 GN7은 직진 못한다고하는데 난 GN7이 더 좋더라

GN7도 승차감 좋게하려고 휠 18인치로 뽑았고, 디엣지도 16인치로 뽑아서 최대한 푹신푹신하게 했는데

GN7이 이김

예전에 노보스인가 거기에서 GN7 하체 리뷰하면서 전부 스틸이라 씹쓰레기라고 했는데 진짜 쓰레기 승차감인데 나만 괜찮아하는건지 아니면 내가 차를 잘 모르는건지

여튼 그럼

소음은 차이 진짜 조오오오오오오오오온나 난다 내 GN7 보스오디오 없는데도 디엣지랑 주행소음 방음 차이 심하게남

핸들은 디엣지가 훨씬 편함. GN7은 도대체 왜 핸들 그렇게 만들어놨나 아직도 이해가 안감

카오디오는 둘다 순정인데 체감상 GN7이 더 음질이 조음. 문짝 아랫쪽에 미드우퍼가있어서 음질이 더 구려야 정상인데 이상하게 더 조음

저음이 더 잘쳐주는 느낌이 듬

운전할때 GN7대비 디엣지가 핸들 꺾는것에 좀더 잘따라와주는 느낌이 있긴함. 뭔가 약간 더 민첩한거같은데 차가 작아서 그런거겠지?

고정닉 10

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