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■토요타캠리 vs 그랜저■ 팩트로 딱 비교해줌앱에서 작성

ㅇㅇ(106.101) 2025.01.15 09:38:20
조회 88 추천 1 댓글 4
														

A. 비교하기 앞서 차는 급이 크게 [경형,소형,준중형,중형,준대형,대형] 총 6개로 나뉨.
필자는 6개급 중에서 중간이상인 중형급 이상부터만 차로 취급함.

B. 세단 제외 다른 외형의 차는 차로 취급안함.
1. Suv -> 연비안좋음&차가커서 같은체급의 세단보다 비쌈[예시: g70,80(중,준대형세단)&gv70,80(중,준대형suv)]
2. 쿠페 -> 탑승가능인원 2명이라 가족, 친구들이랑 놀러갈때 아무짝에도 쓸모 없음
3. 왜건&해치백 -> 디자인 씹 불호

C. 충전방식은 [하브,가솔린] 제외 취급X
이유: 충전방식은 24시간 언제,어디서든 셀프충전(안전한 충전방식만 가능)이 가능한가가 제일 중요한 요소.
-디젤: 가솔린에 비해 엔진,미션 잔고장 잘나고, 고가부품이 더 많아 수리시 비용도 더 많이듬
-LPG: 국내 폭발사고(굉장히 규모큼)가 가끔 일어날만큼 위험해 셀프충전 법적으로 금지되어 있음.
-전기: 걍 자연발화하는 쓰레기
-수소: 충전방식중 제일 안전하지만 24시간 충전소 없음

D. 왜 그랜저 하브랑은 비교 안해주냐?
- 이유: 하이브리드 시스템은 토요타 기술력을 따라올 회사가 없기때문에 그랜저하브는 취급도 안했음.
(현대하브는 달리다가 시동 꺼지는 동력상실이라는 말도안되는 치명적인 결함 때문에 앞으로 전진도 못하는 차는 취급도 안했음.
*출처:


★본격적인 캠리하브(XLE프리미엄) VS 그랜저가솔린(캘리그래피 블랙잉크 풀옵) 비교★

●잔고장:
- 토요타 잔고장 없기로는 끝판왕
-> [캠리하브 승]

●유류 충전 편이성:
-> [도긴개긴]

●유지비(유류비+자동차세):
- 유류비: 서울같은 도심이 거주지면 유류비 측면에선 캠리하브 압승
- 자동차세: 캠리하브2500cc, 그랜저가솔린2500cc [동일]
- 결론: 동일하게 20만km탄다 가정했을때 1천만원이상 캠리가 금전이득
-> [캠리하브 승]

●과급방식이 자연흡기엔진인가? (터보엔진보다 내구도 압도적으로 좋음):
- 둘다 자흡
-> [도긴개긴]

●차량가격:
- 캠리하브(xse) 5350만원 / 그랜저가솔린(캘리그래피 블랙잉크 풀옵) 5410만원
-> [도긴개긴]

●차급:
- 캠리=외제 중형세단 / 그랜저=국산 준대형세단
- 캠리 외제차로 인한 +1등급 가산 (캠리 중형 -> 준대형으로 인정)
-> [도긴개긴]

●외부 디자인:
- 내부 디자인은 그랜저가 좋지만, 필자의 견해는 외부가 티코인데 내부는 제네시스급인차는 전혀 의미 없다고 생각하기 때문에 내부 디자인은 평가에서 제외
-> [도긴개긴]

●옵션:
-> [그랜저 승]

●발목 무리 안가는 오르간식 가속페달인지:
- 둘다 오르간식
-> [도긴개긴]

●그외 차이점:
- 하브는 취등록세 할인170만원 지원 및 공영주차장 50%할인
-> [캠리 승]


■결론■
1. 잔고장 & 유지비(유류비) & 하이브리드 각종 금전혜택 [캠리 승]
2. 옵션 [그랜저 승]
3. [그외 나머지 도긴개긴]

■결론에 근거한 가이드라인■
1. 잔고장없이 경제적으로 차를 타고 싶으면 캠리구매
2. 옵션을 중요시하면 그랜저구매

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