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중국 기술굴기의 허상.. 중국 기술기업은 왜 몰락하는가
우선 중국의 기술에 대해 논해볼까한다.1.중국 기업 순위 중국의 상위기업들은 대부분 금융,광산,석유,통신,건설 등의 전통적 산업들이 즐비하다. 중국 상위 12개 기업중 기술기업은 텐센트와 알리바바, 그리고 테무의 모회사 핀둬둬 뿐이다. 그런데 텐센트는 이미 최대주주를 넘어서서 아예 40% 넘는 지분이 유럽의 사모펀드인 프로수스이며, 알리바바의 최대주주는 일본 소프트뱅크다. 중국이 자랑하는 테무도 미국과 아일랜드에 위치해있고 정작 중국 자국에서는 다른 이름과 다른 플랫폼으로 운영된다. 2024년 세계 반도체 기업 순위 상위 30개안에 중국 반도체 회사는 단 한개도 없다. 대부분이 미국 기업으로 이루어져 있으며 나머지는 유럽 기업으로 구성되어 있다. 그리고 대만의 TSMC와 한국의 삼성전자 또한 세계 최상위권에 군림하고있다. 10위권도 아니고 30위권에조차 중국 기업이 단 한개도 없는 상황에서 무슨 반도체 굴기인가. 선도 기업이 없으면 말짱 꽝이다. 그나마 더 밑으로 내려가면 중국 최대 반도체기업 SMIC가 34위에 랭크되어있다. 세계 생명공학 기업 순위 당연하지만 중국의 기업은 단 하나도 없다. 보다시피 상위 11개안에 미국 기업이 5개, 유럽 기업이 6개를 차지하고있다. 미국과 유럽의 빅파마 기업들이 세계 블록버스터 신약개발을 독과점 하고있다. 중국이 제약산업에서 할수있는것은 서구의 블록버스터 신약을 하청으로 생산하는것뿐이다. 세계 자동차 기업 매출액 순위 중국의 자동차기업은 10위안에 딱 하나, SAIC, 즉 상하이자동차가 랭크되어있다. 그마저도 현대자동차 하나만도 못한 수준이며, 유럽과 미국의 거대 자동차 기업들에는 견줄수도 없는 수준이다. 중국의 모든 전기차 기업을 다 합쳐봤자 폭스바겐 그룹 하나보다도 매출액이 적다. 그럼 저런 첨단산업말고 기존 산업은 강할까. 그렇지도 않다. 세계 화학기업 순위서 중국기업은 단 한개도 없는 상황. 1위는 영국의 린데이며 2위는 프랑스의 에어리퀴드이다. 2023년 세계 AI서비스 점유율 순위 중국은 AI 모델 뿐만아니라 서비스에서도 뒤떨어진다. 1위는 아일랜드의 액센츄어이며, 2위는 미국의 IBM, 3위는 프랑스의 캡제미니이다. 세계 전장 반도체 점유율 순위 첨단 칩에 비해 난이도가 그나마 낮다고 볼수있는 전장 반도체에서도 중국 기업은 단 하나도 없다. 1위가 네덜란드의 그 유명한 NXP이며, 2위는 독일의 인피니언, 3위는 일본 르네사스 4위는 일본의 도쿄 일렉트론, 5위는 프랑스의 ST마이크로다. 그뒤로도 독일 보쉬, 미국 온세미컨덕터가 차지하고있다. 세계 ERP 소프트웨어 점유율 순위 중국은 기업용, 즉 소프트웨어 플랫폼 기업이 없다. 중국의 대기업, 중견,중소기업들은 독일의 SAP를 사용하며, 그게 아니라면 미국의 오라클을 사용한다. 낮은 확률로 둘다 아니라면 영국의 Sage를 사용할것이다. 중국 자체적인 플랫폼이 없다. 첨단 칩 생산에 필요한 리소그래피 EUV를 독점하고있는 네덜란드의 ASML. 중국은 최근에도 ASML의 첨단 장비를 엄청나게 사들였다. 중국은 자체 EUV가 없기도 하고 경쟁력도 없는 수준이다.문화&엔터테인먼트 산업에서도 중국의 입지는 좁다. 사실 중국은 유네스코 문화유산은 세계에서 매우 많은편이지만, 대중문화는 거의 전멸한 수준이라 세계적인 영화나 드라마, 음악, 또는 IP가 하나도 없다. 게다가 IT시대가 되면서 미디어와 엔터테인먼트 산업도 플랫폼 중심으로 재편되고있어 미국이 정말로 유리하다. 넷플릭스,디즈니+,파라마운트,애플TV 등 모두 미국 플랫폼이다. 음악 플랫폼에서는 유럽의 스포티파이가 절대적인 1위를 차지하고 있다. - dc official App
작성자 : 배터리형고정닉
2호선 신도림역 탈선사고 원인은 정지신호 위반으로 추정
- 관련게시물 : 2호선 홍대→서울대입구 운행중단…까치산↔신도림도 한때 멈춰(종합2보)https://n.news.naver.com/article/215/0001202947?sid=102 서울 2호선 9시간 이상 멈춰...신호 위반 탓23일 오전 서울 지하철 2호선 외선순환 열차의 일부 구간 운행이 열차 탈선 사고로 중단됐다가 9시간 40분 만에 재개됐다. 이날 오후 5시 30분부터 2호선 외선순환 열차가 전 구간 다시 운행하고 있다고 서울교통공n.news.naver.com- [단독]'신도림역 탈선 사고' 정지신호 위반한 기관사 '직위해제'23일 발생한 서울 지하철 2호선 신도림역 탈선 사고와 관련해 해당 열차를 운전한 기관사가 직위해제 조치 된 것으로 확인됐다.24일 서울시와 서울교통공사 등에 따르면 지하철 1~8호선을 운영하는 공사는 이날 오전 열차를 운행하다 정지신호를 위반해 결국 탈선 사고를 낸 기관사 A씨를 직위해제했다.공사 관계자는 "사고 원인 등 본격적인 조사를 위해 해당 열차를 운행한 기관사 등을 즉각 직위해제했다"며 "다양한 가능성을 열어두고 조사 중"이라고 했다.[단독]'신도림역 탈선 사고' 정지신호 위반한 기관사 '직위해제'- 탈선사고로 갇혀 있다가 9시간 40여분만에 다시 달린 열차들S5931열차가 탈선됐던 바로 그 때 뒤쪽에는 신도림역에 정차했던 S2055열차를 포함해 3대의 열차들이 갇혀 있었음.S2055열차는 그대로 신도림 타절 처리.후속열차인 S2057열차는 신도림 타절된 상태였으나 다시 외선순환으로 원복됐음.실제로 신도림타절이 됐었기 때문에 행선기도 신도림행으로 되어 있었고 전산으로도 신도림행으로 떴지만 그 상태 그대로 성수역까지 진행함.아침 다이아로 저녁시간대 승객을 받으면서 영업운행을 이어나간 S2057열차와 후속 열차들.+ 사과문
작성자 : 원주역새마을고정닉
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