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스즈카서킷 챌린저(카트체험) 후기썰푼다(데이터주의)
https://m.dcinside.com/board/formula1/717445 체코 갤러리에 올리는 RB20 실물영접(스즈카 서킷) - F1 마이너 갤러리"¡포기하지마 개자식아!"- dc official Appm.dcinside.com우선 본인은아까 2022 쇼카를 RB20으로 착각한 부끄러운줄 알아야하는 6년차 뉴비임(실물F1카를 가까이서본게 살면서처음이라 뇌가멈춰버렸노ㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅌ)심레이싱같은경우는 장비만 사놓고 현생때문에 거의못하다고 가끔씩 깔짝만대다가이제 시작할락말락한정도아이레이싱 막 시작했고 루키 탈출은 자력으로 할수있는수준(퀄리안뛰고 뒤에서 할배운전ㅋㅋㅋㅋ)트레일브레이킹, 패들시프트 유튭영상보면서 시도만 깔짝해볼수있는수준임컴페 람보GT3로 몬짜 몇번달려봤는데 2분0초 나왔나 경기장 입갤우리가 달릴곳은 동쪽서킷전체서킷은 던롭커브에서 데그너1,2로 넘어가는데 우리는 여기서오른쪽으로 준 블라인드코너로 꺾어져서 카시오 트라이앵글 바로 지난후 구간으로나와서 메인스트레이트러 나옴그란7해봤으면 익숙할거임 ㅇㅇ이게 가이드인데 특이하게 페달을밟는게아니라 패들시프트같이생긴거로 가속을함ㅋㅋㅋㅋ 기어변속은 스티어링휠 위에있고그래서 기어 내리려다실수로 브레이크밟기도하고 ㅋㅋㅋㅋㅋ유일한 아시아인 인디500우승자 사토상이 설명해주는 서킷챌린저 ㄷㄷㄷ달리는사진은없음ㅈㅅ 암튼 카트에 입갤해서슬라럼테스트(스티어링휠 좌우로 몇번 돌리면됨) 하고스타팅그리드에 서서 시작버튼누르면 스타트 반응테스트함스타트하면 4단까지 빠르게올리고 한바퀴돌면됨근데 4단까지 존나빠르게올라가고 속도는 존나느림아는대로 대충 연석밟고 아웃인아웃 하면서 레코드라인 타는 흉내냄존나느려서 풀쓰로틀 안놓고쭉갔음던롭커브에서 다운힐 넘어갈때 코너에서힘딸려서 3단으로내림거기도 에이펙스에서도 스로틀안놓고돌았음결과는 A나옴 진짜로 요 수준인건진 모르겠네ㅋㅋㅋ암튼 실제 경기장을 카트로 돌아볼수있어서 짧지만 의미있는시간이었다결론을내보자면빨딱, 루키들에겐 개추. 평타이상, 고인물에게는 비추.사실이게 드라이빙테크닉 익히기에 그다지 도움되지는않는데 그래도 초보들한테 개추하는이유가뭐냐면때로는 풀스로틀로 밟아도 안뒤지겠구나 라는 자신감을 심어줌.물론 유튜브에 고수들이 핫랩도는영상 찾아볼수있지만 막상 우리가 고속코너타보면 쫄아서 풀브레이크밟다가 시간손실내거나 사고내기 일쑤잖아아무리 ㅈㄴ느린차라도 풀스로틀로 코너를돌아서 안뒤져본 경험이있으면 향후 고속코너에서 랩타임뽑아낼때 그게 도움이 될거같다는생각이들어 ㅇㅇ평타이상들에게는 비추하는게 그정도수준되면 내가 진짜 핸들링을잘하나 악셀 브레이킹 잘하나 궁금할거아냐거기에는 그다지 도움되는건없겟지싶다아마 상위프로그램 있는거로아는데 거기까지 자세하겐모르겠다암튼 잠깐이지만 재밌었고 원래는 직관가는거 별생각없었는데 오늘 스즈카의 맛을보니깐 내년직관 뒤지게가고싶다......- dc official App
작성자 : SF-499P고정닉
한국을 몰락시킨 글로벌 거대 기업들..jpg
요즘 글로벌 거대 기업들의 산업별 장악이 가속화되는 가운데, 한국의 토종 기업들이 소외되고 있다고한다. 해외 빅테크 입장에서는 한국은 작은 기업일뿐아니라 언제든지 흡수할수있는, 인수할수있는 수준이기때문에 자체적인 기술 개발능력을 확보하는것이 중요하다고 한다. 그러면, 정말로 한국기업은 세계적으로 협소할까? 1.금융,투자,자산운용 우선 금융이다. 당연하지만 국내 은행은 단 한개도 보이지않는다. 자산이 1조달러가 넘는 금융기업이 한국에는 없기때문이다. 2.제약,바이오,생명공학 제약바이오,생명공학의 경우도 처참하다. 국내엔 빅파마 기업이 없기때문에 블록버스터 신약개발은 꿈도 꾸지 못하는 상황이다. 노보 노디스크, 일라이릴리, 로슈, 노바티스, 아스트라제네카, 사노피, 애브비 등의 미국과 유럽 빅파마 기업들이 완전히 장악했으며 아시아의 비중은 고작 9%에 불과하다. 그중에서도 한국은 1%. 3.항공우주,방산 당연하지만 후발주자인 한국의 방산기업은 없다. 자주포와 장갑차를 열심히 팔아먹고 수출을 해봤자 에어버스, 보잉, 록히드마틴 등 서방 항공기술 기업들의 돈벌이규모의 1/10도 되지않기 때문이다. 막말로 국내 모든 방산업체를 합쳐봤자 에어버스 규모의 1/20 수준밖에 되지않는다. 4.오일,가스,에너지 자원이 하나도 없는 나라인만큼 당연하지만 한국에는 빅오일 기업은 커녕 마땅한 석유회사도 그리 많지않다. 미국의 엑슨모빌과 셰브론, 영국의 쉘, BP, 프랑스의 토탈 등 빅오일 슈퍼메이저 기업들이 세계의 유전지대를 장악했다. 5.식품,헬스케어 한국에는 세계적인 식품대기업이나 브랜드가 없기때문에, 당연히 규모면에선 빅푸드 기업에 견줄바가 못된다. 불닭 등으로 K푸드 운운하는 삼양식품은 고작해봐야 3조원 정도 수준으로, 400조원에 달하는 네슬레, 200~300조원에 달하는 유니레버나 코카콜라 등과 비교하면 부끄러운 수준의 규모다. 6.녹색기술,재생에너지 한국은 녹색기술 분야에서 극 후발주자이므로 재대로된 친환경 또는 재생에너지 기업이 없다. 참고로 세계 1위 녹색기술 기업은 덴마크의 베스타스이다. 그뒤도 주로 유럽 기업이 순위권을 장악하고있고, 미국과 중국 기업들도 약진하고있다. 앞으로 탄소제로 시대에 한국은 굉장히 불리하다. 7.전기차 전기차는 한국이 세계적으로도 잘하는 몇안되는 분야일것이다. 그런데 전기차도 최근들어 점점 밀려나고있다. 미국,중국,유럽연합이 전기차 산업에만 최소 300조~500조원의 거액을 투자하고있기때문이다. 이 거대경제국들이 디지털 전환에 성공한 이상 한국 전기차가 설 길은 좁다. 그 결과 2023년 세계 전기차 판매량에서 현대차는 스텔란티스에 밀리고, 르노를 겨우 제친 상태이다. 현재 중국의 비야디와 미국의 테슬라가 양분하고있으며, 폭스바겐,벤츠,BMW,스텔란티스,르노 등 유럽 회사가 절반을 차지했다. 8.반도체 반도체는 이미 시총으로 보나 기술력으로 보나 엔비디아-TSMC-ASML 3강체제다. 9.인공지능 (AI) 인공지능 등 신산업에 투자를 재대로 하고있지 않다는것도 큰 문제다. 10.뷰티,패션 이 부분은 그냥 언급을 하지않겠다. 과연 미국과 영국은 우리 기업들을 살려줄것인가? - dc official App
작성자 : ㅇㅇ고정닉
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