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음률에 관한 이야기
시간을 거슬러 약 2500년 전, 고대 그리스중력이 뭔지도 모르던 시절에 철학과 수학을 다 해먹는 어떤 세계관의 최강자가 있었다그 사람은 세상 만물의 규칙을 알아내고자 하는 패티쉬가 있었고모든 것을 계량하고 성질을 발견해내곤 했었다그는 여느 때처럼 거리를 거닐며 눈에 보이는 모든 것들을 자비스마냥 생체 도촬하고이를 속으로 곱씹으며 성적 희열을 느끼던 중평소 소음공해로 민원 300배가 마려운 대장간에서 왠지 모르게 조화로운 소리가 들림을 느꼈다이윽고 이게 왜 이렇게 듣기 좋은지 궁금하여 대장간을 쳐 들어간그의 눈에서 발견된 것은 크기가 각기 다른 함마들이었고대장장이들이 철을 정교하게 제련하기 위해 각기 다른 무게의 함마들로 철을 두드리고 있던 것을 알게 되었다정제되지 않은 원석은 20oz의 함마로 두들기다가 정제가 되어가며 10oz, 5oz로 차차 줄여나갔던 것이다그리고 그것을 말미암아 그는 곧 깨닫게 되었다함마의 무게에 따라 철을 두드리는 소리가 다르다는 사실을그는 이 사실을 발견했다는 자신이 기쁘기 그지없어 흘러내린 빤스도 못 주워입은 채나체로 고근을 좌우로 흔들어 발기며 탄성이 있는 줄 하나를 든 채 자신의 집으로 뛰어 돌아갔다그리고 무게와 길이에 따라 음 높이의 차이가 발생한다는 물리적 법칙을 전제하고줄을 한 번씩 접어가며 튕기기 시작했다그렇게 줄을 몇 번 튕겨본 결과 한 가지 놀라운 반복적인 규칙을 알게 되었는데1m의 줄의 가운데를 튕겼을 때 나는 소리와1m의 줄을 반으로 접은 50cm의 줄의 가운데를 튕겼을 때 나는 소리가성질적으로는 같으나 높이의 차이가 발생한다는 점을 깨닫게 되었다그는 곧 음의 성질은 같지만 높고 낮음이 존재하는 이 구간을 '스케일'이라는 규칙으로 정하고이 스케일이란 것의 간격을 1/2과 1/3의 정수비를 통해5개로 나누어보았다가, 12개로 나누어보았다가마침내 8개로 나누어 '옥타브'라는 명칭을 부여하기까지는그가 줄을 몇 번 튕겨보다가 잘못 튄 줄의 심지가 그의 고환을 관통하고 난 후의 일이었다이러한 음의 간격을 후대에 이른 우리는 이 규칙을 최초로 발견한 그의 이름을 따'피타고라스 음률'이라고 부르게 되고 이를 곧 음의 성질에 대한 기원으로 받아들이게 되었다한 스케일 안에서 음들의 간격이 정해지고 난 후에는 그 간격으로 벌어진 음들의 거리를 재보았는데이를 '음정'이라고 부르며 이 음정의 규칙에 따라 같은 거리로 쌓아올린 음의 차이로 하여금 화음의 조화를 연구하게 되었다가령 1도에서 +2하여 3도, 거기서 +2하여 5도음을 한 번에 소리내어 조화로움을 느끼게 되었다다만 이 음정은 시간이 지나며 지들 멋대로 간격을 벌리기 시작하는 작곡가 십새리들에 의해 조금씩 안 맞게 되었고독일에서 연주했다가 프랑스에 갔더니 조율이 달라진 탓에 기열 찬 찐빠로 낙인이 찍혀지휘자 해병님에게 눈물의 물 없는 바게트빵 악기바리를 당한 연주자 아쎄이들은 버티고 버티다1800년대에 이르러 증기기관의 발명으로 인해 거리에 토마스가 돌아다니기 시작하자더 이상 박탈감을 견디지 못한 나머지 음악에 과학을 적용해달라고 했고과학자들은 이 음의 간격들을 묻지도 따지지도 않고 전부 평등하게 갈라버려 '평균률'이라는 것으로 바꿔버렸다물론 1303 헬프콜에 만창을 줄줄이 다녀온 지휘자들은 입도 빵끗 못하고 과학자들이 만든 음의 간격을 사용하게 되었다이후 이 간격은 독일의 물리학자가 주파수로 정밀 계량하여 옥타브마다 음의 높이를 수치로 알게 하였고내맘대로 간격이라는 개념에 관뚜껑을 닫아 스팀 용접까지 마쳐버린 끝에 논쟁을 종식시켰다참고로 이 물리적인 규칙은 지금 이부이들이 사용하는 기타에도 똑같이 적용되어한 줄의 중간인 12프렛을 눌렀을 때 튕기는 소리는단 1개의 프렛도 안 눌렀을 때 나오는 소리의 2배의 주파수를 갖고 있고1번줄 기준 이를 곧 전자는 낮은 미(E4), 후자는 높은 미(E5)라고 부르고 있다오늘의 이야기는 여기까지다들 재밌었으면 개추 좀일단 나부터
작성자 : 카레보이고정닉
지방 쇠락에 대한 개인적인 분석
<서울공화국의 대략적인 역사>1. 6.25 이후 서울로 사람이 몰려서 과밀화2. 분산하려고 강남 개발->호랑이자식을 키움3. 여전히 서울이 과밀->근처 빈땅에다가 1기신도시 박음->서울에 애드온만 부착한 꼴이 됨4. 여전히 서울이 과밀->멀리다 지으면 자급하겠지 하고 2기신도시->빨간버스 엠버스 악깡버 타면서 서울로 출퇴근, 서울이 경기도 다 집어삼킴5. 여전히 서울이 과밀->아직도 정신 못차리고 3기신도시 쳐짓고있음<부산쇠락사>알다시피 서울은 자체적으로 개발할 부지가 넉넉해서 자체적으로 인구 천만 넘기기도 했었음반면에 부산은 인구 피크가 1995년에 왔음(역대 최대인구 389만 2972명)우리나라 총 인구가 2020년부터 감소하기 시작했는데 25년이나 더 일찍 인구가 감소한거임1995년 부터 인구감소면 저출산이랑 큰 관련도 없는거임나는 이게 도시 자체적인 성장에 한계가 와서 집적불이익으로 인구가 유출된거라 봄알다시피 부산은 평지가 매우 부족한데다,6.25 피난민 판자촌 여파로 구도심이 극심한 난개발을 겪어서 주택가가 산을 타고 오르는 구조에다집이 먼저 생기고 도로가 집을 피해서 지어진 역사 때문에 도로망도 괴랄해서 오거리, 육거리 같은게 막 있음기본적인 교통공학 상식인데 사거리보다 교차가 많아지면 교차로의 효율 매우 낮아짐즉 부산의 문제는1. 개발 가능한 부지가 적다2. 평지가 부족해서 시가지가 산을 타고 따라 올라감3. 난개발로 그 부족한 부지마저 효율적으로 개발도 못함4. 도로망도 엉터리라 도시 내 교통이 비효율적5. 앞서 말한 산 타고 올라간 주택가 때문에 가파른 언덕길을 통한 도보이동이 힘들어서(이 점은 내가 부교공 면접 보러가면서 직접 느낌) 연선의 주민들도 도시철도 이용을 기피할 가능성이 큼, 전철로도 교통 분산 효과에 한계가 옴부산에 그나마 있는 빈땅이 낙동강 삼각주 일대인데 퇴적층 답게 초연약지방이라 21세기 이전 토목기술로는 개발할 엄두도 못냄현대 토목기술로도 헬난이도라 불과 몇년전에 부전마산 복선철도 터널 뚫다가 붕괴된곳<정부의 큰 실수>일단 1기신도시 사업 자체가 큰 실수였다서울이랑 지방 사이의 균형이 완전히 무너지게 만든 최악의 악수솔까 서울의 위치도 휴전선이랑 너무 가깝다 보니 최전방이랑 다를게없고 군사적인 관점에서 구파발 너머는 개발을 해서도 안되는 땅인데 개발에 미쳐있던 정부는 서울을 넘어 일산에다가도 신도시를 쳐지었음1기신도시 같은 사업은 오히려 부산에 했어야했음서울은 이미 자체적으로도 인구 천만을 수용 가능한 메가시티였음대신에 자체적인 성장 역량에 한계가 온 부산에 위성도시를 조성해서 붙이고 광역전철망 적극적으로 건설했어야함마창진, 김해, 양산, 울주군 등의 적절한 도시의 빈땅을 찾아다 계획도시 잘 지어놓고 연계교통도 잘 구성하고 그랬음 동남권 권역이 지금처럼 전면적인 붕괴를 겪고있진 않았을듯동남권이 그나마 제1 무역항 끼고 최대 공단밀집지역인 제일 자생력 높은 비수도권 도시권인데 얘네들마저 지금 녹아내리고 있다는건 지방은 그냥 끝장났다는 의미<결론>1. 1기신도시 때문에 지방 망함2. 지방 망해서 서울도 망하게 생김3. 뒤늦게 화들짝 놀라서 30년전에 했어야 할 지방 광역철도망 건설 이제서야 하는데 이미 죽은자식 불알 만지기
작성자 : ㅇㅇ고정닉
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