게일스피드 단조 VRC 마스터 실린더  605000
스웨이지 라인 매쉬 브레이크 호스 프론트용 95000
스웨이지 라인매쉬 브레이크 호스  리어용 95000
게일스피드 클러치 퍼치 시스템 350000
게일스피드 크로스 락 단조 디스크 로터 396000
브렘보 단조 40mm 캘리퍼 750000
TYGA 브렘보 캘리퍼 서포터 80000
ZCOO type3(세라믹 신타드) 프론트 패드 140000
프론트 타이어 메첼러 M7 185000 [많이남음 실키로수 2xxxkm]
리어 타이어 메첼러 M7 260000 [많이남음 실키로수 2xxxkm]
Aracer RC2 메인 ECU (서브ECU아님) 750000
Aracer iMODE 컨트롤러 (ECU 컨트롤 모니터유닛) 330000
Aracer POWER SPARK (순정대비 최대 10배 고출력 이그니션 코일) 420000
Aracer Laptime Receiver (서킷용 랩타이머 센서킷 iMODE와 연동) 230000
Aracer AF1 (공연비측정 유닛) 330000
Aracer iLINK Cable (각각의 유닛을 메인 ECU에 동기화하는 케이블) 170000
원오프 카본 프론트 휀더 200000
원오프 카본 라이트 림 150000
데이토나 단조 절삭 세퍼레이트 핸들&앵글바 300000
액티브 EVO2 하이스로틀 (43도 풀개방) 250000
액티브 슬림 핸들 스위치 70000
T-REV알파 내압 컨트롤 시스템 780000
PLOT COOL TECH TYPE-R 라디에이터 캡(1.3bar) 30000
라이테크 백스텝+스텝업킷 350000(중고구매)
BMC 레이스사양 에어필터 120000
ZETA 마그네틱 드레인볼트 20000
OVER RACING 단조절삭 스윙암 1500000
ARROW 풀배기관 550000
SC사일렌서 350000
에보텍 머플러 행거 200000
DENSO IRIDIUM RACING (IU01-31) 플러그x2 110000
OHLINS STX 46 Hypersport 리어 서스펜션 1050000
DID VX 체인 190000
AFAM 프론트 스프로켓 66000
AFAM 리어 스프로켓 160000
뷸렛HD 블랙박스(라이더캠 용도로 사용중) 210000
예비용 프론트 브레이크 패드 (ENDLESS제품 그냥 이거 이상의 성능을 내는 패드는없다고 보시면 됩니다) 170000

이제부터는 튜닝이라 하기 애매한 드레스업 관련 또는 기록을 안해놔서 가격이 기억안나는 품목들...
TYGA Quick Fuel cap
프론트쇽 스테빌라이저
델타박스 프레임커버
단조절삭 탑브릿지
테크스펙 니그립패드
휀더리스킷
스모크 타입 윙커 내장 테일 라이트
매립형 프론트 윙커사이드
미러 리스 킷
핸들뽕시합용 젯켄플레이트(재킨플래이트) 중고
시합용 언더카울 중고
포크 이니셜 어저스터등등등등........기억나는건 다 적었습니다
때어낸 순정파츠들.... 스윙암 빼고 다있을거같네요
잃어버린건 기억상 순정 스윙암 뿐 (아마도 고물수집하는분이 쌔벼가심..)

전형적인 R차 포지션으로 바꿨습니다
옛날기종으로 치면 NSR250 정도 포지션 수준입니다
*ABS 제거
*구변안되있음
*핸들 주변 카울 약간 잘라냄 (핸들간섭)
*서킷주행 : "인제" YRA 2회차 교육주행 1일(4타임 비도왔음), "영암" 2016 내구레이스 출전을 위한 라이센스 교육주행 타임 1회
그외 서킷주행 없었습니다 인제나 영암이나 적당선으로 타야했으므로 극한으로 주행하지 않은상태임을 알려드립니다
내구레이스 출전은 같은 팀원분의 R3로 나갔었습니다 걱정마세요
*1차 리콜 완료, 이번 2차는 아직 미 시행중이죠..
*일반적 개념의 튜닝 R3랑 다릅니다  풀배기,흡기,맵핑 거친 차량들은 따라오지도 못합니다 그래봤자 쿼터급이지만...
*최고속은 사진참조해주세요 GPS속도 찍은거입니다 (계기판상은 실제 속도와의 오차가 10%)
*얼마나 이쁘게 탔는지는 매니폴더가 증명하고있습니다
*엔진오일관련입니다고급유 주유 후 첫 시동 후 15분 아이들링 마친뒤 300미터 주행 후 순정오일 및 오일필터 제거모튤 300V+오일필터 주입 후 오일 순환시키고 다시 제거 이를 4회 반복 (광물기유와 에르테르가 섞이지 않게하기위해)
모튤 300V+오일필터 세팅 후 400~500 키로 주행하면 오일이 약간 투명성을 잃고 여전히 깨끗한 초록색이긴 하나 탁해짐 그때 다시 오일필터를 포함해 뽑아내고 새 오일과 오일필터로 재 교환 이렇게 길 들이며 사용중이었습니다 마찰계수가 극한으로 적은 오일이라 최고조의 오일 컨디션을 위해 아까워도 버렸네요
*항상 실내보관중입니다, 밖에 내놓은적 한번도없음
*지금 현재 은색 SC머플러에 베플껴서 달려있습니다 사진의 카본은 진짜고 은색은 요번에 알리에서 구입해본 짭퉁...
*레귤러 가솔린 세팅이며 현재 풀파워 풀 출력임에도 노킹현상은 없습니다 이 부분 걱정마세요 맵핑완료
*기존 순정파츠 다 드립니다 ABS도 원하면 살려서 쓰실 수 있습니다 (스윙암은 분실로 인해 제외)
*무사고 무슬립 무제꿍

바이크 값 611만원에천만원을 넘게 들였고 (공임제외, 거진 1200만원돈..)만족스러운 머신 하나 만들었습니다만
풀튜닝이라는 단어를 붙일 수 있기까지 딱 세가지만 더 하면 되는데..(올린즈 프론트 포크 어셈블리 or 올린즈 프론트 포크 카트리지, 단조휠, 단조절삭 스템)그렇다고 프론트 서스펜션이 순정상태인것도 아닙니다프로 선수들이 실전에서 쓰는 세팅정도는 해두었습니다 이거 딱 세개 못하고 결국 내어놉니다 요 세가지만 완성되면 당당하게 풀튜닝이라고 할수 있겠습니다만.. 아쉽네요
들인돈의 거의 반값 수준에 올려봅니다 999마넌
절충도 어느정도선까진 고려 해드립니다

*바갤러는 더빼드림