1.16년 12월 28일에 엣시부R 16년 7월 생산 신차를 어처구니 없이 싼 가격에 구매.

(한 센터에 호구짓 오래하면 이렇게 됨)

차값+사이드백및 사이드백 브라켓, 탑박스 캐리어,브라켓, 사이드백 콤비네이션 램프 작업(포지션라이트,브레이크등,방향지시등)까지 작업함

2. 순정 타이어가 쓔레기라는데, 시내 주행에서는 극저온에서도 그립이 떨어지는등의 특별한 이상을 못느꼈음.

 2500킬로 타고 타이어 상태를 보아하니 올 시즌 안에 타이어 교체하긴 그른듯.

이건 날풀리고 본격적인 코너를 타 봐야 알 수 있을듯 함.

3.(동급 다른 머신에 비해) 스로틀 반응이 꽤나 즉각적이고 

핸들 밀면 미는대로 눕는 경향이 있음.

순정 타이어 프로파일이 하도 희안해서 꽤나 누웠는데도 치킨스트립이 한참 남음.

4. 탑박스+사이드백에 짐 적당히 든 상태에서 평지 최고속 168 내리막 최고속 174정도 나옴.

100km 주행시 GPS로 90 찍히니 오차 10% 적용하면 평지 151 내리막 156정도.

5. 6단 상태에서 RPM 한참 여유주고 오르막 올라가도 가속이 되는데

이건 6단마저도 가속기어로 세팅이 되있기 때문, 때문에 장거리 고속주행시 다소 연비에 손해를 봄.

6. RPM자체는 10500까지 올라가는듯 한데 최대출력은 9500에서 나오고 최대 토크는 6800 언저리에서 나옴.

하지만 RPM이 올라간다고 토크가 막 떨어지는 느낌은 못받음.

7. 저배기량 단기통 고압축 스포츠 바이크임에도 평소 시내주행이나 장거리 항속시 가장 기분좋은 구간은 4000~6000RPM구간.

그 구간이 가장 기분좋게 다닐 수 있는 구간이고 그 이하로 내려가면 엔진에서 맥동이 느껴지고, 그 이상에서는 소리가 시끄러움.

8. 첫 500km까지는 무슨 엔진 망가지는 엔진소음이 나다가, 1500km정도 지나가니 소리가 많이 줄어들고 2500정도 타니 엔진소음이 많이 정돈됨.

그렇다고 엔진소리가 혼다만큼 조용하다! 는건 아니고 도저히 못들어줄 소리가 그래도 들어줄만한 정도로 줄어들었을 뿐 여전히 소리 자체는 시끄러운 엔진임.