일반적으로 코너에서

앞브레이크를 잡으면 바이크가 일자로 선다
따라서 코너에서의 감속은 뒷 브레이크를 권유하는데

대게 문제는 진입 시에도 뒷브레이크를 잡는다는 것이다

일반적으로는 쓰로틀을 풀어 엔진 브레이크로 감속을 하는데 이때 속도와 코너각 때문에 브레이크도 잡아야하는 경우가 있는데
쓰로틀은 뒷바퀴를 이미 충분히 늦춰주고 있을 것이다.

다만 앞바퀴가 더 빠름으로 써 하중 이동이 없어 제대로된 제동을 느끼지 못할 뿐이다.
이때 앞브레이크로 진입전 제동을 하게될 경우 무게 중심이 균등하게 배분되어 좀더 안정적인 진입이 가능하다.
또한 앞브레이크를 미리 사용함으로 써 코너 시 장애물에 인한 급정거에 대처가 좋아진다. 핸들 털림이 줄어든다는 것이다.

마지막으로 산속 코너에서 유독 사고가 많은 이유는
산에는 배수로가 없다.
도로 자체가 비스듬하게 기울어져서 자연스레 흙과 물을 내려보내는데 코너를 도는데 앞브레이크를 잡게 된다면 바이크는 지구와 수직이 아닌 산의 도로와 수직이 되는 셈이고

코너에 필요한 기울기가 나오지 않게 되는 것이다.


요약. 코너 타기전에 보람상조 가입.