혼다드림 방문후 시승가능한 모델 물어보니
엔씨750x 새도우,ctx 시승차 있다길래

엔씨 선택함. 시승에 앞서 이바이크는 보험에
가입되 있고 사고시 보험처리가 가능하니 걱정 ㄴㄴ

단. 개인실수 슬립 파손은 너님이 물어줘야함이라는
서류 작성하고 직원의 안내받고 면허복사하고

헬멧없이 그냥 몸만 가서그런지 혼다 매장직원이
라이딩기어 자켓 바지 헬멧 혼다브랜드로 가져다줌

시승인데 이렇게 챙겨주는 브랜드는 혼다만 이럼.;

야마하 스즈키 가와사키는 그냥 시승용 헬멧 프로텍트
들어간 자켓만 주는디...

옷 갈아입고 직원이 바이크 꺼내오고 시동걸어주고
바이크 조작설명및 제원설명 주의 사항 설명후

시승코스 설명해주고 바이크에 올라탐



디자인은 그냥 어드벤처디자인

시트 앉으면 양발 착지 양호(본인 184/78키로)

모드 선택가능 3가지 d모드 s모드 메뉴얼모드

D모드는 그냥 스쿠터 처럼 엑셀만 땡기면 걍나감
클런치 조작없어도됨(클러치 레버도 없지만..)

S모드 약간더 스포티하게 변속타이밍이 높아짐
고알피엠 악셀반응이 빨라진다던지 그런건 업ㅂ엉ㅋ
단지 알피엠 변속타이밍만 높아짐

메뉴얼 모드 핸들 좌측 스위치에 붙은 플러스 마이너스
버튼 누르면 기어 조작이됨(좀 신기)

시승도중 느낀거지만 변속충격 전혀없음
오토매틱 자동차 타는느낌 핸들링 가벼움

직원말로는 총중량이 230-240키로정도 나갈거라
하는데 저중심 설계 영향인지 상당히 가볍게 주행가능

시승 도중 유턴할때 실수로 슬립할번했는데
의외로 기울어진 상태에서 세우기가 어렵지않음

역시 저중심이라 그런지 재꿍 슬립 상황에서 세우기
쉬움

출력은 상당한 아쉬움이 남는데 스펙제원상54마력
아쉬움. 80-90마력에 토크6-7정도만 나와도
정말 잼있게 탈수 있을거 같다는 생각듬

총평
고배기량 입문자 시내용 투어용 같이 쓰는 사람에게는
상당한 메리트의 바이크



결론
내취향 전혀아님.....