리바운드가 가장 중요한건 알고있을려나 모르겠다 니놈 서킷타는거 본적이없거덩

첨부한 사진만 봐도 내가 리바운드 제대로 맞추고 타고있다는걸 알것이다 너님은 타이어 저렇게 걸레로 못만들거 거덩 평생동안
원래 이건 직접 타면서 느끼면서 맞춰야하는 부분인 서스펜션 세팅중 하나라 내가 니놈덧글에 고스란히 썻는데 할줄모르네 이지랄을 해서 글쓴다

앞도 그렇고 뒤도 그렇고 리바운드가 너무 강력하면 스트로크 복구량이  짧아서 되려 느슨하게한거보다 불안정해진다 더욱이 목숨걸고 조지고 타면 돌쇼바 탄거같은 느낌까지 나기도함
근데 또 느슨하면 어케되느냐 노면을 제대로 못느껴 일단 차체가 항상 불안정한거도 특징이라면 특징으로 다가옴 시방 글로쓸려니까 어려운데 암튼 좆같아서 못타겠는느낌듬
제일 좋은건 내 쇼바의 컴프레싱에 맞춰서 1클릭씩 돌리는데 부드럽게 적당하게 스트로크량이 복구되는수준에서 최대한 느리게 맞추면 됌
참고로 난 서킷 60회정도 다녀온사람이다 무시하면 알쓰리로 알원 따버릴거