ABS는 말 그대로 브레이크의 락을 방지해주는 장치일 뿐, 제동 장치가 아님.

이론적으로는 브레이킹 후 제동거리가 논ABS보다 길다.
하지만 현실은 그 반대.

왜?
니들 중에 논ABS로 풀브레이킹 할 수 있는 갤럼들 몇명이나 되겠냐?

ABS가 있으니 락 걱정 없이 풀브레이킹 할 수 있는거고 그러니까 실제로 논ABS보다 제동거리가 짧아짐.
근데 그걸 ABS가 제동거리를 짧게 해줬다는 식으로 이야기가 나오는건 에러지.

최대 제동력을 낼 수 있다는 전제 하에 ABS와 논ABS를 비교하면 당연히 논ABS가 제동거리가 짧고 정확한 브레이킹이 가능함.


머신의 한계까지 제어하는 라이더가 득시글한 레이스에서 왜 ABS를 사용하지 않는지 생각해보면 답 나오지.


그리고 ABS의 진짜 가치는 불규칙한 노면 상태에서 나타남.
노면이 젖어있거나 노면 컨디션이 변해서 브레이킹 중 프론트 타이어에 락이 걸리는걸 ABS가 차단해줘 안정적인 브레이킹을 가능하게 해주는 것.



손ABS라고 하려면 브레이크가 한계를 넘어 락이 걸릴 때 풀었다가 다시 같은 힘으로 제동을 걸어주면 모를까 그냥 툭툭 잡았다 놨다 하는건 제동거리만 늘리고 노쓸모임.


하여간 ABS가 있으면 누구나 풀브레이킹을 할 수 있기에 사고 확률이 낮아지는 것은 사실임.


ABS는 있으면 좋고 없으면 그만인 물건이지만 동일 모델에 ABS/논ABS가 있다면 안전을 위해 ABS를 사도록 하자.