제조사에서 연비 명시가 안되어있음.

실제 서킷에 올리는 차던지, 아니면 이걸로 도로를 탈건지,

아니면 둘 다 탈건지에 대해 환경이 너무 다르기 때문에 명시 자체를 안하는것 같음

온로드에서 대강 10~15정도 타고

오프에서 5~8정도 나오는 듯 함..(코스가 널널하다면야 10도 나오겟지... 그리고 2행정이라 해서 뭐 극히 안좋고 어쩌고는 아님... 다만 배기량대비 먹는게 좀 클뿐)

(2행정 125 = 4행정 250+/ 2행정 250 = 4행정 450+/ 2행정 300 = 4행정 510이나 뭐 450보다 좀 더 큰 거.{690이나 610같은 어중간하고 이상한것들 제외})

그리고 또 큰 착각들 하시는게

오프로드 타다 죽고 병신되고 하는 건 모토크로스나 엔드크로스같은 서킷에서 타는 붕붕 날아다니는류가 심하지

엔드로같은 경우 산에서 50km는 무슨 30~40내기도 힘듬. (해외는 또 사정이 다르겟지만 적어도 국내는...) 

날아가서 어디 처박혀봐야 아주 심하면 골절, 거의 타박상인데, 이것도 보호구 차면 몇일 파스붙히고 있으면 낫는 정도임..

또,

산에서 20km이 도로에서 200km타는거랑 비슷함. (내생각)

체력적으로도 그렇고, 바이크 입장에서도 그러함...

변속기 단수는 6단까지 있는데 이걸 다 못쓰고 저단(1~3단)에서 레드존 치고 타는데 이걸 온로드랑 비교하는 건 무리임.

온로드에서 6단까지 올리는 데 필요한 시간이 10초 내외에 변속 빈도 또한 낮음

하지만 산에선 변속빈도가 온도르에 비해 바로 차이나는 거, 사용rpm이 꽤나 높다는 거를 비교하면 딱 답나옴... 거기다 rpm올려놓고 클러치 튕기며 타는데 이게 같을리가.