물론 난 전문가가 아닌 좆문가지만

위험물을 다루는 사람으로써 연료 특성에 대해선 아주 조금 알고있으니

그에 대한 기반으로 적겠듬.

가끔 오래된 노인엔진에

무턱대고 불스 원샷 썼다가

실린더 벽에 카본 떼 벗겨져 나가면서 오히려 출력이 안좋아 지는 경우가 있는데

이 경우는 실린더 벽에 고착화된 카본이 오랜 시간 누적된 데미지로 인해 파인 실린더 벽을 메꾸고 있던 경우

이게 떨어져 나가면서 기존의 14.7:1 압축을 제대로 못맞춰서 연비, 출력 하락으로 이어지는 최악의 경우도 생긴다고 함.

(네발이 차량의 경우)

불스 원샷 쓰는 이유가 카본 벗길려고 하는 이유가 크지 않음?

근데 왜 뭔 개소리로 고급 휘발유를 쓰느냐 하겠지만..

기본적으로 10.5:1 이상의 압축비를 쓰는 엔진에선 고급 휘발유를 쓰는게 좋다고 함

(조금 두서 없다잉)

이유는 하이옥탄가일수록 발화점이 높아져 피스톤이 상사점에서 정확한 폭발이 일어남.

물론 현재 쓰고 있는 기본 휘발유도 좋은 품질이지만 고급 휘발유보단 상대적으로

낮은 옥탄가로 높아진 실린더 벽의 온도에 의해 스파크가 튀기전에 폭발(불완전연소)가

일어날 가능성은 충분히 있음.

이러한 불완전연소는 제대로된 연소가 되지 않기 때문에 카본이 쌓임.

이 카본을 날려버릴려면 상사점에서 정확한 폭발로 이뤄진 불길로 날릴 수 있음.

상사점에서 정확한 폭발은 그동안 열에 의해 상사점에 도달전에 폭발했던 기존의 폭발로 쌓인

카본을 벗겨낼 만큼의 불길을 내고 결론적으로 하이옥탄가인 고급 휘발유가 카본 떼를 어느정도 제거 할 수 있다는 결론을 낼 수 있는거임.

말을 드럽게 못썼지만

닉네임처럼 빡대가리기 때문에 설명을 잘 못하니

이해해주셈

아무튼 고급 휘발유 쓰면 좋음.

여기서 질문 할 횽있겠지

저 배기량, 똥엔진이면 오히려 높아진 발화점 때문에

폭발이 안일어날 수도 있느냐? 할텐데..

점화플러그 볼트가 기본 2~3만V로 승압된 스파크임.

네발이나 두발이나 스파크 튀겨주는 볼트 수나 공기:연료 압축비로 봤을 때나

휘발유인 이상 스파크 터뜨려주면 안터질 순 없음.

물논 좆문가기 때문에 틀릴 수 있으니 틀린건 말씀해주셈 ㅎㅎ...