압축측감쇠어져스터를 조이면 댐퍼가 하드해져서 움직임이 느려지고

반대로 감쇠어저스터를 풀면 댐퍼가 소프트해지니까 서스의 움직임이 빨라진다

그러나 저렇게 세팅에 따라 빨라지고 느려진다 써놨지만, 댐퍼 내 피스톤의 움직임은 주행 중 기본적으로 음속에 가깝게 움직인다고 함




팁하나 :
올린즈 나이트론 등의 고성능 하이엔드 서스펜션의 경우 기본 감쇠조정의 단계수가 많다. 이는 곧 자잘하고 미세한 정도까지의 세팅도 가능케 하기 위함이지만, 푸는 방향으로 너무 죽죽 풀어버릴 경우 어딘가의 시점부터 거의 변화가 없어지는 경우가 생긴다. 이것은 어져스터 내부의 테이퍼형(테이퍼베어링은 알지만 테이퍼형태가 어떤건진 잘 모르겠음. 누가 주석을...)의 선단이 오일경로로부터 거의 빠져버린 경우이기 때문. 설명서등의 "몇단계" 라고 기재되어 있는 이상 더 초과해서 돌려봐야 얻는 이득이 없으니 혼자 세팅하고 기록하며 세세하게 만질 자신 없으면 전문점이나 대리점을 찾는 게 좋다...고 한다ㅋ





시발 내가 옮겨 써놓고도 뭐라는지 모르겟당 체험자들아 도와줘!