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팔렸으니까 하는 좆되는 비됴 이야기앱에서 작성

Eclair(223.62) 2015.10.08 22:30:49
조회 462 추천 3 댓글 4
														

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비교대상은 츅 둘반, 펄둘반, 엑둘반N, 코둘반R임.


우선 엔진 형식이 다름.
코둘, 비됴는 V트윈, 나머지는 단기통.
덕분에 엔진 필링이 많이 다름.

츅 펄 엑 세대가 전부 단기통인데도 숏스트로크 엔진이라 회전수에 비례해서 토크가 솟아나는 끈기있는 엔진이지만, 아무래도 V트윈의 그 느낌에는 비할 수가 없음.

다만 순발력은 아무래도 쳐지는 편. 저배기량이라ㅜ회전수에 비례하는 엔진 특성이 강해서 그런 듯.

가속력의 느낌이라면 거의 비슷함.
다만 후반부로 갈 수록 뻗어나가는 느낌이 많이 다름. 단기통 엔진은 후반부로 갈 수록 헐떡이는 느낌이었는데 V트윈은 그런 느낌이 덜함.
다만 코둘반은 무거워서 좆망.


최대 단점이라면 기어비인데, 코둘이랑 비됴 둘 다 5단 미션임.
그래서 기어비가 애매한 느낌이라 좀 더 가속을 할 수 있는 여유가 있음에도 5단에서 멈춰버림.
그리고 5단에서 뭔가를 하는게 존나 힘듬… 결국 4단이 메인이 되는데, 저배기량 특성상 여기서 뭔가를 하기엔 회전수가 금방 한계에 다달음.
그래서 5단을 넣으면… 뻐킹 오버드라이브로 강제 크루징.




코너 느낌은 솔직히 말해서 츅둘 >>>>비됴>엑둘>>>>>>>>>>>>넘사벽>>>>>>>>>>>>>>펄둘>>>코둘임.

비됴는 서스펜션 세팅 자체가 좀 애매하게 시내주행 위주로 되어있어 앞은 무르고 뒤는 단단함. 거기다 스텝도 네이키드 스타일이라 적극적인 코너링엔 한계가 있음.

엑둘은 포지션도 매우 공격적이고 자세도 좋지만, 쓸데없이 넓은 핸들바가 사람을 피곤하게 만듬. 엑둘알이면 다를거 같지만.

펄둘과 코둘은 언급할 가치가 없다…


밸런스는 서스펜션 세팅한 비됴 > 츅둘 > 순정 비됴 = 엑둘 >>> 펄둘>>>>>>넘사벽>>>>코둘

비됴가 출력에 비해 존나 가벼운데 서스펜션이 엉망이라 그 부분만 보강해주면 진짜 개꿀잼. 어지간한 하중이 걸려도 다 받아준다. 다만 리어 서스가 존나 저질임…
츅둘은 순정상태로도 매우 훌륭하지만 리어가 조금 더 단단했으면 하는 바람임. 뭔가 받아주어야 할 때 흘러버리는 느낌이라... 츅삼은 좀 나아졌는지 모르겠음
엑둘은 너무 하드한 설정. 코너에서는 좋지만 일반 도로에서는 마이너스 요소. 순정비됴와 완전 반대의 느낌임.




결론적으로 말하면 우리나라에는 츅둘과 비됴같은 바이크가 많아져야함.
츅둘과 비됴는 진짜 입문의 정석이자 라이더를 키우는 바이크라는 느낌임. 라이더가 한계를 스스로 느끼고 그 한계를 극복할 수 있도록 받아주는 수준이 매우 큼.
엑둘도 꽤 준수하지만 디테일한 부분이 아쉬움...

개인적인 바람이라면 병렬트윈300cc 엔진을 가진 츅이나 비됴가 나왔으면 어떨까 싶음. 그러면 츅둘에서 아쉬운 부분도 채워주고 비됴에서 아쉬운 부분도 같이 채울수 있을거 같음.






비됴 팔리고 나니 시원섭섭하노…
낼 아침 용달 실려가면 일주일 동안 뭐하고 놀지 ㅠㅠ

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