메이커제공 정비메뉴얼마다 제대로 관리하는법이 나와있다 하지만 장력게이지도 없고 제대로된 자같은것도없는 사람은 이렇게하면된다.

**빡빡하다고 느껴질 때

1. 스탠드 띄운다 (이건 없으면좀 피곤하다)

2. 휠심보푼다

3. 리어시트위에올라앉는다. (탠덤을 전혀 하지않는다면 운전석에 앉으면된다)

4. 계집년올려놓고 방아찍기하듯이 응디를 들썩들썩해준다

5. 대기어쪽 스톱볼트를 지금늘어나있는데까지 풀어낸다

6. 그쪽눈금을 기준으로 반대쪽도 같이맞춘다

7. 뒤에서 뒷타이어를 발로 찬다

8. 휠심보너트 조은다

9 6,7번에서 풀어낸 볼트를  힘받을정도까지 더 풀어놓는다

10. 스탠드내린다

끝.

**너무 늘어났다고 생각할때.

1. 스탠드띄운다.

2. 휠심보푼다

3. 휠을 차뒤쪽으로 뽝 잡아땅긴다

4. 조정볼트나 너트를 풀어낸다

5. 또 시트에올라탄다

6. 허공방아찍기 시전

7. 아까 자리에서 더늘어남이없으면 그대로 위의 6번부터 똑같이하면된다

    좀더 늘어난다면 조정볼트 풀고 방아찍기 싸이클을 더이상 휠심보가 밀려나지 않을때까지 시전.

8. 다밀어놓고 휠심보조이기전에 볼트 반바퀴 정도만 더풀어놓고 양쪽 맞추고 다시 휠심보 너트 조은다

9. 다시 힘받을때까지 ㅎ조정볼트 푼다

10. 스탠드내린다

끝.

잘모르겠으면 위와같이하면되고

위와같이 조정한 체인은 그냥보기엔좀 많이 늘어난것처럼 보이지만 거기서 더늘어나지는 않음.

R1은 리버스 스윙암이라 체인늘어나면 스윙암 갉아먹어져서 땡길때 바로바로 알수있어서죠움!

**리어쇽 스트로크가 긴차량들 일수록 무하중 상태에서 체인은 많이늘어나 있는게 맞다

   리어쇽이 꾹 눌러지면 소기어하고 대기어 중심이 멀어지기때문이다.

   자신오두바이의 장르와 리어쇽 세팅에따라 조금씩 변화를 주기바란다.