닌자 ZX-25R SE 리뷰 - 바이크 갤러리

바이크 갤러리

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닌자 ZX-25R SE 리뷰앱에서 작성

_시마

2024.09.02 23:57:35

조회 2114 추천 23 댓글 41

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1. 디자인

디자인은 그냥 무난하게 이쁜 가와사키의 모양임

4rr 4r 과 같은 디자인이라서 25r은 가성비가 좋다

쿼터중에선 이쁜편인듯

순정마후라 모양은 약간 맘에 안든다 깡통모양이라서

드레스업으로 슬립온 하고싶다

그냥 무난한 누가봐도 닌자 디자인 적당히 이쁘다

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2. 승차감

승차감은 쇼바가 그래도 경쟁차종 대비 비싼게 들어갔구나 정도 느껴지는 느낌이었음 윗급차에 비교는 못하겠지만

일제보단 유럽제에 가까운 승차감을 보여줬음 SE버젼이라

그런걸수도 있으니 노말버젼 시승도 해봐야 알듯

시트고가 정말 낮아서 양쪽 무릎이 굽혀진다

포지션은 엄청 편했음 알나인티보다 약간 더 편한듯

그리고 시트 앞쪽이 너무 낮아서 오래타면 시트는 좀 높았으면 좋겠음

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3. 속도,속도감?토크?

속도는 알삼보다 살짝 느린데

17500rpm까지 쓸수있어서 재밌다

250cc의 한계로 최고속은 좀 아쉬운 편이었음

1200cc 타다가 25r 타니까

고장난거마냥 나가는 느낌이 없다

토크가 없어서 취향 안맞는 사람한테는 진짜 재미없다고 느껴질꺼 같음

스로틀을 쭉쭉 감아도 안나가서 난 그게 오히려 재밌었다

4기통 뽕이 좀 차는구나.....

그래도 바이크의 근본 재미는 2기통이 역시..

4. 브레이크

브레이크가 진짜 일제 동급 250cc 중에서 제일 좋은거 같다

250rr도 잠깐 탔는데 250rr 엄청밀려서 좀 무서웠다

25r은 일제 느낌이 아니라 살짝 과장해서 두카티 같은 느낌의 브레이킹이 가능했다

뒷브레이크도 바로 잠길정도로 작동하는데

뒤쪽 abs가 살짝 느린 기분이 있다

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5. 전자장비

전자장비는 SE답게 쿼터급인데도 넣을꺼 다 넣어준느낌이다

어시스트클러치

클러치 잡고 1단만 넣어도 1500~2000까지 보정해줌

솔직히 배기량 높은애들보다 250cc에 들어가는게

더 큰 효과를 보여주는거 같다

에코노미카루라이팅 인디게이터

17500rpm까지 돌릴수 있는만큼 8000rpm으로 주행해도 에코등이 들어온다 ㅋㅋㅋㅋ

KQS(가와사키 퀵 시프터)

유럽제의 퀵싶느낌을 기대하면 상당히 실망한다

9000rpm 이하에선 업도 다운도 둘다 울컥거린다

업은 12000~15000사이로 쓰는게 제일 부드럽게 작동했고

다운시프트는 10000~14000 정도에서 쓰는게 좋았다

파워모드

스포츠 로드 레인 3가지 모드를 지원하는데

처음 비맞을때만 레인모드로 사용하고

상시 스포츠모드로 다녔는데

혼다처럼 모드마다 극명하게 달라지는 느낌은 없었다

6. 사운드

순정배기라서 조용하지만 맛있다

배기 소리가 작아서인지

250cc인데도 흡기 소리가 살짝씩 들린다

17500rpm을 쓰며 달려도 소리는 299돌파 미친록주중인데

계기판은 120정도 나오는게 너무 재밌다 ㅋㅋㅋㅋㅋㅋ

소리 가성비 ㅆㅆㅅㅌㅊ

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7. 연비(일반유)

이거 아무리 막 조져도 19 밑으로는 잘 안내려간다

4기통치고는 생각보다 엄청 좋은거 같음

만rpm까지만 쓰면서 타면 연비주행 한다고 에코등도 들어오고

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8. 총평

4기통 느낌 맛보기용으로는 아주 좋은 바이크다

전자장비도 적당히 다 있고 가볍고 소리좋고

배기량 높은거 타던사람들은 이거 재미없다고

금방 치울꺼 같음 ㅋㅋㅋㅋㅋㅋ

확실히 배기량이 낮아서 고속도로에서 스로틀을 계속 열어야한다

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한줄정리

입문용으로 딱 좋은 오토바이

고정닉 17

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