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요즘 10대 우울증이 심각하다고 한다
교사가 쓴 글을 가져왔는데, 무갤에서 교사 관련해서 취하고 있는 스탠스가 있고 나도 여기에 동의함 분명히 공교육이 병신이고 교사라는 직업이 역겨운 점이 많은 병신이고 특히 여초화 됐다는 점에서 더 그런 것이 사실임하지만 그런 교사나 공교육에 대한 것은 잠시 제쳐두고 10대 우울증만을 놓고 생각해보고 싶음원인이 무엇일까 선천적으로 타고나는 우영우 비율도 있을 거고, 어릴 때부터 틈만 나면 부모가 틀어주는 유튜브 영향도 있을 거고 sns 중독 같은 것도 영향이 있을 거임 부모의 과잉보호나 교새들이 말하는대로 교권(애들을 통제할 수 있는 수단)에 변화가 생긴 것도 영향이 있을 수도 있겠지근데 나는 사회에서 아이들에게 제시해줄 수 있는 가치와 비전이 사라진 것이 크다고 생각함아침에 눈 뜨고 가기 싫어도 학교 꾸역꾸역 가서 그래도 앉아라도 있었던 것, (그것이 잘못된 것이고 거짓된 허상에 속았던 것일지라 해도) 조선에서 제시하는 학생으로서의 태도에 크게 어긋나지 않고 그냥저냥 학창시절을 보냈던 것은 막연하더라도 미래에 대한 희망과 따라야 한다고 생각했던 사회적 가치가 있기 때문이었음'어른들이 말하는 대로 대학 잘가면 좀 나아지겠지,공부 안 하면 좆된다고 입을 모아 말하니까 그 말에 따르면 지금 공부 안 하는 애들은 좆된 거겠네? 난 그 루트는 안 타야지, 낙오되지 말아야지' 이런 게 악랄한 거짓말이고 속에서 곪아가는 문제였다고 하더하도 어쨌든 겉으로 보기에는 청소년들을 통제하고 원하는 방향으로 인도할 수 있는 울타리 역할이라도 했던 건데지금 청소년들에게는 그런 것마저 완전히 사라진 것이다(조선이 심어준 거짓된 가치들을 울타리 역할이라도 했었기 때문에 장점이 있었다고 옹호하는 게 아님 그냥 변화를 말하고 싶은 거임)취업 결혼 출산률 국민연금 등등 사회가 안고 있는 문제가 한 두개가 아니고 사실상 이미 사망선고 받은 나라인데그걸 학생들이라고 모를까90년대생들은 속아 넘어간채 학창시절, 인격 형성기를 보내고 나서 나중에 성인이 된 후에 빨간약을 먹게 된 것이라면지금 청소년들은 무엇을 따르고 내면화 해야 할지 제시된 게 아예 없는 상태인 것이다자기가 나고 자란 곳에서 미래를 그릴 수 없다는 사실을 직접적으로든 간접적으로든 10대때 알게 되어버린 것이다직접적으로 어떤 사실들을 인지하지는 못하더라도 그냥 본능적으로 느낌이 오는 거임기성세대 어른들이 어떤 가치도 제시하지 못하고 어른 자신들 조차 무엇을 추구하며 살아야 할지 몰라서 돈이랑 부동산만 추구하며 좀비처럼 살아가는 모습만 보고 있으니그걸 내면화 해서 자기들끼리도 쟤는 전세 산다더라, 부모님 직업이 뭐라더라, 해외여행을 1년에 몇번을 가더라이런 걸로 급을 나누는 건데 이게 알 거 다 알고 인격이 다 형성돼서 자아가 단단해진 어른들한테도 상당히 toxic한데 예민하고 자아 형성 덜 돼서 주변 신경 많이 쓰는 청소년들한테는 치명적이겠지10대의 우울증도 이 사회가 실패했음, 끝났음을 보여주는 무시할 수 없는 지표라고 생각한다그리고 다른 커뮤에서는 저걸로 마냥 교사욕 애들욕만 하던데 난 그건 잘못된 것이라고 생각함뭐 요즘 애들은 체벌이 금지돼서 안 쳐맞아서 그러네, 빠따 쳐맞으면 우울증 다 낫는다는 둥 그런 얘기들은지금 틀딱들이 "요즘 젊은 애들 이 풍요로운 시대에 배가 불러서 일을 안 한다고 지원 다 끊어야 한다"고 씨부리는 거랑 다를 게 없다고 생각한다단순히 경제적인 문제, 먹고 사는 문제가 아니잖음일을 하더라도 그걸 통해서 어떤 미래도 그릴 수 없고 따라야 할 가치도 없기 때문에 방황하고 불행한 건데10대 우울증 문제를 단순히 "안 쳐맞아서 그렇다"고 하는 것은 지금 2030대가 처한 현실이나 상황이나 입장에 대해서는 전혀 모르고 자기들이 인식할 수 있는 것들만 가지고 헛소리만 쏟아내는 좆86들과 다를 게 없는 것임10대에게 해줄 수 있는 조언은 이것밖에 없다:행복은 내면에 있으니 외부에서 찾지 마라인간관계 별로 부질없으니 너무 신경쓰지 마라가급적이면 탈조선 해라
작성자 : 무갤러고정닉
2차대전 당시 유럽 전선의 미군 병참 체계에 관한 정보들
제2차대전 당시 미군의 병참체계가 만들어지던 과정 미국은 바다 너머의 전역 일곱 곳에 병력을 보내야 했다. ↑리버티선의 모델 미국은 무기를 설계하는 단계부터 부품을 표준화하고 규격을 제한했다.↑조지 C. 마셜 원수 여기서 미국이 병력 및 무기보급 문제를 얼마나 잘 이해하고 있었는지를 확인할 수 있다. 미국은 유연한 관리 체제를 갖추고 대규모 항만 인프라를 통해 혼잡도를 감소시켰으며 수송을 위해 수천척에 달하는 '리버티선'을 건조했다. 이로써 전투에 투입되는 군대와 풍요롭게 발달한 산업 분야 사이에 연결선이 구축되었다. 각 전역마다 표준화되어 생산된 미국산 물자들이 수요를 넘어설 정도로 공급되어 물자가 넘쳐났다. 그렇다고 해서 낭비가 있었던 것은 아닌데, 수송에 90~120일의 긴 시간이 걸리는 만큼 혹시 모를 수요를 미리 예상하는 것이 중요했기 때문이었다. 실제로유럽 전역에 투입된 셔먼 전차 4,000대에 일어날 손실분을 보완하기 위해서는 미리 2,000대를 보낼 필요가있었다. 대양을 넘나드는 미국의 수송로는 매우 훌륭했다. 때로는 보급이 부족한 일이 생기기도 했지만 해상수송로의 문제는 결코 아니었다. 이 경우는 생산에 지연이 생겼거나, 화물칸에 적치된 채 하역을 대기 중이거나, 지상 수송 중 문제가 생긴 경우가 대부분이었다. ↑레드 볼 익스프레스 특히 미군의 병참에서 가장 문제가 되었던 것은 지상 수송이었다. 모든 군 병력의 이동을 철도에 의존해야 했는데, 수송해야 할 화물량이 차량으로 운반 기능한 양을 초과하는 데다가↑ 조지 S. 패튼 대장 육로로는 기계화부대의 속도를 따라잡을 수 없기 때문이었다. (반면 독일과 소련은 '배낭'으로 이 문제를 해결하려 했다. 모든 전투원이 각자 최대한 많은 짐을 지고 이동해 최대한 보급 없이 버틸 수 있도록 한 것이다.) 이 경우 연료가 바닥나는 기간이 며칠씩 생길 수밖에 없었다. 그런데 노르망디 돌파를 예상하지 못했던 미군은 육로를 통한 보급로를 급조해 최대 6주까지 버틸 수 있도록 해야 했다. 하지만 성과는 충분하지 못했다. 여기서 교훈을 얻은 미국은 1945년 봄 기존의 보급로를 재구성하여 수백 킬로미터까지 닿을 수 있는 유연한 병참로를 만들었다. 마침내 미국은 세계전쟁을 치를 수 있는, 적진의 한복판에서도 장기적으로 작전을 수행할 수 있는 장비와 기술을 갖춘 유일한 군대를 가지게 되었다. GMC 트럭은 다목적성과 단순성을 고루 갖춘 6륜구동 트럭으로전선에서 이상적인 기능을 했다. 이트럭은 수송대 '레드볼 익스프레스 (Red BallExpres)'에서 7t에 달하는 화물을 수송했다.Federal 94×43A 5t 트랙터 1944년 말부터는 더 큰 수송 능력(15~18t)을 갖춘 세미 트레일러용 트랙터가 그자리를 차지했는데, 큰 용량에도 불구하고 가득 찬 트레일러를 쉽게교체할수 있는 유연성을 자랑했다. 병참 체계 이론과 현실 그리고 개선 사항에 관하여 A.이론: 1918년의 병참 모델을 본떠 만든 병참로로 장거리와 단거리로 나뉜 두 구간을 각각 철로와 육로로 이동하는 방식이다. 대량의 화물을 천천히 옮기는 데 적합하다. 사륜구동 트력은 대체로 연비가 낮고 수송량도 적었다. 일방통행로 트럭 6,000대 필요 보급품 11,500t/일 전달된 보급품 6,000t/일 B. 1944년 8월, 급조된 병참: 코브라 작전 이후 급속도로 진군이 이루어지면서 더 이상 철도망을 복구하고 보급창들을 이동시킬 시간을 확보할 수 없게 됐다. 미국은 급히 일방도로를 이용한 장거리 수송 (레드 볼 익스프레스)을 마련했으나 일시적인 해결책에 지나지 않았다. (결국 GMC의 적은 수송량, 높은 소모도, 부정확한 절차, 분과 간 갈등 등의 문제가 떠올랐다), 남아 있는 철로 일부를 사용하려고 했지만 그나마도 상하역에 너무 많은 시간이 걸려 중간에 단절이 되는 경우가 많았다. 결국 수송로 체제는 무너졌고, 이는 작전 수행마저 가로막고 말았다.일방통행로 트럭 11,000대 필요 보급품 34,000t/일 전달된 보급품 37,000t/일 C. 1945년 봄, 혁신: 세 구간의 병참로 1945년, 미국은 수송로 연장을 위해 이른바 '작전 구간이라 불리는 중간 구간을 추가하였다. 각 군은 철로가 복구될 때까지 대형 세미 트레일러가 다닐 수 있는 일방도로를 갖추었다. 부대 보급창은 작전용과 전방용으로 나뉘어 배치되었다. 리버티선 리버티선은 속도는 다소 느리지만(11kn) 높은 효율(수송 능력 10,800t)을 자랑하는 화물선으로, 마치 레고 블록처럼 여러 조각으로 분해 혹은 조립하여 건조할 수 있었다. 건조에 걸리는 시간은 단 42일로, 전쟁 중 총 2,709척이 생산됐다. - dc official App
작성자 : 카다뮴고정닉
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