1. 활주로 길이가 사고 원인인가?

우리나라에서 가장긴 인천 약 3100m 기준 무안 약 2800m

300m더 길어봤자 영상속 속도보면 인천이던 김포였던 활주로내에서 멈추는건 불가능한 상황

활주로 길이가 사고원인중 하나로 보는건 잘못됨

2. 버드 스트라이크 때문에 착륙사고가 발생했나?

지난 5년간 국내 항공 버드스트라이크 피해접수 사례는 600건이 넘음 보통 엔진에 빨려드러가는 경우가 대부분인데

그래서 항공기는 엔진하나가 멈춰도 나머지 엔진으로 비행이 가능하게 설계되있고

지금 뉴스에서도 계속 전문가들이 인터뷰로 사실입증을 말하고있음

그리고 알다싶히 이번 사고 기종도 버드스트라이크 직후 바로 추락하듯 사고난게 아니고

정상적으로 활주로 상공까지 비행해서 활주로 접지를 시도했음

3. 무안공항은 철새가 많아서 애초에 허가를 내주면 안되는 곳이였다?

우리나라는 70%가 산지고 3면이 바다이기 때문에 웬만한 육지에 철새가 있는건 매우 당연하고

다른 공항에도 철새나 오리떼등이 수두룩하다

이건 전세계 모든 공항이 앓고있는 골치거리이고 공항과 새떼는 땔레야 땔 수 없는 관계임

단순히 새가있는곳에 공항을 지었다는게 잘못됬다고 볼수 없고

새를 쫓아내는데에 더 노력을 하고있다

애초에 새가 없는곳에 공항을 짓는 다는거 자체가 불가능한 논리이다

잘못을 지적한다면 수요예측을 제대로 하지않고 지어 만성적자에 시달리도록 둔게 잘못이지(사고원인과 관련없음)

새가 많은곳에 지었다는건 말도 안되는 논리임

4. 버드스트라이크 보단 랜딩기어(바퀴)가 안내려온게 사고의 핵심 원인중 하나이다

바퀴가 내려왔으면 제동이 가능한 거리였기 때문에 왜 랜딩기어를 내리지 않은 상태에서 착륙을 했는지 봐야하는데

엔진고장과 랜딩기어는 독립된 구조이기 때문에 엔진이 고장났다고 랜딩기어가 안내려오진 않는다고

국토부와 전문가 자문 인터뷰를 통해 이미 밝혀짐

그래서 랜딩기어가 안내려왔는데 착륙을 시도한 이유를 알아야하는게 조사의 시작임

5. 랜딩기어가 안내려온게 기장의 실수인가?

착륙점검 과정의 기초중에 기초이기 때문에 절대 실수라고 볼 수 없고

조종실에서는 랜딩기어 내려왔다고 센서에 표기되었기 때문에 기장이 내려왔다고 판단했을 가능성이더 크지 않을까 싶음

즉 버드스트라이크의 영향인지(3번의 이유로 매우희박) 아니면 센서불량(가능성큼)인지 현재 알 수 없음

혹은 이미 착륙전 랜딩기어에 문제가 생긴걸 이미 알았고 더이상 비행이 어려운 상황이 생겨 착륙을 결정했을 가능성(가능성큼)

6. 또 다시 재복행을 시도했는가??

랜딩기어가 내려왔든 안내려왔든 착륙을 할때는 후면부터 접지시키는건 맞음

그런데 지금 의견이 갈리는건 후면 착지 직후 기체를 다시 띄우는 장면과 기수를 사고직전까지 들고있던 장면인데

이 장면을 두고 사람들이 랜딩기어가 내려온줄 알았는데 예상 못한 동체충격이 생겨 다시 띄웠다와

한두번 접지를 반복해서 충격을 더 줄이려고 한번 떠 띄워서 서서히 접지하려고 한것이다로 의견 갈리는중

이거는 둘중 어느게 맞는지 현재는 알수가 없고

기수를든거도 최대한 공기저항을 받아 멈추려한것인지 끝까지 복행을 하려고 들고있었던건지 알 수가 없음

7. 다시 재복행을 시도한게 아닐 가능성

또 다시 재복행을 하려했다면 엔진출력을 올렸을텐데 영상에서는 엔진 재출력하는 소리가 안들림

급하게 출력을 최대로 올렸다면 굉음이 나아야하는데 착륙시점과 충돌직전까지 엔진출력이 다시 올라가는 소리는 안들림

8. 둔덕이 사고원이라다라고 보는 결과론성 의견이다

지금 가장 의견이 갈리는 부분인데 둔덕이 공항에 있으면 안되는 구조물인거 맞고 둔덕 때문에 폭발한건 맞지만

더 중요한 것은 "둔덕까지 갈 상황이 안나와야하는게" 정상적인 사고원인 분석임

둔덕은 사고원인이 아니고 사고를 확대한 원인이지 우리가 지적해야하는건

기체와 기타 항공 관제나 조종 시스템에 취약점이 있었는지를 우선순위로 조사해야하는게 맞다

(전쟁을 억제하는게 중요하지 전쟁을 방치하고 군인 생존율 올리는게 더 중요한가?)

둔덕은 사고를 키운 존재지 사고의 원인이 될수가 없다

9. 정치랑 엮는건 정확한 사고분석에 전혀 도움이 안된다

항공기 사고 조사착수하고 결과 나오는데 정말 빨라야 6개월이고 보통은 1년이상 몇년씩 걸리는데

벌써부터 의혹성 발언과 정치랑 엮으려는 사람들이 나오는데

전세계에 테러를 제외한 모든 항공기 사고는 기체결함,천재지변,인재 세가지로 결론이 나는데

이걸 정치랑 엮으면 그렇게 국제적 망신이 아닐 수 없다

정치와 엮으면 감추고 숨기는 일이 발생하고 결국에는 정확한 원인은 감춰지고 방치되기 때문에

차후 우리 가족 우리 부모님 아들,딸이 탈수도 있는 항공기의 안전을 저해하는

정말 책임감 없는 의견이되니 제발 정치랑을 엮지말고 천천히 기다리는게 맞다

10. 항공사고는 사망원인이 아니고 사고원인을 조사한다

몇년전 추락한 공군 제트기 파일럿 사망원인 아는사람? 사고원인은 알아도 사망원인 아는사람 있음?