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소뽕당당)1/350 동독 전차대대+지원배속부대 完(스압)
- 관련게시물 : 소뽕당당)1/350 동독 전차대대 1.언박싱(?)과 자료조사- 관련게시물 : 소뽕당당)1/350 동독 전차대대-2.전차대대+BMP중대 도색전 손보기- 관련게시물 : 소뽕당당)1/350 동독 전차대대-3.기타 지원부대 손보기1/350 동독 전차대대+지원배속부대https://youtu.be/I7TWRgRE-yI동구권 군가 하면 Unser Panzerdivision을 좋아한다.T-55AM도 주조포탑에 이것저것 달려있는데다 성능적으로도 포발사 대전차미사일을 쏠 수 있어서 좋아하고.그래서 소뽕당당 대회에 위성국이 포함되는 즉시 준비함!중간에 수술도 받고 시험도 치고 폰도 고장나고 우여곡절이 많았지만 기어이 완성해서 선보이게 되었다.프라이밍과 마감제 외엔 모두 붓도색이다! 참여분야는 노스탤지어(디오라마)다! 이게 뭘까 고민했는데 단품도 아니고 풍경을 재현한 것도 맞는듯해서 디오라마로 올림.1. 전차대대가장 핵심이 되는 전차대대다.소련 전차대대의 구성은 크게는 두 종류라고 함.차량화보병연대에 배속된 전차대대 배속 중대가 1/4/4/4구성의 13대, 전차연대 소속의 전차대대 아래 중대는 1/3/3/3 구성의 10대라고 한다.그 외에도 부중대장에게 차량을 줘서 중대본부가 2대가 되는 2/4/4/4가 되는 14대, 소대마다 5대씩 배정하는 16대 등 다양하다고 하지만...내가 감명받은 것은 'Panzerdivision'이므로 전차연대 소속일 것이고, 그러면 중대마다 10대가 있을 것이므로 중대마다 10대씩, 대대장차 1대로 총 31대를 구성했다.각 전차는 밑도색, 기본색, 워시, 하이라이팅과 잡품 도색의 단계를 거쳤다.특히 적외선 서치라이트에 붉은색을 칠해 포인트를 주었다. (잘 보면 기관총 아래 큰 서치라이트에 적갈색이 보임.)근접사진으로는 좀 과해보일지 모르겠지만 미니스케일은 색상은 밝게, 디테일은 비례를 해치지 않는 한 굵게 해주는 것이 좋다고 생각함.포탑의 해치를 복제한 다음 원본 해치는 제거하고 구멍을 뚫은 후 동 스케일의 인형들을 개조해 대대장과 중대장들을 만들어 주었다. 손을 번쩍 들고 있는 것이 대대장차다. 탄약수가 나와서 기관총을 잡고 있는 것도 특징.원래 모든 차량의 넘버링을 매겨주려고 했는데, 숫자 표식 데칼이 순서대로가 아니라 200 201 202 236 376 이런식으로 빠져나가다 보니 넘버링은 생략함.2. 차량화보병중대전차만 쌩으로 31대를 만들면 너무 심심할 것이기에, 차량화보병중대를 추가했다.BMP-1P인데, BMP-1에서 포탑 후방의 902V 투차 연막탄 발사기와 9M113 콘쿠르스 대전차 미사일을 추가하고, NBC방호력을 증강(외형상 안 보임)한 차량임. T-55의 포인트가 '붉은 눈'이라면 자료들 속 콘쿠르스 대전차 미사일은 색상이 조금 다르기에 다른 도료를 써서 포인트를 주었다.3. 경기갑수색소대(연대 직할 수색중대)차량화나 전차연대에는 BRDM과 BMP 혹은 PT-76으로 구성된 기갑수색중대가 편성된다.BRDM이 경, BMP/PT-76이 중 인것같다. 구상을 하던 시기에는 1/350 PT-76을 구할 곳이 없었기에 BRDM-2를 썼다.그렇다고 BMP를 쓰자니 같은 애들 늘어놓는 격이고, 얘네가 BMP-1을 쓰는지 BMP-1P를 쓰는지 알수가 없었거든.그래도 데칼 넘버링이 한 5대정도는 연달아나오는 번호가 있었기에 3대 이하 부대들은 숫자도 붙였다.그나마도 서드파티 데칼이라 미친듯이 찢어지고 깨졌음ㅋㅋㅋㅋㅋㅋ4. 중박격포 소대(대대 직할 중박격포 포대)나중에 알았는데, 차량화보병대대에는 120mm 박격포 포대가 있었다는 모양이다.GAZ-66이나 동급의 트럭에 싣거나 끌어서 돌아다닌 것 같아서 급히 커버(호루)를 친 트럭 3대를 수송대열에서 뺏어온 다음 120-PM-43 박격포를 자작해서 붙여주었다. 물론 저렇게 끌고다니지 않고 짐칸에 싣을 수도 있다. 하지만 끌고 다닌다면 빠르게 방열할 수 있겠지?수상하게 박격포를 끌어넣는 이유는 군시절 병력 없어서 여기저기 다녔는데 제일 오래 있었던게 81mm였기 때문이다...폐급이었음ㅋ 이제 오른쪽으로 눈을 돌려보자.5. 통신소대우랄트럭 베이스의 하드캡 차량을 구할 수 있었고, 동독이 GAZ-66 기반 통신차량(Funkstation)을 운용한 사실을 알게 되었기에 바로 합쳐서 개조했다. GAZ-66이 보면 볼수록 식빵모양 버스로 유명한 우아즈 부한카의 각진 사촌 같아서 최대한 많은 바리에이션을 만들고 싶더라고. 이놈이 가장 품이 많이 들었는데, 아기자기한게 귀여워서 후회안함ㅋㅋㅋ뒷면의 문짝, 삽, 사다리가 매력포인트다.6. 수송 대열전차든 차보든 중대마다 우랄트럭이 한대씩은 있었던 모양인데, 그런거 안 팔았기에 GAZ-66을 최대한 활용했다.커버를 씌운 GAZ-66 3대가 박격포 포대로 끌려갔기 때문에, 예비로 한대씩 추가로 샀던 연료/상자 적재 GAZ-66을 커버 씌운 사양으로 개조해서 보충했 그리고 아무것도 싣고 있지 않은 트럭이 좀 심심해 보여서, 짐을 조금 만들어 넣고 오분대기조가 육공타고갈때 경계하는 감성으로 몇명 만들어 올려봤다.보병들은 원래 '범용 보병'이라고 팔던 건데, 동독군 특유의 바가지방탄모를 올려주고 왜인지 불펍소총 느낌의 소총의 위쪽 캐링핸들 제거, 플라스틱 조각으로 탄창을 만들어 앞쪽에 붙여 주었다. 도색은 적당히 하되 냉전기 AK의 특징인 빨간 탄창을 잊지 않고 구현했다.상자 적재 트럭은 비하인드가 있는데...그냥 갈색으로 칠했더니 벽돌수송차량같아서 그냥 녹색으로 칠했음ㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋ7. 그보즈디카 자주포 (연대 지원)/그라드 로켓발사차량(사단 지원)주동독 소련군의 경우 전차연대에 그보즈디카 18대, 그리고 사단에 18대의 그라드가 있었다고 하니 동독도 비슷했을 것이고, 각 6대정돈 전담으로 쏴줄수 있지 않을까 하는 생각으로 넣음.그보즈디카가 의외로 디자인이 단순해서 포인트를 주기 어려웠다. 그래서 포인트를 안 줬음.이러니저러니 해도 동독을 선택한 이유가 동독 국가 표식이 녹색하고 잘 어울려서 포인트가 된다고 생각해서였거든.8. 대공차량 (스트렐라/쉴카-연대, 오사-사단)연대 배속의 절반, 사단에서 1대 정도 배정했다는 설정을 해봤다.모두 3대 이하였기에 데칼이 구겨지고 팔락이는 것을 뚫고 넘버링을 붙여주었다...FLARAK은 무슨 오타인가 했더니 미사일 대공은 로켓이라고 RA가 붙은 모양9. 하인드몰랐는데 공산군대는 하인드가 공군 소속인 것 같더라.그래서 마킹도 사각형이었음.그래서 동그란 국가마킹 중 큰걸 붙여다가 외곽에 검은 선을 그어서 공군용 표식을 만듬.검은 숫자는 이것저것 사다가 쌓인 물건들 중 적당한 것을 사용했다.나중에 찍기 힘들 것 같아서 붙이기 전에 따로 놓고 찍음ㅋㅋㅋㅋ디테일은 없는 것이나 마찬가지여서 패널라인을 파 보려다가 생각보다 시원찮아서 도어를 포함한 대부분의 디테일을 그려서 만들었다. 지형 고저가 없어 2차원으로 보일 수 있는 디오라마라 하인드로 깊이를 부여하고자 했음.아래는 그냥 이리저리 찍어본 것들.액자라서 이렇게 세우거나 걸 수도 있다. 이것도 어디 걸어주려고 만든 것. 크기비교 겸 동전 놓기.아까 보병에서 동전이 한번 나오긴 했지만 체감이 안될것 같아서.봐줘서 고맙데이~다음에는 중대급으로 가볍게 만들어볼까 싶네.도색 들어가기 전 갑자기 삘받아서 추가한 작업내용이나 도색 작업기도 곧 올릴게.
작성자 : 의도고정닉
[일반] 아사히카와 원정기(24.12.22 ~ 24.12.28)_2(完)
1편 링크https://gall.dcinside.com/m/ski/55808 아사히카와 원정기(24.12.22 ~ 24.12.28)_1 - 스키 마이너 갤러리솔로인 스붕이는 크리스마스 주간에 남은 연차를 다 털어서 6박 7일동안 아사히카와로 원정을 갔다24.12.22 ~ 24.12.28 동안 다녀왔고 비행기를 타는 22일, 28일을 제외하고 월 ~ 금 전부 스키를 탔음23gall.dcinside.com25일 크리스마스에도 당연히 스키타러 왔다.오늘의 날씨시야가 영 좋지 않다고 한다.근데 정상에 올라와보니 아사히산 정상이 보일듯 말듯 하고 바람이 세게 부는 것이 블루버드 데이의 조짐을 보임중간에 내려와서 사진 한 방 눈이 많이 쌓여있는데다가 완전 건설이라서 처박아도 하나도 아프지가 않다ㅋㅋㅋㅋ이때만 해도 재밌었는데 사실 트리웰이라고 하기엔 너무 작은 구멍이긴 했지만 밀리면서 거꾸로 처박혔고 눈이 엄청 두껍게 쌓여있는데 스키 테일부분이 나무에 걸려서 완전히 고정되어버림영상 보면 중간에 살짝 잘리는 부분이 있는데 그 전에 다리를 움직이려고 계속 트라이 하다가 탈진해서 뒤질 것 같은 느낌이 나서 같이 간 형들한테 무전으로 헬프부터 쳤다더 힘이 빠지기 전에 다리를 짓누르고 있는 눈부터 걷어낸 다음 고정된 스키의 바인딩을 폴대로 풀어서 탈출에 성공했다이때 진짜 라이딩 버디 없었으면 꼼짝없이 뒤졌겠다 라는 생각이 들더라...불편해도 꼭 여러명이서 다녀라2번 타고 3번째 올라가니 완전히 화창한 하늘인 블루버드가 우리를 반겼다산 정상이 깨끗하게 보이고 구름 한 점 없는... 1년에 몇 번 없는 블루버드 데이를 크리스마스 선물로 받아서 너무 좋았음ㅋㅋㅋ즉시 프사 하나 건져주고파노라마 샷 한 방 등반도 하고 막차 전까지 내려오려면 시간이 빠듯했기에 바로 스킨 장착하고 등반용량때문에 4배속 했으니 영상으로 풍경 보고싶은 게이들은 0.5배속으로 보면 됨정상은 아니고 중간에 쉘터까지만 올라가서 찍은 뷰바람이 강하게 불면서 구름을 다 밀어줬다 쉘터에서 한 바퀴바닥에서 나오는 저 연기는 유황 연기임쉘터까지 가니까 냄새가 진동을 했다시간만 더 있었어도 한 번 더 올라와서 여기도 먹었어야 했는데 너무 아쉬웠음이미 양키 형들이 아침부터 올라가서 조금 파먹은 현장대설산국립공원 뭐시기라고 적혀있음원래 뭐가 적혀있는지도 안보일 정도로 눈으로 뒤덮힌 무언가ㅋㅋㅋㅋ 얘도 용량 문제로 2배속 맛도리는 뒤로도 한 번 더 봐라 생각보다 쉘터부터 아래까지 경사가 너무 완만하고 신설이 없어서 인스타에서 보던 눈발이 휘날리는 그런건 안되더라 중간에 슬로프로 합류 후 영상보드+"짱"이 합쳐진 놈들이 많다보니 좁디 좁은 슬로프 중간에 널부러져 있는 놈들이 많으니 조심해야 한다숙소로 돌아가는 버스 타기 전 다른 나라 애들이(어디인지는 모름) 눈오리 만들듯이 찍어내고 있더라ㅋㅋㅋㅋ저녁 먹으러 가는길에 분위기가 좋아서 한 컷이번 원정의 저녁 밥 중에서 유일하게 두 번을 간 곳(味明洞享 // 〒070-0032 Hokkaido, Asahikawa, 2 Jodori, 5 Chome, 左１０)한국 식 갈비집이라고 하던데 그건 잘 모르겠음숯불 위에 불판을 얹어서 구워먹는게 한국 식 이라고 하는 것 같음이곳의 장점은 미친 고기 퀄리티도 있지만 최근에 개업하는 고기집 중에 불판 옆으로 연기를 빨아들이는 방식을 채택해서 옷에 냄새가 거의 배이지 않고 쾌적하다는 것임거기에 가격도 착함가격표야키니쿠 집에 왔는데 빼먹을 수가 없는 특 우설일반 우설보다 지방이 더 많아서 부드럽다가격이 일반 우설에 비해 2배라 개인적으로는 딱 한 번만 먹어볼만한 맛요건 비교용으로 먹어본 일반 우설위 특 우설에 비해 지방이 훨씬 적어서 쫄깃한 맛양념갈비... 이 집의 최강 메뉴라고 봄양념이 과하게 있어서 양념 맛만 나는 갈비랑 차원이 다르다거슬리지 않는 딱 적당한 단맛만 살짝 툭 쳐주는 정도의 적절한 간과 마블링 지리는 고기의 합작이 진짜 미쳤다아 그리고 이 집에서 고기를 먹을 땐 꼭 공기밥(대)을 시켜서 같이 먹자양념갈비와 흰 쌀밥의 조합이 미쳐 돌아버림영상 한번 조져주고설로인보는 것 만으로도 혈관이 막힐 것 같은 마블링얘는 좀 과했음...맛이 없는건 아닌데 지방이 투머치라고 느껴짐생맥도 2잔 먹고 특우설에 설로인에 갈비 6인분 먹었는데도 인당 6000 ~ 7000엔 정도 나옴우리나라에서 먹었으면 15 ~ 20만원 나왔을듯ㅋㅋㅋㅋ다 먹고 온천가서 피로 풀어주고 25일도 끝26일은 바람이 세게 분다는 예보가 있어서 아사히다케 로프웨이가 운영하지 않을거라 생각해서 다시 카무이로 왔다.정상에 올라와서 즉시 스킨 장착하고 뒤쪽의 게이트로 나가서 사이드 컨트리로 이동ㄱㄱ 1번 루트 올라가는 길통신 탑처럼 보이는 곳에서 조금 더 가서 다운힐 시작 사이드 컨트리 1 사이드 컨트리 2 슬로프로 다시 합류한 다음 내려가는데 스키 벗겨져서 고생하고 있길래 도와줌용평 골드 중단정도 경사라 즐기면서 타기 딱 좋았음 중간에 한 번 더 사이드로 빠져봄ㅋㅋㅋ 위에 슬로프 맵에 2번 루트처음 왔을 땐 몰랐는데 아사히카와 시로 돌아가는 버스 정류장이 저렇게 생겼더라ㅋㅋㅋ숙소 복귀 후 다음 날 다른 지인들이 후라노 스키장에 온다고 해서 하루 같이 타려고 즉시 이동아사히카와 역에서 출발하고 아사히카와 공항을 경유하여 신 후라노 호텔까지 가는 버스가 있음공항을 경유하고 후라노 시내를 들렀다가 스키장 쪽으로 가기 때문에 거의 3시간을 버스에서 보내야 한다오래 걸리기도 하고 돌아오는 버스 시간대가 영 애매해서 얼마 못타기 때문에 왔다갔다 하는건 비추하지만 숙소를 키타노미네조에 잡거나 신 후라노 호텔에 숙소를 잡고 후라노 스키장에 계속 있을 계획인 경우(차량 렌탈을 하지 않는다는 조건 하에)치토세 공항 노선보다 아사히카와 노선이 국적기 기준 거의 반값이기 때문에 상당히 메리트가 있다치토세 공항에서 후라노조로 이동하는 시간도 꽤나 걸려서 버스에서 버리는 시간도 비슷함Pension Young House 라는 숙소씻는 곳이 지하에 공용 샤워장 1개로 매우 빈약하지만 트윈 베드룸 성수기 1박 7만원정도로 매우 저렴했음키타노미네조 리프트 바로 앞에 있기 때문에 스키장 오고 가는게 매우 편한것도 장점후라노는 그냥 사람 만나러 간 곳이라 다른 사람 영상만 많이 찍어주고 옴댓글로 질문 달아주면 시간 날 때 아는 선에서 최대한 답변해보겠음
작성자 : 스키위스키고정닉
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