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F1 중계는 어떻게 만들어질까?
안녕한가? 닥터 쥬이다.지난 싱가포르 경기에서 국왕님의 추월쇼에도 불구하고 하루종일 막스 똥꼬와 여친만 보여 주는 대참사가 일어난 적이 있었다.왜 F1TV는 이런 개짓거리를 한것일까? 이새끼들은 방송을 어떻게 송출하는 것일까? 닥터 쥬와 함께 알아보자역사본래 F1 중계는 각국 방송사가 자국 그랑프리를 중심으로 송출 하던 시대에서 출발했다. 전환점은 베르니 에클스턴(F1의 대부-이 양반으로도 정보글 쌀듯)의 등장이다.팀 소유주이자 협상가였던 그는 1970년대 후반 FOCA(Formula One Constructors’ Association)의 대표로서 그랑프리 TV 계약 협상권을 확보하고, 이를 관리하기 위해 FOPA(Formula One Promotions and Administration)를 설립했다(훗날 FOM, Formula One Management). 이후 리버티 미디어가 2016년에 인수를 발표했고 현재 월드 피드(전세계 동시 중계)는 영국 런던 남동부 빅긴 힐(Biggin Hill)의 F1 미디어 & 테크놀로지 센터(통칭 M&TC)에서 원격으로 제작되어 배포된다이제 빅긴 힐의 F1 센터를 살펴보자빅긴 힐은 런던 남부 외곽에 위치한 F1 미디어 & 기술 센터이다. 공항의 낡은 격납고 몇 개에서 시작했으나 이제는 대규모 운영 체제로 발전했으며, 매 경기마다 500TB의 데이터를 수집하여 방송에 활용하는 곳이다. 또한 F1TV 오리지널 콘텐츠도 이곳에서 나온다.업무는 공간별로 오디오/라디오/그래픽/메인 TV 갤러리 등으로 나뉘고, 각 부서에서 만든 클립과 신호가 한 바퀴 안에 회전해 월드 피드 디렉터(통칭 메인 디렉터)에게 전달된다. 대표 부서는 아래와 같다.첫번째는 오디오 부스이다현장에서 트랙 곳에 설치된 최대 140개의 마이크를 실시간으로 믹싱하고 카메라 샷과 함께 현장 라이브 믹스를 만들고, 이 하나의 메인 오디오 피드를 영국 빅긴 힐의 본사로 보낸다 이곳의 목표는 시청자가 볼륨을 올렸다 내렸다 하지 않도록 트랙 사운드와 팀 라디오 사이의 밸런스를 적절히 맞추는 것이다. 너무 작거나 크면 이새끼들 잘못이다.두번째는 라디오 부스이다이곳에서 라디오 클립을 선별하고, 자막 그래픽을 제작한다. 물른 타이핑은 직접해서 내보낸다. (셉이라는 전문 속기사가 있다)예시로 샤를에게 STAY OUT을 전하는 무전은 드라이버 선택 → 텍스트 입력 → 애니메이션 그래픽 순으로 송출된다가끔 오디오가 없는 라디오 자막이 나올때가 있는데 이는 해설의 흐름을 방해하지 않기 위해 사용된다.또한 사고 이후 드라이버의 라디오는 검열이 된다 이유는 잔혹성 때문인듯 예시로 2024년 호주 그랑프리 러셀의 라디오가 있겠다.경기의 재미를 담당하는 부서세번째로는 그래픽 부스이다이곳에서는 지역별 맞춤 광고를 덧씌우기도 하고 레이스 정보(기어 표시기, 타코미터, 속도계)를 오버레이 해준다(케로군 유튜브)혹은 데이터를 시각화(차량의 속도, G포스 등) 하여 보여준다없으면 심심할 부서 네번 째로 빅긴 힐의 심장인 수백 개의 스크린 빛으로 가득한 어두운 메인 TV 갤러리 룸이다. 이곳은 415개의 멀티뷰 모니터를 통해 수천 화면 단위의 정보를 다루도록 설계되어 있다. 레이스 주말 동안 이곳의 직원들은 다중 오디오 소스가 섞이는 생방송 환경을 처리한다. 전면에는 소수의 메인 디렉터가 앉아 각 갤러리에서 보내온 서킷/패독/온보드/헬기 각도를 버튼으로 선택해 무엇을 언제 보여줄지 결정한다. 후방에는 리플레이 오퍼레이터가 상주하며 트랙의 모든 카메라(헬기캠까지)에 접근해 리플레이 후보를 디렉터에게 추천한다.그렇다면 어떻게 소수의 메인 디렉터로 모든 경기를 분석할수 있을까?바로 메인 디렉터들의 양옆에 있는 프로듀서들이 보고하는 방식이다.예시로 디렉터가 선두권이나 하위권에 집중 중일때 타이밍을 지켜보던 프로듀서가 P9→P8 추월 임박을 알려 컷 전환을 유도하는 방식으로 굴러간다.그렇기 때문에 메인 디렉터들은 60명 정도가 떠드는 채널에서 자기가 원하는 것을 골라내어 영상 송출 여부를 결정한다결국 싱가포르는 이새끼들 잘못인 걸로. 단체로 술먹어서 꼴은게 분명하다그렇다면 빅긴 힐만으로 중계가 가능할까?정답은 아니다. 이 센터는 매 그랑프리 레이스가 시작되기 한참 전 현장에 설치되는 이벤트 테크니컬 센터(ETC) 와 유기적으로 협업한다. 레이스 주말 동안 빅긴 힐에는 약 140명, 트랙의 축소형 허브인 ETC에는 약 75명이 상주하며, 서킷 곳곳의 카메라, 오디오, 타이밍, 차량 원격계(텔레메트리) 신호가 ETC에서 집약된 뒤, 암호화된 링크로 빅긴 힐 M&TC로 전송된다. 빅긴 힐에서는 이 신호들을 표준화·동기화하여 월드 피드로 제작하고, 각국 방송사는 여기에 자막·해설·광고를 얹어 송출한다.현장과 본사의 운영 인프라(서버·스토리지·워크스테이션 등) 는 현재 F1 공식 파트너인 레노버가 공급한다. 과거 팀 스폰서로도 참여했던 레노버는 대용량 데이터 처리와 원격 제작에 필요한 컴퓨팅 파워 및 안정적 백업·복구 체계를 제공해, ETC와 빅긴 힐 간의 원격 제작 파이프라인이 끊기지 않도록 뒷단을 받쳐준다.요약하면, ETC의 현장 수집/전송 + 빅긴 힐의 원격 제작/배포 + 파트너 인프라 지원이 맞물릴 때 비로소 우리가 보는 F1 월드 피드가 완성된다.이 모든걸 합쳐 트랙과 가정집의 송출화면과의 차이는 7~10초 정도이다.(쿠팡은 +5초쯤 될듯)결론적으로 시스템은 훌륭한 원격-제작 체계가 맞다. 다만 무엇을 보여줄지는 결국 메인 디렉터(와 프로듀서 체계) 의 선택이다. 메인 디렉터의 구체적 인사, 교체 현황 등은 대외 정보가 거의 없어서 이새끼들이 왜 요즘 좆 박는지도 모른다. 그날그날의 편집 철학, 우선순위, 리스크 회피 판단에 따라, 우리가 보고 싶은 장면을 놓치는 일이 생긴다.그럼 이상 닥터 쥬였다.추천 유-뷰브https://www.youtube.com/watch?v=3FeiHbz8q-Q Formula 1 Invited Me To Their HeadquartersFollow me on http://Instagram.com/MattAmyswww.youtube.com관련 출처https://www.planetf1.com/features/behind-the-scenes-f1-broadcast-homehttps://www.datacenterdynamics.com/en/analysis/biggin-hill-once-an-raf-base-now-formula-1s-key-broadcasting-hub/ Biggin Hill: Once an RAF base, now Formula 1’s key broadcasting hubModern tech helps F1's team go remotewww.datacenterdynamics.com
작성자 : 8시45분고정닉
대한항공 B737-8 KE722，B747-8i KE177 비즈후기
이번에 첫 비즈탄거 후기 올려봄나눠서 쓰려다가 귀찮아서 모아서 씀일본살아서 일본발로 발권함3만마일+10만원(세금)기종은KIX-ICN KE722 B737-8ICN-HKG KE177 B747-8iKIX-ICN9시비행기였는데 아침에 일어날 자신이 없어서 노숙함우선수속 게이트탑승권은 2장받음탑승권 디자인 예쁘다댄공비즈는 간사이공항에서 운영하는 계약라운지로 감간단히 아침먹고 샤워때림탑승~이게 그 유명한 우등비즈..?8자리 있는데 만석이었음찾아보니 싱가폴항공은 737-8에도 좌석 괜찮은거 넣어주는거 같은데 AVOD도 없네세이푸티카드 인증대충 옆에 수납함있고 등받이 넘길 수 있는 버튼있음헤드레스트도 있어서 나쁘지 않았음담요~~ 따뜻해슬리퍼이건 기념품으로 챙겨옴 ㅋㅋ구아바주스! 댄공탈땬 구아바밖에 안마심 ㅋㅋ그래도 와파달려있어서 햔드폰으로 영화같은거 볼 수 있음기내식 메뉴메인은 찍는거 깜빡했는데제육이랑 해산물파스타?있었음난 제육시킴(하늘에서 제육 못참지 ㅋㅋ)전자누나(복편은 케세이탔는데 차이가 좀 많이 나더라.. 후기 올릴 예정)밥아침이라 적당히 나온듯맛은 그냥 평범함 제육이었음야채싫어해서 샐러드는 건드리지도 않음 ㅋㅋ술찌인데 비즈니스는 술먹어야지 본전 뽑는다는 마인드로 와인도 하나시킴 ㅋㅋ초 단거리라 그냥 작은 병째 주는듯허세 샷도 하나 찍어봄 ㅋㅋ반병마시니까 얼굴뜨거워져서 그만마심 ㅋㅋ구아바 한잔 더 마시고 싶어서 물어보니 다 떨어졌다고 해서 물한잔 마시고 졸려소 그냥 잠테이블피니까 자리가 좀 협소해서 움직이기 불편하더라JAL국내선 가끔 J class싸게 나올때 타는데 좌석체감은 788 j class랑 비슷한 듯?jal국내선은 퍼스트아니면 밥 안나와서 테이블 펴본적 없어서 그건 비교못하겠음그래도 편하게 앉아서 옴비행기내려서 환승절차 밟고 라운지로라운지 가는길에 본 22019:45출발이라 7시간 넘게 남아서 서쪽 가든라운지랑 동편라운지에서 뻐김라운지 좋더라(이번이 첫 댄공라운지라 옛날버전은 모름 ㅋㅋ)김밥있는건 좋은데 뒤적이는 사람이 많은지 옆구리 다 터져있더라 그래서 안먹음바도 분위기 있어서 좋았음대충 논알콜이랑 알콜 조금씩 받아먹음 ㅋㅋICN-HKG쉬다가 게이트로원래 787-10 스위트2.0 노리고 발권한건데한달전인가 기종변경당해서 보니747 ㄷㄷ개같이 2층 맨앞 A로 지정함 ㅋㅋ멀리 보이는 747747도 2층게이트 연결해 주는 줄 알았는데 안해주더라 ㅋㅋ계단타고 올라감그냥 스위투 검정색 예쁜듯1층은 모르겠는데 2층은 만석이었음확실히 상용수요가 많은듯 동서양불문 비즈니스맨같은 회사원 많았음 화면도 매우 크더라카드인증이어폰 헤드셋헤드셋 꼽는데 못 찾아서 어리바리까니까 옆자리 누나가 알려줌 ㅋㅋㅋ샴페인 받음내가 2~3달에 마실 술 오늘 다 마신듯 ㅋㅋ담요는 뭔가 전편 담요보다 좋은 느낌 ㅋㅋㅋ기종의 힘인가또자 누나발넣는곳 넓오소 좋아요..ㅎ2.0은 좀 좁아보이던데창문 3개 점유인데 밖에 보려면 좀 숙여야 했음인천야경한국집 인천인데 기내식 타임드링크메뉴는 인천올때랑 같음빵도 2개 받고 구아바주스랑 포트와인 받음이번엔 샐러드 먹음유튜브보면 다른 항공사는 소금 후추 전용식기에 주던데 사진 오른쪽 가생이에 있는 상자에 넣어서 일회용으로 주더라비용면으로 봤을때 이게 더 싸게 먹히나? 사전주문으로 오리콩피시킴저 오랜지가 느끼한거 잡아주고 상큼해서 킥이었음단호박타르트도 맛있고저 상추같은건 안먹어서 몰라오리는 살도 잘 발리고 그렇게 느끼하지도 않더라이거 맘에 들었움 ㅋㅋ후식유튜브에서 아이스크림 준다고 했던거 같아서 기대했는데 과일이 다였음 ㅠㅠ 캐세이는 이코도 아이스크림준다는데(나는 새벽 밤비행기라 없었음 ㅋㅋ) 아쉽긴 하더라자리 눕히고 영화보면서 반쯤 졸면서 옴주스랑 과자 받아먹고 왜 비즈타는지 알겠다..리모콘으로 듀얼화면으로 지도 볼 수 있더라항로는 잘 모르는데 중국통해서 가나보네전에 진에어타고 마카오갈때는 대만쪽으로 돌아가는거 같던데홍콩은 다른가 봄이제 내릴 때 되어서 자리 원위치..기념이라고 셀카도 한장찍음도착… 넘 짧다…자리 폭신하고 내 몸에 맞게 조절도 가능해서 편하게 옴..기내식도 맛있고 아이스크림은 아쉽지만.. 승무원분들도 친절해서 좋았음! 계속 필요한거 있는지 물어봐 주시고747 2층 타보고 싶었는데 이렇게 빨리 타보게 될 줄이야 ㅋㅋ다음엔 380타보고 싶다…번외로 입국심사장까지 ㅈㄴ 멀더라 ㅋㅋ15분가까이 걸은듯..거지 학식이라 버스타고 침사추이 넘어와서 충칭맨션 2만원짜리 호텔.. 극과극체험까지 야무지게 체험하고 옴..ㅋㅋ- dc official App
작성자 : 125.207고정닉
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