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동아시아 3국 민족종교 비교...
중국의 민족종교 - 도교
도교는 후한 시절 탄생했다. 민간신앙과 불로불사를 꿈꾸는 신선사상, 그리고 노자의 도가사상이 결합되어 짱 따오 린에 의해 창시되었다.이후 삼국시대에 현학 학파가 노자 사상을 집중적으로 연구하였고, 육조 시대때 상천과 영보와 같은 주요 경전이 작성되었다.당나라에 이르러 중국의 공식적인 종교로 지위를 획득하였으며, 송나라에는 황제 휘종이 도교 경전을 적극적으로 출판하였다. 몽골제국 시대때 많은 경전이 불태워졌지만 명나라 시기에 부활하여 새로운 경전 도장을 40년에 걸쳐 국가사업으로 편찬하였다.정치 철학이자 시스템인 유교, 인도에서 건너온 불교와 함께 묶여 유불선이란 중국의 세계관이 된 도교는 중화 문화의 선봉장으로 동아시아로 번졌으며, 중국의 조공국이었던 베트남과 조선에서 가장 번성하였다.일본의 민족종교 - 신토야요이 시대 때부터 존재한 민간신앙 카미숭배는 야마토 왕조 이후 국가적인 신앙으로 전국적으로 확대되었다. 아스카 시대에 율령이 설립되면서 신토의 제사, 체계, 의식이 발달하였다. 나라 시대에 고사기와 일본 서기가 편찬되고 천황가를 중심으로 신앙 체계가 변천한다. 이후 불교와 결합하여 신불습합이 이루어졌다. 가마쿠라 시대에 막부에 의해 신사들은 보호받았으며, 일본의 몽골침략 승리 이후 신을 부처보다 위로 두는 반본지수적설을 체계화하고 이세 신토를 확립하였다. 무로마치 시대에 불교와는 별개의 교리, 경전, 의식을 갖춘 요시다 신토를 창시한다.에도 시대에 이르러 모토오리 노리나가가 중국 에서 유래한 불교 및 유교 교리의 관점에서 신도를 해석하는 것을 강하게 비판하고 신도 경전에 대한 경험적 연구를 수행해야 한다고 주장했다. 중국 신화 , 힌두 신화 , 기독교 신화 등 세계 각국의 신화와 구별되는 일본 신화를 중심으로 재편되었으며, 메이지 유신 시절 국가 신토로 일본 제국주의의 선봉 사상으로 역할하였다.신토는 현대 일본 문화의 상징적인 종교이며, 일본인들은 관습과 문화로써 신토와 함께한다.대한민국의 민족종교 - 무속무속은 천신 강림 설화인 단군 신화와 고구려의 주몽, 신라의 박혁거세와 같은 시조 설화들이 결합되어 자연적으로 형성된 민족 종교이다. 청동기 유물에서 무당들의 무구가 발견되며, 고구려는 일찍이 왕의 자문관으로 무당을 두었으며, 신라의 2대왕 남해 차차웅은 무당이라 기록된다.무당들은 국가의 관리로서 국정에 이바지했다. 국가의 중대사를 결정하는데 자문을 했으며, 천재지변이나 질병의 원인을 파악하고 대처 방안을 제시했다.그러나 불교의 수용과 확산으로 무속은 정치적 기능을 상실하고 만다. 불교가 사상적 체계성, 문화적 선진성이 앞서있었기 때문에 지배층의 관심이 불교로 기울어지게 되었으나 팔관회, 기우제, 지배층의 두두리 신앙등 무속의 사회적 기능은 유지되어 있었다.조선에 이르러 무속은 유학자들에 의해 음사로 취급하게 된다. 기우제와 같은 국가 행사에서도 배제되었으며, 무당의 신분은 천민으로 떨어진다. 한양에 거주하는 무당을 벌하고, 무업세를 추가적으로 매겨 높은 고리세금을 감당하게 한다. 16세기 향촌을 기반으로 한 사림 세력은 무속의 말살을 주장하게 된다. 관청의 부근당은 폐지되었으며 지방관들에게 무속의 근절을 요구한다. 이로써 무속은 사회적 기능이 상실되었을 뿐만 아니라, 이 시점에서 관우신앙이나, 옥황상제와 같은 중국의 신앙이 유입되게 된다. 사회적 기능을 상실하였지만 무속은 민간신앙으로써 평민과 천민을 중심으로 마을 신앙의 형태가 남아있었다. 산신을 비롯해서, 지역신인 두두리 신앙, 팔령신 신앙, 계변신 신앙, 오금잠 신앙 등이 모셔져 있었으며, 사회적 통합과 정체성 확인의 정신적 기초였다.이후 일제강점기에 무속은 미신으로 취급되어 탄압되었다. 해방 이후 남한에서는 근대주의자들에 의해 미신타파운동으로 전국적으로 신당을 파괴하고 무속인을 체포하게 된다. 이렇게 무속은 개인적 기능도 상실하게 된다.왕의 자문관이었던 무당은 정치적, 사회적, 개인적 기능을 모두 상실하였으며 오늘날 오컬트의 형태로 마주할 수 있다.
작성자 : 버들꽃고정닉
싱글벙글 일평균 이용객 1000명 미만 도시철도역
얼마 전 일평균 10만 이상 지하철역 올렸다가 실베 갔는데거기서 뒤에서 보는 순위도 해달라고 해서 결국은 해 보기로 했음대체 이런 역들을 왜 만들었는지 모르겠다쓸데없이 역을 크게 지어놓기도 함두괄식 결론을 내리자면 2024년 기준 일평균 승하차객 1000명 미만은 전체 24역경강선 세종대왕릉역 731그야 시골에 있으니까. 정작 세종대왕릉(정식 명칭은 영릉인데 이것도 무시함)과도 멀리 떨어져 있음대구 3호선 학정역 702역 주위에 온통 논밭이다. 이럴 거면 생략하고 지었어야지. 향후 개발 계획이 있긴 하다김포 골드라인 양촌역 673차량기지에 딸린 간이역. 내릴 사람들은 바로 앞 구래역에서 다 내림. 헬게이트로 유명한 골드라인이지만 여기만큼은 예외다부산김해경전철 등구역 457 평강역 654 대사역 905김해공항 지나고 김해로 들어가는 길에 나오는 역인데 얘네들 모두 허허벌판, 사람 사는 곳이 주변에 없어서 파리만 날리고 있음동해선 개운포역 415 망양역 494 덕하역 921모두 울산에 있다. 개운포역은 공업지대를 뒤로 하고 역세권이 없어서 이렇게 되었음광주 1호선 녹동역 327차량기지 만드는 김에 딸린 간이역. 대부분의 열차는 바로 앞 소태역까지만 다니고 여긴 1시간에 1번 꼴로 들어옴그나마 주변에 아파트 단지가 있기는 해의외일 수도 있겠지만? 광주 1호선에서 1000명 미만은 여기밖에 없다광주 1호선은 일평균 1만 이상의 역이 없음. 평균은 낮고 편차도 작은 것부산 4호선 석대역 315역시 주위에 아무것도 없다. 단 이 자리에 센텀2지구 개발계획이 있음경춘선 굴봉산역 297 백양리역 314 상천역 651 김유정역 896'굴'봉산역?춘천 시내 들어가기 전에 나오는 작은 역들이다얘네 주위엔 터널밖에 없음전철 개통 이전엔 강가를 달려서 경치가 좋았고 현재 레일바이크로 사용되는 중소설가 김유정 고향이라고 이름이 김유정역임1호선 청산역 2792023년에 신설 개통된 연천 연장 구간에 속해 있다연천군 청산면 시골에 있음애초에 1시간 간격으로 다닌다수인분당선 달월역 181 야목역 748月 역이 아니다사실상 여기가 전국 꼴찌라고 봐야 할 것이다른 역들은 제한적으로 다니거나 배차가 아주 적거나 그런 경우인데달월역은 그런 거 없이 하루 164번이나 정차한다. 그런데도 일평균 181명이란 것은 1대 당 1명 정도밖에 안 탄다는 것배곧신도시가 근처에 있긴 하지만 전혀 도움이 안 된다경의중앙선 지평역 130 신원역 406 오빈역 619 원덕역 736이 역들의 공통점은 중앙선이 끝나는 양평군에 있다는 것시골 마을 주민들이나 이용할만한 원래 간이역이었던 곳에 전철이 다니게 되었기 때문지평역은 하루에 5-6번만 다니기 때문에 이렇게 적은 것이다원래 전철은 바로 앞 용문역까지 다닐 예정이었지만 지평면 주민들의 바람이 전해져서 종점이 연장되었음경의중앙선 임진강역 65 운천역 12전국 꼴찌!원래 문산역까지만 다니던 전철을 억지로 여기까지 연장한 건데평일엔 하루 딱 2번, 주말엔 4번만 다니기 때문임진각에 가고 싶다면 문산역에 내려서 버스 타고 가라여기 언급되지 않은 전국 주요 도시철도 노선별 이용객 꼴찌는 다음과 같음서울2호선 도림천역 26153호선 학여울역 51174호선 남태령역 26635호선 동대문역사문화공원역 62236호선 버티고개역 42267호선 장암역 39588호선 모란역 92629호선 구반포역 2399서해선 시우역 2470공항철도 공항화물청사역 4038부산1호선 신장림역 64692호선 호포역 25163호선 체육공원역 2019대구1호선 부호역 15722호선 연호역 1142인천1호선 귤현역 25612호선 운연역 2384대전1호선 갑천역 1818
작성자 : ㅇㅇ고정닉
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